Για το νέο ΕΣΠΑ 2021 – 2027,που θα διαθέτει νέα ψηφιακά εργαλεία και θα δίνει έμφαση στο περιβάλλον, την πράσινη ανάπτυξη, την ανταγωνιστικότητα και την απασχόληση,συζήτησε με τον υφυπουργό Ανάπτυξης και Επενδύσεων Γιάννη Τσακίρη, ο αν. Γραμματέας της ΚΟ της ΝΔ, βουλευτής νομού Λάρισας,Χρήστος Κέλλας.

Ο Γιάννης Τσακίρης προανήγγειλε ότι το νέο ΕΣΠΑ θα είναι πιο ψηφιακό ως προς τη διαχείρισή του, ενώ θα δημιουργηθεί ένα καινούργιο Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα (ΟΠΣ), για να ξεπεραστούν οι γραφειοκρατικές αγκυλώσεις και θα καθιερωθούν μόνιμοι εγγυοδοτικοί μηχανισμοί για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, όπως, άλλωστε, υπάρχουν σε κάθε ευρωπαϊκή χώρα. Ο κυβερνητικός αξιωματούχος, ακόμη, εξέφρασε την ικανοποίησή του για την αύξηση της απορροφητικότητας πόρων τον τελευταίο χρόνο, εξέλιξη που λειτουργεί ως ανάχωμα στις επιπτώσεις της πανδημίας σε επιχειρήσεις και εργαζόμενους.

Από την πλευρά του, ο κ. Κέλλας εστίασε στην περαιτέρω απλοποίηση των διαδικασιών, ώστε η αγορά, η αυτοδιοίκηση και η υγιής οικονομία να έχουν ευκολότερη πρόσβαση στα χρηματοδοτικά εργαλεία του νέου προγράμματος, τονίζοντας:

«Το ΕΣΠΑ, στο σύνολό του, αποτελεί ένα πραγματικό αναπτυξιακό εργαλείο και κύριος μοχλός ανάπτυξης  της χώρας. Όπως είπε και ο υφυπουργός, ο ρόλος των χρηματοδοτικών εργαλείων είναι καθοριστικός για τη στήριξη της επιχειρηματικότητας, κυρίως της μικρομεσαίας, η οποία έχει πληγεί ιδιαίτερα τα τελευταία χρόνια και οφείλουμε να δράσουμε καταλυτικά και από κοινού με τις επιχειρήσεις, με σκοπό αφενός την επιβίωσή τους και αφετέρου την περαιτέρω ανάπτυξή τους, αλλά και τη διατήρηση των θέσεων εργασίας».

Προχωρά άμεσα σε δημοπράτηση η κατασκευή υπόγειων αγωγών άρδευσης  μήκους 2,7 χλμ στο  Καλοχώρι και το Χειμάδι, με έργο προϋπολογισμού 240.000 ευρώ που χρηματοδοτεί το  Πρόγραμμα Αγροτικής Ανάπτυξης του ΕΣΠΑ Θεσσαλίας 2014-2020. Η Οικονομική Επιτροπή της Περιφέρειας Θεσσαλίας ενέκρινε τους όρους της διακήρυξης και όρισε  χειριστή για την πραγματοποίηση της  ηλεκτρονικής δημοπράτησης μέσω του  Εθνικού Συστήματος Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων ΕΣΗΔΗΣ.

«Προτεραιότητά μας είναι ο άνθρωπος και οι ανάγκες του. Σε συνεργασία με τη διοίκηση του ΤΟΕΒ Πηνειού και τις υπηρεσίες της Περιφέρειας, προχωράμε στην κατασκευή ενός έργου ζωής για την  αγροτική παραγωγή στα δημοτικά διαμερίσματα Καλοχωρίου και Χειμαδίου» δηλώνει ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός. «Βοηθάμε τους ανθρώπους της υπαίθρου να μείνουν στην παραγωγική διαδικασία, στηρίζουμε το αγροτικό εισόδημα, εξορθολογίζουμε τη διαχείριση του νερού , εξοικονομούμε  ενέργεια» προσθέτει ο Περιφερειάρχης.

Το έργο περιλαμβάνει:

– Tην προμήθεια και τοποθέτηση 2.700 μ. υπόγειων πλαστικών αρδευτικών αγωγών από σκληρό PVC 12,5 atm, διαμέτρων  Φ 160, Φ 200. Οι ανωτέρω διάμετροι και τα μήκη των σωλήνων θα συνδεθούν με επιφανειακό οριζόντιο αντλητικό συγκρότημα, που θα αντλεί νερό από υφιστάμενο αρδευτικό κανάλι.

Επίσης, προβλέπεται η προμήθεια και τοποθέτηση των απαραίτητων υδροληψιών διπλού ή ενός στομίου καθώς και οι συσκευές ασφαλείας του δικτύου.

– Ηλεκτρικό πίνακα INVERTER, που αφορά το αντλητικό συγκρότημα, για εξοικονόμηση νερού και ηλεκτρικής ενέργειας, καλύτερη λειτουργία του αντλητικού συγκροτήματος και ασφάλεια αυτού.

Η ομάδα Karla Lakers  του Μουσικού Σχολείου Λάρισας διακρίθηκε πρώτη στην κατάταξη στην Περιφέρεια Θεσσαλίας, στο πλαίσιο της διαγωνιστικής διαδικασίας At the School of Open Cohesion (ASOC), μια πιλοτική δράση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που προωθεί την γνωριμία νέων ανθρώπων με τα έργα που συγχρηματοδοτεί το ΕΣΠΑ στην περιοχή τους. Μαθητές και μαθήτριες της Α Λυκείου του Μουσικού Σχολείου,  σε ένα ταξίδι εξερεύνησης που ξεκίνησε τον Φεβρουάριο του 2020, μελέτησαν  το πολυβραβευμένο έργο της Περιφέρειας Θεσσαλίας, την ανασύσταση της λίμνης Κάρλα, που χρηματοδοτήθηκε από το ΕΣΠΑ Θεσσαλίας 2014-2020.

Στην τελετή βράβευσης που πραγματοποιήθηκε στο χώρο του Φρουρίου στη Λάρισα, οι μαθητές είχαν την ευκαιρία να παρουσιάσουν  με τη βοήθεια της τεχνολογίας δείγματα της εργασίας τους,  μαζί με συμμαθητές τους από άλλα 3 σχολεία της Περιφέρειας Θεσσαλίας που συμμετείχαν και διακρίθηκαν στην πιλοτική δράση  ASOC:

-Το Γυμνάσιο Ευξεινούπολης Αλμυρού, που παρουσίασε το  πρώτο Υποβρύχιο Μουσείο στην Ελλάδα, στο ναυάγιο της Περιστέρας  Αλοννήσου

-Το 1^ο ΓΕΛ Τρικάλων που εργάστηκε στο έργο του ΧΥΤΑ Δυτικής Θεσσαλίας και

-Το 1^ο ΕΠΑΛ Καρδίτσας που μελέτησε το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας με  το δίκτυο ποδηλατοδρόμων.

«Συγχαρητήρια σε όλους τους μαθητές της σχολείων της Θεσσαλίας και τους εκπαιδευτικούς, που συμμετείχαν στο πρόγραμμα,  αφιέρωσαν πολύτιμο χρόνο και εργάστηκαν με κέφι και όρεξη στην αναζήτηση της γνώσης» δήλωσε ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός, υποδεχόμενος τους μαθητές. «Η γνώση που κατακτήσατε είναι δύναμη. Είναι το κλειδί της επιτυχίας του αύριο, το κλειδί της επιτυχίας  στη ζωή σας.  Η γνώση είναι το μόνο αγαθό που σας ανήκει αποκλειστικά και κανείς δεν μπορεί να σας το αφαιρέσει. Κανείς δεν μπορεί, κανείς δεν δικαιούται να σταματήσει τη πορεία σας προς τη γνώση. Είστε το οξυγόνο της ζωής, φορείς νέων ιδεών και οι πολίτες του αύριο,  που θα κληθείτε με αυτοπεποίθηση να  χτίσετε μια καλύτερη, πιο αποτελεσματική  Ευρώπη» πρόσθεσε ο Περιφερειάρχης.

Η Περιφέρεια Θεσσαλίας είναι μια από τις τρεις, πανελλαδικά, Περιφέρειες που συμμετέχουν στην πιλοτική ευρωπαϊκή δράση ASOC, με πρωτοβουλία της Διαχειριστικής Αρχής του ΕΣΠΑ Θεσσαλίας 2014-2020. Στο πρόγραμμα συμμετέχουν επίσης οι Περιφέρειες Πελοποννήσου και Ιονίων Νήσων. «Δίνουμε την ευκαιρία στους  νέους της Θεσσαλίας να οσμωθούν με το ευρωπαϊκό ιδεώδες, να εξοικειωθούν με την  πολιτική συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης, να αντιληφθούν τον αντίκτυπο και τα οφέλη των  έργων του ΕΣΠΑ στις τοπικές κοινωνίες, τον πολιτισμό, τον τουρισμό, την ανάπτυξη και  να συμμετέχουν σε κοινές ευρωπαϊκές δράσεις» δηλώνει ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός.

Ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός  υπέγραψε την ένταξη στο ΕΣΠΑ Θεσσαλίας 2014-2020 του έργου  «Κατασκευή οδικού τμήματος από Ι/Κ Μεσοράχης έως Ι/Κ Ελευθερών της επ. οδού Λάρισας-Καρδίτσας», συνολικού προϋπολογισμού 11 εκατομμυρίων ευρώ.

«Η σωστή αξιοποίηση των πόρων του ΕΣΠΑ Θεσσαλίας, ο προγραμματισμός, το στρατηγικό σχέδιο και η συστηματική δουλειά  σε εποχές δύσκολες για την κοινωνία και την οικονομία, οδηγούν  σε  έργα με βαθύ αποτύπωμα για την ανάπτυξη και το μέλλον της Θεσσαλίας» δηλώνει ο Περιφερειάρχης Κώστας Αγοραστός. «Σε συνεργασία με τις Τεχνικές Υπηρεσίες της Περιφέρειας Θεσσαλίας και την Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης Ε.Π. Περιφέρειας Θεσσαλίας, επενδύουμε 11 εκατομμύρια από το ΕΣΠΑ Θεσσαλίας για να αναβαθμίσουμε το επίπεδο οδικής ασφάλειας στο  τμήμα Μεσοράχη-Ελευθεραί, αποδίδοντας ένα σύγχρονο αυτοκινητόδρομο που συνδέει γρήγορα και με ασφάλεια τις ανθρώπινες κοινότητες και  διευκολύνει την ομαλή διακίνηση των εμπορευμάτων. Τα έργα είναι τα μόνα που λένε την αλήθεια και δημιουργούν συνθήκες ασφάλειας και ανάπτυξης για τους πολλούς. Ένα γραμμάριο πράξης, ισοδυναμεί με ένα τόνο θεωρίας. Τα έργα της Περιφέρειας Θεσσαλίας δημιουργούν θέσεις εργασίας και δίνουν χρήμα στην τοπική, πραγματική οικονομία» προσθέτει ο Περιφερειάρχης.

Το έργο αφορά στη βελτίωση του τμήματος της Επαρχιακής Οδού Λάρισας –Καρδίτσας,  από τον ισόπεδο κόμβο (Ι/Κ) Μεσοράχης έως τον Ι/Κ Ελευθερών, μήκους 2,15 χλμ.

Συγκεκριμένα περιλαμβάνει:

–           Την Διαπλάτυνση του τμήματος της Επ.Ο. Λαρίσης – Καρδίτσας στο τμήμα από Ι/Κ Μεσοράχης έως Ι/Κ Ελευθερών μήκους 2,15 χλμ.

–           Την  κατασκευή παράπλευρων οδών κυκλοφορίας.

–           Την τροποποίηση του υφιστάμενου  Ι/Κ Μεσοράχης  σε κυκλικό και την προσαρμογή του στη  νέα τυπική διατομή  του νέου τμήματος Ι/Κ Μεσοράχης – Ι/Κ Ελευθερών.

–           Την προσαρμογή του υφιστάμενου Ι/Κ Ελευθερών στη  νέα τυπική διατομή  του νέου τμήματος Ι/Κ Μεσοράχης – Ι/Κ Ελευθερών.

Για την κύρια αρτηρία εφαρμόζεται τυπική διατομή κύριας οδού με 2+2 λωρίδες κυκλοφορίας πλάτους 7,00m+7,00m και αμφίπλευρο μεταλλικό στηθαίο ασφαλείας στον άξονα της αρτηρίας.

Το  Παράπλευρο δίκτυο είναι διπλής κατεύθυνσης διατομής 1+1 λωρίδων κυκλοφορίας πλάτους 3,25m με σταθεροποιημένο έρεισμα.

Το υφιστάμενο τμήμα της Επ.Ο. Λάρισας –Καρδίτσας, που πρόκειται να αντικατασταθεί από το υπόψη έργο έχει μειωμένη οδική ασφάλεια και άνεση και αυξημένο κίνδυνο πρόκλησης ατυχημάτων, καθώς οι χρήστες λόγω ευθυγραμμίας αναπτύσσουν μεγάλες ταχύτητες. Επιπρόσθετα η μη ύπαρξη διαχωριστικού στηθαίου στον άξονα και οι ανεξέλεγκτες συμβολές από αγροτικούς οδούς και παρόδιων επιχειρήσεων τον καθιστούν επικίνδυνο. Επισημαίνεται ότι η σημερινή Επ.Ο. διασχίζει περιοχή που ασκούνται έντονα γεωργικές και καλλιεργητικές δραστηριότητες με αποτέλεσμα πολλά γεωργικά μηχανήματα να κάνουν χρήση της Επαρχιακής  Οδού λόγω έλλειψης παράπλευρου δικτύου. Στο εν λόγω οδικό τμήμα έχουν κατά καιρούς σημειωθεί αρκετά τροχαία ατυχήματα.

Οφέλη

Με την κατασκευή του έργου επιλύονται αρκετά προβλήματα της περιοχής και αναμένονται αρκετά οφέλη:

–           Βελτιώνονται τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της οδού, λόγω της τήρησης των προδιαγραφών των ισχυουσών ΟΜΟΕ, των επιλεγμένων διατομών του έργου και των Σ.Α.Ο. Η χάραξη της οδού επιτρέπει την ανάπτυξη υψηλότερων ταχυτήτων οδήγησης με άμεσο αποτέλεσμα τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμων, τον περιορισμό της εκπομπής καυσαερίων και την αύξηση του διατιθέμενου χρόνου εργασίας.

–           Αποσυνδέεται η λειτουργία του έργου από τις τοπικές παραγωγικές δραστηριότητες και τις σχετικές κινήσεις αφού οι εν λόγω μετακινήσεις θα εξυπηρετούνται από παράπλευρους οδούς. Μ’ αυτόν τον τρόπο βελτιώνεται η λειτουργικότητα και αυξάνεται η οδική ασφάλεια της οδού καθώς κινείται εκτός της γεωργικής γης της περιοχής.

–           Ταχύτερη και ασφαλέστερη σύνδεση της Λάρισας με την Ε65 που αποτελεί τμήμα του ΔΕΔ-Μ και βελτίωση της ενδοπεριφερειακής οδικής σύνδεσης της Καρδίτσας με την Λάρισα.

–           Μείωση της χρονοαπόστασης, που συνεπάγεται μείωση του κόστους μεταφοράς .

Περισσότερα από 1.500 νοικοκυριά με χαμηλά εισοδήματα σε όλη τη Θεσσαλία μπορούν να αποκτήσουν φυσικό αέριο μετά την απόφαση του Περιφερειάρχη Κώστα Αγοραστού να εντάξει στο ΕΣΠΑ Θεσσαλίας 2014-2020, με προϋπολογισμό 6,12 εκατομμύρια ευρώ  το έργο «Αντικατάσταση συστημάτων θέρμανσης πετρελαίου με συστήματα φυσικού αερίου σε κατοικίες».

Δικαιούχος φορέας του έργου είναι το  Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας – Επιτελική Δομή ΕΣΠΑ  Τομέα Ενέργειας.

«Η σωστή αξιοποίηση των πόρων του ΕΣΠΑ Θεσσαλίας 2014-2020, οδηγεί σε έργα  ουσίας, με βαθύ κοινωνικό και περιβαλλοντικό αποτύπωμα, που στηρίζουν τα νοικοκυριά, δημιουργούν θέσεις εργασίας και μόχλευση στην πραγματική, τοπική οικονομία» δηλώνει ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός. «Κάνουμε περισσότερα για όσους έχουν λιγότερα. Σε μια δύσκολη εποχή για την κοινωνία και την οικονομία, επενδύουμε 6,12 εκατομμύρια ευρώ για να ενισχύσουμε  ιδιοκτήτες  με χαμηλά εισοδήματα ώστε να εγκαταστήσουν συστήματα θέρμανσης  φυσικού αερίου. Στηρίζουμε την οικογένεια, φροντίζουμε το περιβάλλον, μειώνουμε το ενεργειακό αποτύπωμα στα αστικά κέντρα και  δημιουργούμε αλυσίδα ενεργειών που κινητοποιεί  την τοπική οικονομία» προσθέτει ο Περιφερειάρχης.

Οι παρεμβάσεις που χρηματοδοτούνται

Η Πράξη αφορά σε χρηματοδότηση παρεμβάσεων για την ενίσχυση κατοικιών που βρίσκονται σε περιοχές της Θεσσαλίας με υφιστάμενο δίκτυο φυσικού αερίου και δυνατότητα σύνδεσης. Ειδικότερα, αφορά στην επιχορήγηση του κόστους της εσωτερικής εγκατάστασης φυσικού αερίου σε κατοικίες, προς αντικατάσταση των υφιστάμενων συστημάτων θέρμανσης πετρελαίου, με στόχο τη μείωση των εκπομπών αερίων ρύπων μέσω της βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης των συστημάτων θέρμανσης των κατοικιών και την αύξηση της διείσδυσης του φυσικού αερίου σε αστικές περιοχές.

Προβλέπεται η ενίσχυση ιδιοκτητών με χαμηλά εισοδήματα, που δεν μπορούν να χρηματοδοτήσουν πλήρως με ίδια κεφάλαια την αντικατάσταση του υφιστάμενου συστήματος θέρμανσης με σύστημα φυσικού αερίου, με συγκεκριμένα κριτήρια που θα καθοριστούν στην προκήρυξη που πρόκειται να εκδοθεί στο αμέσως προσεχές διάστημα.

Η προκήρυξη

Ο Δικαιούχος του έργου (Επιτελική Δομή ΕΣΠΑ Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας) θα εξειδικεύσει το μηχανισμό εφαρμογής, τους όρους, τα κριτήρια και τις προϋποθέσεις υπαγωγής των ωφελουμένων στη Δράση μέσω ανοικτής διαδικασίας επιλογής – προκήρυξης που θα εφαρμοστεί. Ως φορέας υποδοχής αιτήσεων και υλοποίησης του έργου, προβλέπεται να οριστεί η ΕΔΑ Θεσσαλίας, αρμόδιος φορέας που διαθέτει σχετική εμπειρία και δυνατότητα.

Τα οφέλη

Αναμενόμενα οφέλη από την υλοποίηση του έργου θα είναι η μείωση των εκπομπών αερίων ρύπων μέσω της βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης των συστημάτων θέρμανσης των κατοικιών, με εκτιμώμενη ετήσια μείωση των εκπομπών των αερίων θερμοκηπίου τάξης 4.000 τόνων Ισοδύναμου CO2, καθώς και η αύξηση της διείσδυσης του φυσικού αερίου σε περιοχές της Θεσσαλίας, κυρίως αστικές. Εκτιμάται ότι με τη δράση θα αντικατασταθούν περίπου 1.500 συστήματα θέρμανσης.

«Είναι χρήσιμο εδώ να γίνει μια αποσαφήνιση των όρων που χρησιμοποιούνται ευρέως και εν μέρει συγκεχυμένα στο δημόσιο διάλογο. Αντίθετα με την διαδεδομένη χρήση του όρου απορρόφηση, η οποία τον συγχέει με την εκτέλεση-εκταμίευση, η απορρόφηση (ο λογαριασμός  Total Eligible Cost Decided -Selected  της Ευρωπαϊκής Επιτροπής) προσδιορίζεται από τις δαπάνες που έχει εγκρίνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και για τις  οποίες έχουν πραγματοποιηθεί δεσμεύσεις των ποσών στα Ευρωπαϊκά Ταμεία. Τα επίσημα, διαθέσιμα στοιχεία για την απορρόφηση την παρουσιάζουν στο ύψος του 91%. Ενώ με τον όρο εκτέλεση (ο λογαριασμός Total Eligible Spending  της Ευρωπαϊκής Επιτροπής) ορίζεται η εκταμίευση του ποσού στον δικαιούχο -Δήμο, Υπουργείο, Αστυνομία, Πυροσβεστική, Νοσοκομεία, ΕΚΑΒ κλπ- η οποία φυσικά απαιτεί την πρότερη γρήγορη και επιτυχή υλοποίηση του σχετικού έργου» (έκθεση διαΝΕΟσις ΕΣΠΑ 2014-2020).

Σημαντική πρόοδο καταγράφουν όλοι οι δείκτες του ΕΣΠΑ Θεσσαλίας 2014-2020,  σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο Περιφερειάρχης Κώστας Αγοραστός στη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Θεσσαλίας.

Συγκεκριμένα, με καταχωρημένα στοιχεία 3-8-2020 και μετά την απομείωση κατά 47 εκατ. ευρώ που μεταφέρθηκαν από την Περιφέρεια Θεσσαλίας για  τη στήριξη εργαζομένων επιχειρήσεων  που βρίσκονται σε αναστολή, λόγω της πανδημίας του covid-19:

-ο Προϋπολογισμός του ΕΣΠΑ Θεσσαλίας ανέρχεται σε 377 εκατ. ευρώ Δημόσια δαπάνη

-οι Προσκλήσεις ανέρχονται σε 766,5 εκατ. ευρώ, ποσοστό 203,5%

-οι Εντάξεις  ανέρχονται σε 580 εκατ. ευρώ, ποσοστό 153% (μετά τις 3-8-2020 έγιναν πρόσθετες εντάξεις 55 εκατ. ευρώ για την στήριξη επιχειρήσεων, 20 εκατ. ευρώ για τη στήριξη του δημόσιου συστήματος υγείας, 21 εκατ. ευρώ για ενεργειακή αναβάθμιση κτιρίων κ.α.)

– οι Συμβάσεις ανέρχονται σε 228 εκατ. ευρώ, ποσοστό 60,5%

-οι Δαπάνες ανέρχονται σε 113 εκατ. ευρώ, ποσοστό 30%

Ο κ. Αγοραστός διευκρίνισε ακόμη ότι: « Η Περιφέρεια Θεσσαλίας με παρέμβασή της στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, λόγω της πρωτόγνωρης συνθήκης του  Covid-19 ζήτησε μεγαλύτερη ευελιξία και δυνατότητα ελεύθερης μετακίνησης πόρων μεταξύ των Ευρωπαϊκών Ταμείων».

Η πρόταση έγινε δεκτή και οδηγεί σε αύξηση του προϋπολογισμού του ΕΣΠΑ Θεσσαλίας στα 924 εκατ. ευρώ με υπερδέσμευση 246%.

Στο ποσό αυτό προστίθενται 677 εκατ. ευρώ από τους Κεντρικούς Αυτοτελείς Πόρους (ΚΑΠ), 118 εκατ. ευρώ από το Πρόγραμμα Αγροτικής Ανάπτυξης και 100 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Συνοχής.

«Όλα τα παραπάνω είναι το αποτέλεσμα διεκδίκησης. Δεν είναι απλά αριθμοί, είναι θέσεις εργασίας, βοήθεια στους ανθρώπους, χρήμα στην τοπική πραγματική οικονομία» τόνισε ο Περιφερειάρχης. «Έχουμε ένα υγιές πρόγραμμα, με νέα έργα, χωρίς μεταφορές  από προηγούμενα προγράμματα, διασφαλισμένους πόρους και γρήγορη εκτέλεση που εγγυάται ότι δεν χαθεί ούτε ένα ευρώ. Διεκδικήσαμε και πετύχαμε το νέο ΕΣΠΑ να ξεκινήσει γρηγορότερα. Είμαστε έτοιμοι και  στο Ταμείο Ανασυγκρότησης. Τρέχουμε περισσότερες από 20 μελέτες  που οδηγούν σε οδικά έργα 800 εκατ. ευρώ. Και ολοκληρώνουμε τις  μελέτες για εμβληματικά έργα όπως το Πλανητάριο στη Λάρισα, το Ποδηλατοδρόμιο στο Βόλο, το Χιονοδρομικό Κέντρο Πηλίου, το Κλειστό Γυμναστήριο στα Τρίκαλα, ο δρόμος Τρίκαλα-Καρδίτσα, η π.ε.ο. Λάρισας-Βόλου, ο δρόμος Λάρισα-Φάρσαλα, οι περιφερειακοί δρόμοι. Ζούμε σε μεταβατική, αναθεωρητική εποχή. Η ζώσα πραγματικότητα απαιτεί αλλαγή ταχύτητας, ψυχραιμία, ωριμότητα, πρόνοια και αλληλεγγύη. Αυτά μας οδηγούν σε αποτέλεσμα που διαχέεται στην κοινωνία και ωφελεί τον άνθρωπο» υπογράμμισε ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός.

Στην ενεργειακή αναβάθμιση  συνολικά 54  δημοσίων κτιρίων, με χρηματοδότηση  45,4 εκατομμύρια ευρώ από το ΕΣΠΑ  Θεσσαλίας 2014-2020, οδηγεί το στρατηγικό σχέδιο της Περιφέρειας Θεσσαλίας για τη μείωση του ενεργειακού αποτυπώματος παλιών και ενεργοβόρων κτιρίων και την απόδοση σύγχρονων, λειτουργικών και φιλικών και περιβάλλον δημόσιων υποδομών.

Ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός υπέγραψε την ένταξη στο ΕΣΠΑ Θεσσαλίας 2014-2020,  26 νέων έργων ενίσχυσης της ενεργειακής απόδοσης  δημοσίων κτιρίων στη Θεσσαλία, συνολικού προϋπολογισμού 21,8 εκατομμυρίων ευρώ. Ενώ σε εξέλιξη βρίσκονται 28 ενεργειακές αναβαθμίσεις, συνολικού προϋπολογισμού 23,6 εκατομμύριων ευρώ.

«Η Περιφέρεια Θεσσαλίας φροντίζει  το ενεργειακό αποτύπωμα των δημοσίων κτιρίων» δηλώνει ο Περιφερειάρχης Κώστας Αγοραστός. «Έχουμε σε εξέλιξη ένα ευρύ πρόγραμμα ενεργειακών αναβαθμίσεων και με στρατηγικό σχεδιασμό, συνεργασίες, συνέργειες  και προγραμματισμό αξιοποιούμε τους πόρους του ΕΣΠΑ Θεσσαλίας για τον εκσυγχρονισμό ακόμη 26 δημοσίων και δημοτικών κτιρίων. Επενδύουμε στις υποδομές του δημοσίου τομέα και αναβαθμίζουμε σχολεία κάθε  βαθμίδας, Νοσοκομεία,  Δημαρχεία, κτίρια Επιμελητηρίων και Δικαστικά Μέγαρα.  Αντιμετωπίζουμε τις επιπτώσεις από την κλιματική αλλαγή, μειώνουμε τους ρύπους, περιορίζουμε την κατανάλωση ενέργειας. Τα «πράσινα» κτίρια είναι  έργα ουσίας,  με σημαντικά οφέλη όχι μόνο για το περιβάλλον και τη δημόσια υγεία, αλλά και για την οικονομία. Η σωστή διαχείριση του  ΕΣΠΑ, μας επιτρέπει, σε μια περίοδο που έχει ανάγκη η κοινωνία και η οικονομία, να κάνουμε έργα ώστε να δημιουργούμε θέσεις εργασίας και να τονώνουμε την τοπική, πραγματική οικονομία. Αυτό οφείλεται στους εργαζόμενους της προσφοράς στην Περιφέρεια Θεσσαλίας» προσθέτει ο  Κ. Αγοραστός.

Τα 26 νέα έργα

Συγκεκριμένα, εντάσσονται στο ΕΣΠΑ Θεσσαλίας 2014-2020, στο πλαίσιο της Πρόσκλησης «Ενίσχυση της Ενεργειακής Απόδοσης των δημοσίων κτιρίων στη Θεσσαλία», 26 έργα συνολικού προϋπολογισμού 21.782.200 ευρώ.

Τα έργα συγχρηματοδοτούνται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) και αφορούν στην ενεργειακή αναβάθμιση ενεργοβόρων δημόσιων κτιρίων στη Θεσσαλία, με σκοπό την επίτευξη των στόχων που έχουν τεθεί στο Εθνικό Σχέδιο Δράσης για την Ενεργειακή Απόδοση. Επιπλέον, στοχεύουν στην αξιοποίηση του δυναμικού εξοικονόμησης ενέργειας και βελτίωσης της ενεργειακής αποδοτικότητας στον κτιριακό τομέα, με τα κτίρια του Δημόσιου Τομέα να αποτελούν παράδειγμα για την κινητοποίηση όλης της οικονομίας.

Η συγκεκριμένη Πρόσκληση είναι η 3η κατά σειρά Πρόσκληση του ΕΣΠΑ Θεσσαλίας, με αντικείμενο την ενίσχυση της ενεργειακής απόδοσης των δημοσίων κτιρίων. Στο πλαίσιο των δύο προηγουμένων Προσκλήσεων, εντάχθηκαν ήδη στο 28 έργα συνολικού προϋπολογισμού 23.657.200 ευρώ, τα περισσότερα από τα οποία βρίσκονται σήμερα σε φάση υλοποίησης. Επομένως,  με τις νέες  εντάξεις ο συνολικός αριθμός των έργων ενεργειακής αναβάθμισης δημοσίων κτιρίων με χρηματοδότηση από το ΠΕΠ Θεσσαλίας 2014 – 2020 ανέρχεται σε 54 και ο προϋπολογισμός τους σε 45.439.400 ευρώ, προσδίδοντας σημαντικά οφέλη στον τομέα εξοικονόμησης ενέργειας στη Θεσσαλία. Το ενδιαφέρον όλων των φορέων και η συμμετοχή στις σχετικές Προσκλήσεις είναι ιδιαιτέρως αυξημένα, ειδικά στην 3η Πρόσκληση όπου καταγράφεται υπέρβαση του αρχικά διαθέσιμου προϋπολογισμού  16 εκ. ευρώ.

Τα αναμενόμενα αποτελέσματα από την υλοποίηση τους, αφορούν στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας των δημοσίων κτιρίων και στην παράλληλη μείωση των εκπομπών CO2 μέσω της  χρήσης Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, της υιοθέτησης ενεργειακά αποδοτικών συστημάτων για ψύξη και θέρμανση χώρων και την παραγωγή ζεστού νερού χρήσης, καθώς και μέσω εφαρμογής τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας.

Το πράσινο φως για την κατάθεση πρότασης στο ΕΣΠΑ Θεσσαλίας 2014 -2020 του έργου  «Κατασκευή οδικού τμήματος της επ. οδού  Λάρισας –Καρδίτσας από  Ι/Κ Μεσοράχης  έως  Ι/Κ Ελευθερών» άναψε το Περιφερειακό Συμβούλιο, μετά από εισήγηση του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας Κώστα Αγοραστού. Το έργο είναι συνολικού προϋπολογισμού 10.961.000 ευρώ και περιλαμβάνει την ανακατασκευή και διαπλάτυνση του υπάρχοντος οδικού τμήματος στο τμήμα από Ι/Κ Μεσοράχης έως Ι/Κ Ελευθερών, συνολικού μήκους 2,1 χλμ, την κατασκευή παράπλευρων οδών κυκλοφορίας και την κατασκευή ενός νέος κυκλικού κόμβου στον ισόπεδο κόμβο Μεσοράχης.

«Ολοκληρώνουμε τον αυτοκινητόδρομο που συνδέει τη Λάρισα με την Καρδίτσα με την ανακατασκευή του οδικού τμήματος από τη Μεσοράχη έως το Ελευθεραί που αποτελεί το τελευταίο κομμάτι των παρεμβάσεων της Περιφέρειας στον οδικό άξονα» δηλώνει ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός. «Δουλεύουμε στην παράκαμψη Συκεώνας, έργο 33 εκατ. ευρώ, εγκαθίσταται ο ανάδοχος στο Δέλτα Καρδίτσας, έργο 42 εκατ. ευρώ και ολοκληρώνουμε τον περιφερειακό δακτύλιο της πόλης με το τμήμα της παράκαμψης Καρδίτσας από έξοδο προς  Αγιοπηγή μέχρι την έξοδο προς Μητρόπολη, έργο προϋπολογισμού 8,6 εκατ. ευρώ. Η Περιφέρεια Θεσσαλίας αποκτά έναν ακόμη ασφαλή και σύγχρονο αυτοκινητόδρομο. Δημιουργούμε  συνθήκες ανάπτυξης στην  επιχειρηματικότητα, τις μεταφορές, το εμπόριο, τον τουρισμό,  τον πρωτογενή τομέα. Είμαστε η Περιφέρεια με το καλύτερο εσωτερικό δίκτυο οδικών υποδομών. Όταν οι άλλοι μιλούν για έργα, εμείς μιλάμε με έργα που δημιουργούν θέσεις εργασίας και μόχλευση στην πραγματική τοπική οικονομία» προσθέτει ο Περιφερειάρχης.

Το έργο

Συνοπτικά το αντικείμενο του έργου περιλαμβάνει:

• Την Διαπλάτυνση του τμήματος της Ε.Ο. Λαρίσης – Καρδίτσας στο τμήμα από Ι/Κ Μεσοράχης έως Ι/Κ Ελευθερών μήκους 2.150 χλμ
• Την κατασκευή παράπλευρων οδών κυκλοφορίας.
• Την τροποποίηση του υφιστάμενου Ι/Κ Μεσοράχης  σε κυκλικό και την προσαρμογή  του στη  νέα τυπική διατομή  του νέου   τμήματος Ι/Κ Μεσοράχης -Ι/Κ Ελευθερών.
• Την προσαρμογή του υφιστάμενου Ι/Κ Ελευθερών στη νέα τυπική διατομή  του νέου   τμήματος Ι/Κ Μεσοράχης -Ι/Κ Ελευθερών.

Προσβασιμότητα πεζών και ΑΜΕΑ

Η αρτηρία είναι επαρχιακή οδός στη οποία δεν προβλέπονται πεζοδρόμια. Πεζοδρόμια κατασκευάζονται  στα εξωτερικά άκρα των παράπλευρων με μικρή επισκεψιμότητα πεζών καθώς το έργο οριοθετείται εκτός κατοικημένης περιοχής.

Για την εξυπηρέτηση ΑΜΕΑ, προβλέπεται η κατάλληλη διαμόρφωση των κεκλιμένων επιπέδων (ραμπών) των πεζοδρομίων με κλίση 5%.

Υδραυλικά-τεχνικά έργα

Τα όμβρια ύδατα οδηγούνται στις παράλληλες αποχετευτικές τάφρους συλλογής ομβρίων. Οι τάφροι συλλογής ομβρίων έχουν πλάτος πυθμένα τουλάχιστον 0,50 m και το βάθος τους ανέρχεται τουλάχιστον σε 0,50 m. Μεγαλύτερα πλάτη και βάθη προκύπτουν μέσω των υδραυλικών υπολογισμών ή μέσω της γραμμικής διάταξης των τάφρων. Τα πρανή δεν παρουσιάζουν κλίση υψηλότερη του 2:3. Η τοποθέτηση  των τάφρων σχεδιάστηκε με τέτοιο τρόπο, ώστε να οδηγείται το συλλεγόμενο σε αυτές νερό στους εκάστοτε αποδέκτες (ποταμοί, χείμαρροι, αποχετευτικές τάφροι).

Στο εν λόγω  τμήμα θα κατασκευαστούν μικρά τεχνικά έργα (κιβωτοειδής οχετοί και σωληνωτά ),με τα οποία αντιμετωπίζεται η παροχευτική ανάγκη και ο φόρτος των όμβριων υδάτων των υφιστάμενων ρευμάτων και αποχετευτικών τάφρων.

Σήμανση-Ασφάλιση οδού

Προβλέπεται η τοποθέτηση οριζόντιας και κατακόρυφης μόνιμης σήμανσης και Σ.Α.Ο., σύμφωνα με την εγκεκριμένη οριστική μελέτη οριζόντιας – κατακόρυφης σήμανσης και ασφάλισης. Συγκεκριμένα, θα τοποθετηθεί αμφίπλευρο μεταλλικό στηθαίο στον άξονα της αρτηρίας για τον διαχωρισμό των κινήσεών της και μονόπλευρα πλευρικά μεταλλικά στηθαία κατά μήκος της κύριας αρτηρίας και του παράπλευρου δικτύου όπου απαιτείται .

Ηλεκτροφωτισμός

Θα γίνει ο ηλεκτροφωτισμός του Ι/Κ Ελευθερών  και του Κ/Κ Μεσοράχης. Φυσικό αντικείμενο του έργου είναι η εγκατάσταση ηλεκτροφωτισμού στους κόμβους του  υπό κατασκευή οδικού τμήματος   καθώς και η αντικατάσταση του υφιστάμενου ηλεκτροφωτισμού και της φωτεινής σηματοδότησης, (φωτιστικά σώματα Na Υ.Π. 250w ) με Φωτιστικά Σώματα με φωτεινές πηγές τεχνολογίας διόδων φωτοεκπομπής (LED). Τα φωτιστικά σώματα οδικού φωτισμού τύπου βραχίονα, θα είναι τελευταίας τεχνολογίας με φωτεινές πηγές τεχνολογίας διόδων φωτοεκπομπής (LED), προσφέροντας πολλά πλεονεκτήματα, όπως: Μεγάλη εξοικονόμηση ενέργειας – έως και 85%,  Καλή απόδοση χρωμάτων, καθιστώντας ευκολότερο για τους χρήστες τον προσανατολισμό τους, Μεγάλη διάρκεια ζωής – μέχρι και 100.000 ώρες, με αποτέλεσμα σε λιγότερο συντήρηση, Ενιαίο, υψηλής ποιότητας λευκό φως.

Υφιστάμενη κατάσταση

Το υφιστάμενο τμήμα της επ. οδού  Λάρισας –Καρδίτσας που πρόκειται να αντικατασταθεί από το υπόψη έργο έχει  μειωμένη οδική ασφάλεια και άνεση και αυξημένο κίνδυνο πρόκλησης ατυχημάτων,  καθώς οι χρήστες λόγω ευγραμμίας αναπτύσσουν  μεγάλες ταχύτητες, η  μη ύπαρξη διαχωριστικού στηθαίου στον άξονα και οι ανεξέλεγκτες συμβολές από αγροτικούς οδούς και παρόδιων επιχειρήσεων τον καθιστούν επικίνδυνο.

Αυτοματισμό ενεργειών, καλή συνεργασία μεταξύ των υπηρεσιών και απλοποιημένες, γρήγορες  διαδικασίες  σε όλα τα επίπεδα ζήτησε ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός σε ευρεία σύσκεψη με θέμα το νέο στρατηγικό σχεδιασμό έργων και δράσεων της Περιφέρειας  με χρονικό ορίζοντα το 2030 και τις προτάσεις που καταθέτει στα τέλη Φεβρουαρίου  η Περιφέρεια Θεσσαλίας,  για χρηματοδότηση από το νέο ΕΣΠΑ 2021-2027.

«Στην Περιφέρεια Θεσσαλίας δεν είμαστε μια χαρωπή αδρανής διοίκηση. Είμαστε διαφορετικοί και το έχουμε αποδείξει» τόνισε  ο Περιφερειάρχης,  απευθυνόμενος στους επικεφαλής των υπηρεσιών. «Πετύχαμε στα δύσκολα και σας ευχαριστώ όλους για αυτό. Έχουμε τις καλύτερες υπηρεσίες. Είμαστε η πρώτη Περιφέρεια στην Ελλάδα σε δημοπρατήσεις. Αναλαμβάνουμε ευθύνες πολύ μεγαλύτερες από όσο μας αναλογεί. Δεν υπάρχει άλλη Περιφέρεια στη χώρα με τόσο πολλά  και  τόσο δύσκολα έργα: 6.000 έργα προϋπολογισμού 5,5 δις  ευρώ. Έχουμε εμβληματικά έργα και μπορούμε να κάνουμε και άλλα, γιατί αυτό περιμένουν από μας και  μας  ζητούν οι πολίτες της Θεσσαλίας. Θέλουμε για διαφορετική Θεσσαλία,  θέλουμε να πάμε ακόμα πιο ψηλά. Οι προσδοκίες για το μέλλον είναι ακόμη μεγαλύτερες. Έχουμε την εμπειρία, έχουμε την τεχνογνωσία, έχουμε οργώσει όλη τη Θεσσαλία,  μπορούμε να δώσουμε πλήρη, ολοκληρωμένο διαφορετικό σχεδιασμό για την επόμενη δεκαετία, να προτείνουμε  έργα και δράσεις  συγχρονισμένα με την εποχή και να κάνουμε τη θεωρία πράξη».

Οι απαιτήσεις της νέας εποχής

Ο κ. Αγοραστός υπογράμμισε ακόμη ότι  «στη νέα Προγραμματική Περίοδο, θα προχωρήσουν οι Περιφέρειες  που έχουν ταχύτητα, σύστημα και  στρατηγική.  Πρέπει ακόμη,  να προστατευτούμε από αναδυόμενους κινδύνους που έρχονται από φορείς υλοποίησης που δεν έχουν διαχειριστική επάρκεια και διοικητική ικανότητα. Έχουμε περισσότερες από 200 Προγραμματικές Συμβάσεις με Δήμους για υποστήριξη σε έργα και η ευθύνη  μας είναι τεράστια» τόνισε ο  Περιφερειάρχης, δίνοντας κατευθύνσεις για:

-Επιτάχυνση έργων που είναι σε εξέλιξη, ώστε « να είμαστε  πάντα ένα βήμα μπροστά»

-Σταθερή, κοινή  γραμμή και συνεργασία «για να προχωρήσουμε άμεσα σε αλλαγές που πρέπει να γίνουν και να βρίσκουμε έξυπνες λύσεις όπου υπάρχουν προβλήματα»

-Γρήγορες απαντήσεις, «η αργοπορία είναι ασφαλιστική δικλείδα των ανίκανων όχι δική μας» είπε χαρακτηριστικά ο Περιφερειάρχης και συμπλήρωσε: «Δουλεύουμε επιτελικά γιατί είμαστε λίγοι, αντιμετωπίζουμε το πρόβλημα υποστελέχωσης με την κινητικότητα και συνεργαζόμαστε με όσους θέλουν να δουλέψουν».

5 πυλώνες και 17 στόχοι βιώσιμης ανάπτυξης

Το  νέο πλαίσιο προτάσεων που καταθέτει η Περιφέρεια Θεσσαλίας  για την Προγραμματική Περίοδο 2021-2027, είναι πλήρως εναρμονισμένο με τους 17 στόχους βιώσιμης ανάπτυξης του ΟΗΕ  και τους 5 πυλώνες ανάπτυξης για:

-μια πιο έξυπνη Ευρώπη (έργα καινοτομίας και έξυπνου οικονομικού μετασχηματισμού)

-πιο πράσινη Ευρώπη  (μετάβαση σε καθαρές μορφές ενέργειας, πράσινες επενδύσεις και υποδομές, κυκλική οικονομία, αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής)

-πιο διασυνδεδεμένη Ευρώπη (υποδομές χερσαίες και θαλάσσιες, κινητικότητα, περιφερειακές διασυνδέσεις, έργα Τεχνολογιών  Πληροφορικής και Επικοινωνίας )

-πιο κοινωνική Ευρώπη ( σχολεία, ενεργητικές πολιτικές για ευπαθείς ομάδες, κοινωνικές  δομές και δράσεις)

-μια Ευρώπη πιο κοντά στους πολίτες, μέσω της βιώσιμης, ολοκληρωμένης ανάπτυξης αστικών αγροτικών και παράκτιων περιοχών (Ολοκληρωμένες Χωρικές Επενδύσεις, Βιώσιμες Αστικές Αναπλάσεις, Natura,  Διαδρομές Τουρισμού Πολιτισμού κλπ)

Στη σύσκεψη παραβρέθηκαν οι αντιπεριφερειάρχες ΠΕ Μαγνησίας και Σποράδων Δωροθέα Κολυνδρίνη, Τρικάλων Χρήστος Μιχαλάκης, ο αντιπεριφερειάρχης Πολιτισμού Αθλητισμού και Δια Βίου Μάθησης Νίκος Λιούπας, ο εντεταλμένος σύμβουλος έργων Στέλιος Δημότσιος, ο γενικός διευθυντής της Περιφέρειας Κώστας Μέγας, η Προϊσταμένη της Διαχειριστικής Αρχής Μελίνα Σαραφίδου και  υπηρεσιακά στελέχη από όλες τις Περιφερειακές Ενότητες της Θεσσαλίας.

Ριζοσπαστική αλλαγή διαδικασιών  ώστε να ξεμπλοκάρουν άμεσα οι χρονοβόρες διαδικασίες του ΕΣΠΑ και να προχωρήσουν με γρήγορο ρυθμό τα έργα, ζήτησε ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας και πρόεδρος της ΕΝΠΕ Κώστας Αγοραστός από  τον Υφυπουργό Ανάπτυξης και Επενδύσεων Γιάννη Τσακίρη, στη διάρκεια  συνάντησης που είχαν  στην Αθήνα, παρουσία του γενικού γραμματέα  Δημοσίων Επενδύσεων και ΕΣΠΑ Δημήτρη Σκάλκου και της ειδικής γραμματέα Διαρθρωτικών Ταμείων Νίκης  Δάνδολου.

Κάνοντας μια αποτίμηση των εγγενών αδυναμιών και των προβλημάτων του Προγράμματος ο κ. Αγοραστός κάλεσε το Υπουργείο να προχωρήσει σε τολμηρές, άμεσες μεταρρυθμίσεις, «εδώ και χθες». Απαιτείται συνεργασία για την επιτάχυνση του ΕΣΠΑ, επεσήμανε κ. Αγοραστός και πρόσθεσε: «Οι κανόνες πρέπει να αλλάξουν ώστε να ξεπεραστούν αγκυλώσεις της δημόσιας διοίκησης και προβλήματα που στερούν χρήσιμα έργα από την τοπική κοινωνία και  πόρους από την τοπική οικονομία».

Σε ότι αφορά στα προβλήματα, ο  κ. Αγοραστός επικέντρωσε στα εξής :  αιρεσιμότητες που οδήγησαν σε μεγάλες καθυστερήσεις, τη φέρουσα ικανότητα δικαιούχων (Δήμων, ΔΕΥΑΛ, Νοσοκομείων, Υπουργείων κ.α.), την ανωριμότητα έργων , το νόμο 4412/2016, την επί μακρόν αποχή εργολάβων-ΤΕΕ, τις απαλλοτριώσεις, το χρηματοπιστωτικό σύστημα, τις μεγάλες εκπτώσεις στα έργα, τις ενστάσεις-προσφυγές- εμπλοκή εργολάβων σε cartel αλλά και την υποστελέχωση των Διαχειριστικών Αρχών και των τεχνικών  υπηρεσιών των Περιφερειών.

Στη διάρκεια της συνάντησης επιβεβαιώθηκε η σημαντική πρόοδος του ΕΣΠΑ Θεσσαλίας σε όλους τους σημαντικούς δείκτες. Ο προϋπολογισμός του ΕΣΠΑ Θεσσαλίας είναι 423,7 εκατ. ευρώ δημόσια δαπάνη. Το Πρόγραμμα περιλαμβάνει Δημόσιες Υποδομές-έργα, προμήθειες, δράσεις κλπ-, Ιδιωτικές Επενδύσεις, Δράσεις Κοινωνικού Ταμείου- συμπεριλαμβανομένων Ιδιωτικών Επενδύσεων όπως start – up,  κοινωνική επιχειρηματικότητα κλπ). Οι προσκλήσεις  ανέρχονται σε ποσοστό 151%, οι εξειδικεύσεις σε 134%, οι εντάξεις σε 101% και οι συμβάσεις σε 40%. Οι πληρωμές ανέρχονται σε 83,5 εκατ. ευρώ. Στο τέλος τους έτους οι συμβάσεις  αναμένεται να αγγίξουν το 50%. Επιπλέον,  όπως ανέφερε ο κ. Αγοραστός το ΕΣΠΑ Θεσσαλίας είναι  ένα υγιές και καθαρό πρόγραμμα, με  νέα έργα – χωρίς μεταφορές από την προηγούμενη Προγραμματική Περίοδο- και ένα Πρόγραμμα που δημιουργεί θέσεις εργασίας.

Ακόμη, ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας ζήτησε  αλλαγές στον Αναπτυξιακό Νόμο καθώς και την ενίσχυση του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων.

Στο πλαίσιο της δέσμευσης για στενή και σε τακτική βάση συνεργασία  των Περιφερειών με το Υπουργείο Ανάπτυξης, – η Περιφέρεια Θεσσαλίας ήταν η πρώτη, λόγω και του θεσμικού ρόλου του κ. Αγοραστού ως προέδρου της ΕΝΠΕ, – θα ακολουθήσουν το προσεχές διάστημα   συναντήσεις με όλες τις υπόλοιπες Περιφέρειες της χώρας.

Με 48 νέα περιπολικά, 16 δίκυκλες μοτοσικλέτες, 3 οχήματα διερεύνησης ατυχημάτων, 51 πομποδέκτες αυτοκινήτων και 4 φορητά ραντάρ εξοπλίζει η Περιφέρεια Θεσσαλίας τις Αστυνομικές Υπηρεσίες της Θεσσαλίας μέσω του ΕΣΠΑ. Συγκεκριμένα ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός έδωσε την έγκριση για την υπογραφή σύμβασης του έργου προϋπολογισμού 1,5 εκατ. ευρώ. Στόχος είναι η περαιτέρω βελτίωση της ενεργητικής ασφάλειας των μεταφορών, καθώς και η μείωση, πρόληψη και αποτροπή τροχαίων ατυχημάτων μέσω της βελτίωσης της τροχονομικής αστυνόμευσης των ενδοπεριφερειακών οδικών συνδέσεων της Περιφέρειας Θεσσαλίας, καθώς και των συνδέσεών τους με το διαπεριφερειακό οδικό δίκτυο.

Σε δηλώσεις του ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός τόνισε τα εξης: Ως Περιφέρεια Θεσσαλίας εκτός από τα οδικά έργα με τα οποία ενισχύουμε την ασφαλή μετακίνηση των ανθρώπινων κοινοτήτων στο εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο της Θεσσαλίας, χρηματοδοτούμε παράλληλα τον εκσυγχρονισμό του στόλου των Αστυνομικών Υπηρεσιών Θεσσαλίας και την απόκτηση ειδικού εξοπλισμού για δράσεις οδική ασφάλειας. Πρόκειται για έργο ουσίας το οποίο ενισχύει την πρόληψη και αποτροπή τροχαίων ατυχημάτων.  Σε συνεργασία με την Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Θεσσαλίας προχωράμε σε ένα σημαντικό εργό που αφορά άμεσα την οδική ασφάλεια των συμπολιτών μας.

Στοιχεία έργου

Ειδικότερα το έργο περιλαμβάνει:

• 15 Αστυνομικά αυτοκίνητα τύπου SUV. Τα οχήματα θα είναι υπηρεσιακού χρωματισμού τύπου 4X4, σύγχρονης κατασκευής και αντιρρυπαντικής τεχνολογίας με κλειστό, ενιαίο μεταλλικό αμάξωμα και κατάλληλες διαστάσεις για άνετη μεταφορά πέντε (5) ατόμων (συμπεριλαμβανομένου και του οδηγού) και θα διαθέτουν φωτεινή και ηχητική σήμανση μέσω ηλεκτρονικής σειρήνας. Τα εν λόγω μέσα λόγω τεχνικών χαρακτηριστικών θα χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά αστυνομικών δυνάμεων και για τη λήψη μέτρων τροχαίας αστυνόμευσης σε δύσβατα σημεία του οδικού σημείου ή σε επικίνδυνα οδοστρώματα λόγω έργων σε εξέλιξη, δυσμενών καιρικών συνθηκών κλπ. Λόγω της φύσης του οδικού δικτύου (ημιορεινές περιοχές με μεγάλο χωμάτινο δίκτυο) είναι απαραίτητα οχήματα με δυνατότητα κίνησης εκτός δρόμου.
• 16 Δίκυκλες Μοτοσικλέτες. Πρόκειται για μοτοσικλέτες τύπου δίκυκλης αστυνόμευσης (on – off ή ισοδύναμο), υπηρεσιακού χρωματισμού, με όρθια θέση οδήγησης, δυο (2) επιβαινόντων, με βενζινοκινητήρα και με περιμετρική φωτεινή και ηχητική σήμανση.
• 33 Αστυνομικά Αυτοκίνητα. Τα εν λόγω αυτοκίνητα αναμένεται να συμβάλλουν στην άμεση ανταπόκριση των αστυνομικών δυνάμεων. Πρόκειται για επιβατικά αυτοκίνητα, διασκευασμένα σε αστυνομικά αυτοκίνητα υπηρεσιακού και ελεύθερου χρωματισμού. Το κάθε όχημα θα πρέπει να είναι επιβατικό καινούργιο, σύγχρονης κατασκευής, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας και κατάλληλο μορφολογικά για αστυνομικό αυτοκίνητο, για άνετη μεταφορά τουλάχιστον (4) ατόμων (συμπεριλαμβανομένου του οδηγού).
• 3 Οχήματα διερεύνησης τροχαίων ατυχημάτων. Πρόκειται για αστυνομικά οχήματα, υπηρεσιακού χρωματισμού, που θα έχουν φωτεινή σήμανση με φάρο οροφής και ηχητική σήμανση μέσω ηλεκτρονικής σειρήνας, σύγχρονης κατασκευής και αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Θα έχουν κλειστό ενιαίο αμάξωμα και κατάλληλη διαμόρφωση για την επιτόπια διερεύνηση ενός ατυχήματος και την άμεση μεταφορά του αστυνομικού προσωπικού στον τόπο αυτού.
• 51 Πομποδέκτες αυτοκινήτων. Πρόκειται για πομποδέκτες VHF/FM Αδιαίρετου τύπου. Οι εν λόγω συσκευές θα είναι καινούργιες, αμεταχείριστες, μελετημένες και κατασκευασμένες για εγκατάσταση επί αυτοκινήτων της Ελληνικής Αστυνομίας, ιδιαίτερα ανθεκτικές σε μηχανική καταπόνηση και σε μεταβολές περιβάλλοντος.
• 4 Φορητά ραντάρ. Πρόκειται για συσκευή φορητή χειρός η οποία μετά από την σκόπευση θα πρέπει να απεικονίζει σε κατάλληλη οθόνη (Display) την ταχύτητα του οχήματος σε Km/h και την απόσταση από αυτή. Θα πρέπει να διαθέτει αισθητήριο τύπου Lazer. Κάθε συσκευή θα συνοδεύεται από βαλίτσα ασφαλούς μεταφοράς επί των οχημάτων που προαναφέρονται, ιμάντα αναρτήσεως, καλώδιο τροφοδοσίας για σύνδεση του με το συσσωρευτή του οχήματος και τηλεσκοπικό τρίποδα στιβαρής κατασκευής πάνω στον οποίο θα προσαρμόζεται το Radar.

Στη φάση της υλοποίησης μπαίνουν τα «Έργα βελτίωσης της κινητικότητας στον οικισμό Γιάννουλης» καθώς ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας έδωσε την έγκριση για υπογραφή σύμβασης κατασκευής του ενταγμένου στο Ε.Σ.Π.Α./ Π.Ε.Π. Θεσσαλίας 2014-2020 έργου, προϋπολογισμού 913.000,00 ευρώ. Στόχος του έργου είναι η περιβαλλοντική αναβάθμιση της Γιάννουλης, στο κεντρικό τμήμα της με βελτίωση κοινοχρήστων χώρων.

Σε δηλώσεις του ο κ. Κ. Αγοραστός σημείωσε τα εξής: «H Περιφέρεια Θεσσαλίας με στρατηγική και σχεδιασμό χρηματοδοτεί έργα υποδομών, που αλλάζουν την εικόνα της Γιάννουλης και την καθιστούν πιο ελκυστική και φιλική προς τον πολίτη. Σε συνεργασία με το Δήμο Λαρισαίων υλοποιούμε μια ακόμα παρέμβαση, που συμβάλλει στη βελτίωση του αστικού τοπίου και της καθημερινότητας των πολιτών. Πρόκειται για ακόμη ένα έργο ουσίας που πέραν της χρησιμότητάς του δημιουργεί μόχλευση στην πραγματική τοπική οικονομία και κοινωνία και στηρίζει θέσεις εργασίας».

Ειδικότερα μετά την ολοκλήρωση ανοικτής διαγωνιστικής διαδικασίας και την ανάδειξη αναδόχου από τον Δικαιούχο και Φορέα Υλοποίησης του έργου που είναι ο Δήμος Λαρισαίων, εξετάστηκε με θετικό αποτέλεσμα από την Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης Ε.Π.  Περιφέρειας Θεσσαλίας και εγκρίθηκε η σύναψη Σύμβασης μεταξύ αναδόχου και Φορέα. Ακολουθεί πλέον η υπογραφή της, για την έναρξη των εργασιών.

Το έργο συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (Ε.Τ.Π.Α.). Κύριος του έργου και Φορέας Λειτουργίας και Συντήρησης είναι ο Δήμος Λαρισαίων.

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

Το έργο αφορά σε ολοκληρωμένη παρέμβαση στον κεντρικό τομέα του οικισμού Γιάννουλης  που περιλαμβάνει τα εξής: α) στη φορά από τη Λάρισα προς τη Γιάννουλη στη δεξιά πλευρά, διαμορφώσεις στους χαρακτηρισμένους πεζόδρομους δίπλα στον κεντρικό δρόμο Λάρισας – Γιάννουλης σε 3 οικοδομικά τετράγωνα, στο Ο.Τ. 591Α το οποίο περιλαμβάνει την εκκλησία και το Κοινοτικό Κατάστημα, και στα Ο.Τ. 515 και 514 (από την οδό Κωνσταντινουπόλεως έως την οδό Θερμιώτη), καθώς και τη διαμόρφωση του πεζόδρομου Κουλουψούζη, στο πρώτο οικοδομικό τετράγωνο δίπλα στην εκκλησία, β) στη φορά από τη Λάρισα προς τη Γιάννουλη στην αριστερή πλευρά, διαμορφώσεις στους χαρακτηρισμένους πεζόδρομους δίπλα στον κεντρικό δρόμο Λάρισας – Γιάννουλης σε 4 οικοδομικά τετράγωνα, στα Ο.Τ. 303, 304, 305, 306 από την οδό 25 Νοέμβρη έως τον δεύτερο κάθετο πεζόδρομο μετά την οδό Κωνσταντινουπόλεως. Οι διαμορφώσεις με επιστρώσεις από κυβόλιθους και πλάκες τσιμέντου αφορούν συνολικά 7 οικοδομικά τετράγωνα, και περιλαμβάνουν ουσιαστικά διαχωρισμό κινήσεων με επιστρώσεις διαφορετικού είδους και χρώματος, στα πλάτη που ορίζονται από τον Κ.Ο.Κ. Η αρχιτεκτονική σύνθεση περιλαμβάνει τη δημιουργία λωρίδας πλάτους 3,50 μ για τη πιθανή κυκλοφορία ασθενοφόρων, πυροσβεστικής, οχημάτων για τη φορτοεκφόρτωση κ.α., με επίστρωση από κυβόλιθους. Το υπόλοιπο πλάτος του πεζόδρομου περιλαμβάνει τη διαμόρφωση σειράς χώρων πρασίνου, δενδροστοιχίας και φωτιστικών σωμάτων σε πλάτος 1,20 μ, και λωρίδα πλάτους 3,00 μ περίπου δίπλα στην οικοδομική γραμμή για την αποκλειστική διέλευση πεζών, επιστρωμένη με χρωματιστές πλάκες τσιμέντου και λωρίδα με πλάκες για άτομα με προβλήματα όρασης. Η σημερινή μικρή νησίδα που διαχωρίζει τη κίνηση στη κεντρική οδό από τους πλαϊνούς πεζόδρομους, διαπλατύνεται κατά 1.00 μ, ώστε στο συνολικό νέο πλάτος της νησίδας (1,50 μ) να φυτευτεί δενδροστοιχία με πράσινο, ώστε να διαχωρίσει με ασφάλεια τον πεζόδρομο από τη κίνηση των οχημάτων. Για την αποχέτευση των ομβρίων θα κατασκευαστεί δίκτυο αποχέτευσης ομβρίων με φρεάτια ανά 10μ, το οποίο θα συνδεθεί με το κεντρικό Δίκτυο της ΔΕΥΑΛ. καθώς και νέο δίκτυο φωτισμού κατά μήκος των πεζοδρόμων, με τοποθέτηση νέων φωτιστικών.

Με το έργο, αναβαθμίζεται σημαντικά η περιοχή, βελτιώνεται  περιβαλλοντικά με αύξηση των χώρων πρασίνου και φυτεύσεις δενδροστοιχιών και επιτυγχάνεται ασφάλεια στις μετακινήσεις στην περιοχή παρέμβασης.

Καθυστερήσεις στην ομαλή εξέλιξη των έργων του ΕΣΠΑ προκαλούν οι καθυστερήσεις στην εκτέλεση εργασιών μετατόπισης / παραλλαγής δικτύων αρμοδιότητας Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε., επισημαίνει ο Πρόεδρος της Ένωσης Περιφερειών Ελλάδας (ΕΝΠΕ), Περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός σε επιστολή του προς τους Υπουργούς Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Γιώργο Σταθάκη και Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κ. Σταύρο Αραχωβίτη.

Στην επιστολή, που κοινοποιείται στους Προέδρους των Δ.Σ. ΔΕΔΔΗΕ κ. Νικόλαο Χατζηαργυρίου και ΔΕΗ κ. Εμμανουήλ Παναγιωτάκη, ο κ. Κ. Αγοραστός αναφέρει:

Κατά το τελευταίο χρονικό διάστημα παρατηρούνται καθυστερήσεις στην ομαλή εξέλιξη των έργων του ΕΣΠΑ προκαλούν οι καθυστερήσεις στην εκτέλεση εργασιών μετατόπισης / παραλλαγής δικτύων αρμοδιότητας Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε, οι οποίες συμπεριλαμβάνονται ως υποέργα, ενταγμένων στο ΕΣΠΑ 2014-2020, πράξεων, που εκτελούνται από τις Περιφέρειες της χώρας, οφειλόμενες σε έλλειψη υλικών (στύλων). Για τα έργα αυτά μάλιστα έχουν ήδη πραγματοποιηθεί και οι απαιτούμενες σχετικές πληρωμές.

Η εν λόγω καθυστέρηση των μετατοπίσεων / παραλλαγών των δικτύων της Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε.  και μάλιστα με απροσδιόριστο ορίζοντα λήξης του προβλήματος, εμποδίζουν την ομαλή εξέλιξη και αλληλουχία των προγραμματισμένων, με βάση τα χρονοδιαγράμματα, εργασιών και οδηγούν σε τέτοιου μεγέθους καθυστερήσεις, που είναι πιθανή η διατύπωση αιτημάτων αποζημιώσεων, εκ μέρους των αναδόχων των έργων (μη τήρηση του χρονοδιαγράμματος, μη απόδοση του χώρου του έργου ελεύθερο στον ανάδοχο, διεκδίκηση σταλιών κ.α.).  Η παρεμπόδιση της εξέλιξης των εργασιών, εντείνεται περαιτέρω, καθώς απαγορεύεται στις Περιφέρειες, η εκτέλεση κάθε είδους εργασίας κοντά στα υφιστάμενα δίκτυα της Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε.  για λόγους ασφάλειας, με αποτέλεσμα να ανακόπτεται τελείως η πρόοδος των έργων, καθώς σε πολλές περιπτώσεις δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν ούτε οι μετατοπίσεις των υπόλοιπων δικτύων Ο.Κ.Ω. (ΔΕΥΑ, ΟΤΕ, εναλλακτικοί πάροχοι τηλεπικοινωνιακών διευκολύνσεων).

Τα παραπάνω έργα συγχρηματοδοτούνται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς έχουν ενταχθεί στο πρόγραμμα ΕΣΠΑ 2014-2020, έχουν εγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα, απ’ τα οποία οφείλουμε να μην παρεκκλίνουμε και για τα οποία ελεγχόμαστε από εγχώριες και Ευρωπαϊκές Επιτροπές, οι οποίες καταλογίζουν αντίστοιχα πρόστιμα μη συμμόρφωσης με τους όρους της Σύμβασης.

Όπως γνωρίζουμε το πρόβλημα της έλλειψης στύλων έχει προκύψει κατά τους τελευταίους μήνες λόγω της σταδιακής στροφής σε αγορές του εξωτερικού αν και για σαράντα περίπου χρόνια οι στύλοι προμηθεύονταν από τα ελληνικά παραγωγικά δάση και ειδικότερα από τους δασικούς συνεταιρισμούς.

Η αλλαγή των προδιαγραφών καταλληλόλητας, ελέγχου και παραλαβής των στύλων (διατήρηση ή μη της εσωτερικής προστατευτικής μεμβράνης στους κορμούς  μέχρι τον εμποτισμό τους,  εντοπισμός   υπολειμμάτων φλοιού και μη δυνατότητα αφαίρεσης αυτού από τους δασεργάτες αλλά μόνο από τις μονάδες εμποτισμού σε αντίθεση με τους εισαγόμενους όπου παραλαβή και έλεγχος γίνεται επί εμποτισμένης ξυλείας), έχει οδηγήσει σε συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού σε βάρος των Ελλήνων δασεργατών.

Για τους παραπάνω λόγους παρακαλούμε για τις άμεσες ενέργειές σας, τόσο για την διαφύλαξη των συμφερόντων και της προστασίας των δικαιωμάτων του Ελληνικού δημοσίου όσο και των τοπικών οικονομιών».

«Σύμφωνα με τα στοιχεία έρευνας του ΙΜΕ ΓΣΕΒΕ, για ένα στα δύο νοικοκυριά, το μηνιαίο εισόδημα διαρκεί μόλις για 19 ημέρες, ενώ το 43,9% των νοικοκυριών δήλωσε μειωμένα εισοδήματα το 2018 σε σχέση με το 2017. Αυτή η εικόνα  δε συνάδει με το αφήγημα περί επιστροφής στην κανονικότητα, αλλά καθιστά αναγκαία την επίσπευση κάθε δυνατής συνδρομής στην ανάπτυξη της αγοράς και της οικονομίας, όπως η απορρόφηση των διαθέσιμων ευρωπαϊκών πόρων».

Αυτά επισημαίνει, μεταξύ άλλων, ο αν. Τομεάρχης Παιδείας της ΝΔ, βουλευτής Ν. Λάρισας κ. Χρήστος Κέλλας, με ερώτηση και αίτηση κατάθεσης εγγράφων προς τον Υπουργό Οικονομίας και Ανάπτυξης κ. Ι. Δραγασάκη, με πρώτο υπογράφοντα τον αν. Τομεάρχη Οικονομίας της ΝΔ κ. Χρήστο Δήμα.

Τα στελέχη του κόμματος της Αξιωματικής αντιπολίτευσης επισημαίνουν πως,“παρ ’όλα αυτά σύμφωνα με την ιστοσελίδα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής https://cohesiondata.ec.europa.eu η Ελλάδα είναι σήμερα 23η στην απορρόφηση ευρωπαϊκών πόρων (δαπάνες) και 16η στις συμβασιοποιημένες δαπάνες ΕΣΠΑ 2014-2020. Δηλαδή, ενώ υπάρχουν εξασφαλισμένοι ευρωπαϊκοί πόροι ικανοί να συμβάλουν στην ανάκαμψη της οικονομίας, τη διασφάλιση και τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας, αυτοί λιμνάζουν αναξιοποίητοι”.

Κατόπιν τούτων,θέτουν στον αρμόδιο Υπουργό τα παρακάτω ερωτήματα:

α) Για ποιο λόγο καταγράφονται οι τόσο απογοητευτικές επιδόσεις της χώρας στο ΕΣΠΑ 2014-2020;

β) Ποια ήταν η απορρόφηση των ευρωπαϊκών πόρων για το έτος 2018 αλλά και σωρευτικά και ανά Επιχειρησιακό Πρόγραμμα; (παρακαλώ να κατατεθούν αναλυτικοί πίνακες).

γ) Σε τι ποσοστό επετεύχθη ο δημοσιονομικός στόχος που είχε τεθεί το 2018 ανά Επιχειρησιακό Πρόγραμμα και συνολικά;

δ) Ποιες είναι οι προβλέψεις για την απορρόφηση (και όχι την εισροή) κοινοτικών πόρων για το έτος 2019 από τα Επιχειρησιακά Προγράμματα του ΕΣΠΑ 2014-2020, όπως αυτός δηλώθηκε στην Ε.Ε. στις αρχές του έτους; Ποιες δράσεις που αφορούν την τόνωση της επιχειρηματικότητας έχουν προγραμματιστεί για το 2019;

ε) Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα των δράσεων του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα, Καινοτομία» – ΕΠΑνΕΚ (2014-2020); Σε ποια φάση βρίσκονται οι τρέχουσες δράσεις και ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης των σταδίων τους;

Την ώρα που στο «ένα στα δύο νοικοκυριά, το μηνιαίο εισόδημα διαρκεί μόλις για 19 ημέρες, ενώ το 43,9% των νοικοκυριών δήλωσε μείωση των εισοδημάτων το 2018 σε σχέση με το 2017 […] για ποιο λόγο καταγράφονται οι τόσο απογοητευτικές επιδόσεις της χώρας στο ΕΣΠΑ 2014-2020;». Απάντηση στο παραπάνω ερώτημα, ζητά, μεταξύ άλλων, ο τομεάρχης Προστασίας του Πολίτη της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτής Λαρίσης, κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος, με ερώτηση και αίτηση κατάθεσης εγγράφων που συνυπογράφει με άλλους βουλευτές της ΝΔ και απευθύνεται στον υπουργό Οικονομίας και Ανάπτυξης κ. Γιάννη Δραγασάκη.

Στην ερώτηση των βουλευτών της ΝΔ, που πρώτος υπογράφων είναι ο αναπληρωτής τομεάρχης Οικονομίας και Ανάπτυξης της ΝΔ, βουλευτής Κορινθίας κ. Χρήστος Δήμας, υπογραμμίζεται ότι «η Ελλάδα είναι σήμερα 23η στην απορρόφηση ευρωπαϊκών πόρων (δαπάνες) και 16η στις συμβασιοποιημένες δαπάνες ΕΣΠΑ 2014-2020. Δηλαδή ενώ υπάρχουν εξασφαλισμένοι ευρωπαϊκοί πόροι ικανοί να συμβάλουν στην ανάκαμψη της οικονομίας, τη διασφάλιση και τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας, αυτοί λιμνάζουν αναξιοποίητοι. Πρόκειται για ανεπίτρεπτη στασιμότητα, ειδικά αν συνυπολογίσουμε το γεγονός ότι η χώρα μας επωφελήθηκε από την εμπροσθοβαρή προ-χρηματοδότηση των προγραμμάτων (την οποία διαπραγματεύτηκε η προηγούμενη κυβέρνηση στη βάση της οικονομικής κρίσης), την πρόσθετη προ-χρηματοδότηση για την Ελλάδα, τη σημαντική προκαταβολή που προβλέπουν οι Κανονισμοί (υπερδιπλάσια για την Ελλάδα) και το μεγάλο αριθμό έργων που είχαν ξεκινήσει την προηγούμενη προγραμματική περίοδο (έργα-«ουρές»). Πρόσφατα μάλιστα ανώτεροι κοινοτικοί αξιωματούχοι εξέφρασαν σε δηλώσεις τους την ανησυχία τους για την πορεία υλοποίησης των συγχρηματοδοτούμενων έργων».

Οι βουλευτές της ΝΔ με βάση τα αρνητικά αυτά δεδομένα «αλλά και το γεγονός πως η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ διαχειρίστηκε εξ ολοκλήρου την προγραμματική αυτή περίοδο και κατά συνέπεια φέρει την πλήρη ευθύνη για τα αποτελέσματα της», ζητούν από τον αρμόδιο υπουργό να τους πληροφορήσει:

1. Για ποιο λόγο καταγράφονται οι τόσο απογοητευτικές επιδόσεις της χώρας στο ΕΣΠΑ 2014-2020.
2. Ποια ήταν η απορρόφηση των ευρωπαϊκών πόρων για το έτος 2018 αλλά και σωρευτικά και ανά Επιχειρησιακό Πρόγραμμα και να κατατεθούν οι αναλυτικοί πίνακες.
3. Σε τι ποσοστό επετεύχθη ο δημοσιονομικός στόχος που είχε τεθεί το 2018 ανά Επιχειρησιακό Πρόγραμμα και συνολικά.
4. Ποιες είναι οι προβλέψεις για την απορρόφηση (και όχι την εισροή) κοινοτικών πόρων για το έτος 2019 από τα Επιχειρησιακά Προγράμματα του ΕΣΠΑ 2014-2020, όπως αυτός δηλώθηκε στην Ε.Ε. στις αρχές του έτους και ποιες δράσεις που αφορούν την τόνωση της επιχειρηματικότητας έχουν προγραμματιστεί για το 2019.
5. Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα των δράσεων του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα, Καινοτομία» – ΕΠΑνΕΚ (2014-2020) και σε ποια φάση βρίσκονται οι τρέχουσες δράσεις και ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης των σταδίων τους.