Tag Archive | "Παράκαμψη"

Tags: , ,

Μάξιμος: Βήμα-βήμα η παράκαμψη της οδού Βόλου

Posted on 11 Νοεμβρίου 2019 by admin

«Αναμφίβολα, η πρόοδος που σημειώνεται στο ζήτημα της οδού Βόλου με τη χρηματοδότηση της μελέτης για το ανατολικό κομμάτι της παράκαμψής της από την Περιφέρεια Θεσσαλίας είναι μια ιδιαίτερα θετική εξέλιξη. Ωστόσο, χρειάζεται εγρήγορση όλων μας, τόσο για τη δρομολόγηση και της αναγκαίας μελέτης για τη δυτική παράκαμψη όσο και για τη χρηματοδότηση της υλοποίησης των έργων παράκαμψης. Έτσι θα πληρωθεί η προϋπόθεση για τον αποχαρακτηρισμό της οδού Βόλου και της Λεωφόρου Καραμανλή ως εθνικών οδών, προκειμένου να αποτραπεί η κυκλοφορία βαρέων οχημάτων, που συχνά προκαλούν ατυχήματα με βαρύ φόρο αίματος». Τα παραπάνω δήλωσε ο πρόεδρος της Διαρκούς Επιτροπής Δημόσιας Διοίκησης, Δημόσιας Τάξης και Δικαιοσύνης της Βουλής, βουλευτής Λαρίσης της Νέας Δημοκρατίας, κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος μετά τη συνάντηση που είχε με το προεδρείο του Πολιτιστικού Συλλόγου Αγίου Γεωργίου.

Τα κύρια θέματα που τέθηκαν προς συζήτηση, μετά την ευχάριστη είδηση για τη χρηματοδότηση από την Περιφέρεια Θεσσαλίας της μελέτης για το ανατολικό κομμάτι της παράκαμψης της οδού Βόλου, ήταν η αναγκαιότητα να προχωρήσουν οι διαδικασίες και για τη χρηματοδότηση της μελέτης για τη δυτική παράκαμψη, προκειμένου να οριστικοποιηθεί η διαδρομή που θα παρακάμπτει την οδό Βόλου καθώς και τα βήματα που πρέπει να γίνουν στη συνέχεια μέχρι τη συνολική χρηματοδότηση του έργου.

Ο κ. Χαρακόπουλος διαβεβαίωσε τα μέλη του συλλόγου ότι θα είναι έμπρακτα δίπλα τους στην προσπάθεια για την δρομολόγηση των επιμέρους βημάτων που θα συνθέσουν την οριστική λύση του ζητήματος σε συνεργασία με την Περιφέρεια, τον δήμο Λαρισαίων και το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Παρόντες στη συνάντηση ήταν ο πρόεδρος του συλλόγου κ. Γιώργος Χατζής, η αντιπρόεδρος κ. Μαρία Σαλιαμπούκα, ο ταμίας κ. Σωτήρης Γιώτας και η πρόεδρος της 3ης Κοινότητας του δήμου Λάρισας κ. Ειρήνη Χατζούλη.

Comments (0)

Tags: , ,

Σε στάδιο ολοκλήρωσης η νέα παράκαμψη Λάρισας

Posted on 23 Ιουλίου 2019 by admin

Στις εργασίες κατασκευής της νέας παράκαμψης της Λάρισας, από τη ΔΕΥΑΛ έως τη Γεωργική Σχολή στο ύψος της διασταύρωσης του ΤΕΙ, βρέθηκε ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός, όπου είχε την ευκαιρία να παρακολουθήσει από κοντά την πρόοδο των εργασιών. Με την κατασκευή του κυκλικού κόμβου στο ύψος της ΔΕΥΑΛ και την παράδοση του συγκεκριμένου έργου αναμένεται να ανακουφίσει κυκλοφοριακά τον εσωτερικό δακτύλιο της Λάρισας. Καθώς η κίνηση των οχημάτων από τη Βόρεια Ελλάδα και προς τη Δυτική Θεσσαλία θα εκτρέπεται από το ύψος της ΔΕΥΑΛ συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση οδών όπως η Λαγού, η Ιωαννίνων και η Ηρ. Πολυτεχνείου, ενώ παράλληλα θα εκτραπεί και η κυκλοφορία των βαρέων οχημάτων που σήμερα κινούνται μέσω των προαναφερόμενων οδών. Το έργο είναι προϋπολογισμού 11,68 εκατ. και υλοποιείται με πόρους του ΕΣΠΑ Θεσσαλίας 2014-2020.

«Πρόκειται για ένα έργο μεγάλης σημασίας» τονίζει σε δηλώσεις του ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός συνεχίζοντας « διότι ολοκληρώνει τον δακτύλιο της Λάρισας και αποσυμφορεί την κυκλοφορία εντός της πόλης, δημιουργώντας νέα δεδομένα για τους πολίτες. Η νέα οδός που κατασκευάζεται, μήκους 1,65 χλμ, περιλαμβάνει και την κατασκευή δυο κυκλικών κόμβων, στο ύψος της ΔΕΥΑΛ και της Γεωργικής Σχολής. Είναι έργο μεγάλης σημασίας διότι χρήματα πέφτουν στην πραγματική τοπική οικονομία, στηρίζονται θέσεις εργασίας και ταυτόχρονα γίνονται ασφαλέστερες οι μετακινήσεις των ανθρώπινων κοινοτήτων. Σημαντικά θα είναι και τα περιβαλλοντικά οφέλη καθώς η αποσυμφόρηση του κέντρου της πόλης από διερχόμενα οχήματα, κυρίως βαρέως τύπου, σημαίνει λιγότερους ρύπους και λιγότερη φθορά των κυριότερων οδικών αρτηριών της Λάρισας»

Η νέα παράκαμψη της Λάρισας αφορά σε δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση (διαχωρισμένες με κεντρικό στηθαίο ασφαλείας) ενώ προβλέπεται και η κατασκευή πεζόδρομου – ποδηλατόδρομου, μεταξύ της αρτηρίας και του αντιπλημμυρικού αναχώματος. Επίσης κατασκευάζεται Κυκλικός κόμβος στην αφετηρία της αρτηρίας, στον υφιστάμενο κόμβο επί της οδού Ιωαννίνων (ε.ο. Λάρισας – Τρικάλων). Σηματοδοτούμενου ισόπεδου κόμβου για να εξασφαλισθεί η σύνδεση της αρτηρίας με υπάρχουσες εμπορικές εγκαταστάσεις. Σηματοδοτούμενου ισόπεδου κόμβου στην υφιστάμενη οδό Τσοκάλου, με τον οποίο εξασφαλίζεται η σύνδεση με τις εγκαταστάσεις της ΔΕΥΑΛ. Ο ίδιος κόμβος θα επιτρέπει την πρόσβαση των Λαρισαίων σε χώρο στάθμευσης της ΔΕΥΑΛ, για την εξυπηρέτηση των πελατών της Δημοτικής Επιχείρησης που σήμερα σταθμεύουν πρόχειρα επί της οδού Λαγού. Τέλος, κατασκευάζεται  κυκλικός κόμβος στη συμβολή της νέας παράκαμψης με την οδό Λαγού, στο ύψος της σημερινής εισόδου της ΔΕΥΑΛ.

Στην επίσκεψή του στο έργο τον Περιφερειάρχη συνόδευαν ο Πρόεδρος του Περιφερειακού Συμβουλίου Γρηγόρης Παπαχαραλάμπους, οι Αντιπεριφερειάρχες Νίκος Λιούπας και Βασίλης Πινακάς, η προϊσταμένη της Διεύθυνσης Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Σταυρούλα Καρρά και ο προϊστάμενος της Διεύθυνσης Τεχνικών Έργων Π.Ε. Λάρισας Χρήστος Ντάγιας,

 

 

 

 

Comments (0)

Tags: , ,

Στη φάση της υλοποίησης το τμήμα από την γέφυρα της ΔΕΥΑΛ

Posted on 04 Σεπτεμβρίου 2017 by admin

Ολοκληρωμένο δακτύλιο, ο οποίος θα παρακάμπτει στο σύνολό της την πόλη, αποκτά η  Λάρισα καθώς μπαίνει στη φάση της υλοποίησης και το τελευταίο κομμάτι από την γέφυρα του Πηνειού στη ΔΕΥΑΛ μέχρι τη Γεωργική Σχολή, μήκους 1,56 χλμ. Συγκεκριμένα ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός έδωσε την έγκριση για υπογραφή σύμβασης κατασκευής του έργου προϋπολογισμού 11,68 εκατ. με πόρους του ΕΣΠΑ Θεσσαλίας (2014-2020).

Το έργο συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) και είναι ενταγμένο στον Άξονα Προτεραιότητας 4 «Ανάπτυξη – εκσυγχρονισμός – συμπλήρωση υποδομών για την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη» με τίτλο «Παράκαμψη Λάρισας: Κατασκευή του  οδικού τμήματος από Β” γέφυρα Πηνειού (ΔΕΥΑΛ) έως τη Γεωργική Σχολή».

Σε δηλώσεις του ο κ. Κ. Αγοραστός σημείωσε τα εξής: «Πρόκειται για ένα έργο μεγάλης σημασίας διότι ολοκληρώνει τον δακτύλιο της Λάρισας και αποσυμφορεί την κυκλοφορία εντός της πόλης, δημιουργώντας νέα δεδομένα για τους πολίτες.

Το έργο αναμένεται να συμβάλλει στην ταχύτερη και ασφαλέστερη μετακίνηση των πολιτών αλλά και στη διακίνηση των εμπορευμάτων, ενώ παράλληλα σημαντικά θα είναι και τα περιβαλλοντικά οφέλη. Η αποσυμφόρηση του κέντρου της πόλης από διερχόμενα οχήματα, κυρίως βαρέως τύπου, σημαίνει λιγότερους ρύπους και λιγότερη φθορά των κυριότερων οδικών αρτηριών της Λάρισας, ενώ διευκολύνεται και η εν γένει κυκλοφορία στη Θεσσαλία».

Παράλληλα ο περιφερειάρχης ευχαρίστησε την Ενδιάμεση Διαχειριστική Αρχή και τις υπηρεσίες της Περιφέρειας Θεσσαλίας για την έγκαιρη ολοκλήρωση των διαδικασιών ένταξης του έργου.

 

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

Ειδικότερα προβλέπεται:

(Α) Η κατασκευή κύριας αρτηρίας μήκους 1,56km, με διαχωρισμένη κυκλοφορία και δύο (2) λωρίδες ανά κατεύθυνση.

(Β) Η διαμόρφωση κυκλικού κόμβου στην αφετηρία της αρτηρίας, που τοποθετείται στον υφιστάμενο κόμβο επί της οδού Ιωαννίνων.

(Γ) Η κατασκευή τρισκελούς σηματοδοτούμενου ισόπεδου κόμβου (1ος Ι.Κ.), στη Χ.Θ. 0+280, που μέσω της παράπλευρης οδού SR3 εξασφαλίζει τη σύνδεση με τις υπάρχουσες εγκαταστάσεις. Επιπλέον σε αυτή την οδό συνδέεται και η παράπλευρη οδός SR4 που εξυπηρετεί τις παρακείμενες εκτός σχεδίου ιδιοκτησίες.

(Δ) Η κατασκευή τρισκελούς σηματοδοτούμενου ισόπεδου κόμβου (Ι.Κ. ΔΕΥΑΛ), στη Χ.Θ. 1+345, με τον οποίο εξασφαλίζεται η σύνδεση με τη ΔΕΥΑΛ καθώς και η πρόσβαση σε χώρο στάθμευσης για την εξυπηρέτηση των επισκεπτών της ΔΕΥΑΛ.

(Ε) Η κατασκευή πεζόδρομου-ποδηλατόδρομου, μεταξύ της αρτηρίας και του αντιπλημμυρικού αναχώματος, συνολικού πλάτους 4,5μ. και μήκους 1,15km,  που εκτείνεται από τον 1ο Ι.Κ. μέχρι τον Ι.Κ. της ΔΕΥΑΛ.

(ΣΤ) Η κατασκευή κυκλικού κόμβου στη συμβολή της αρτηρίας με την οδό Λαγού.

Με την κατασκευή του υπόψη έργου επιτυγχάνεται:

 

α) Παράκαμψη του κέντρου της Λάρισας, με αποτέλεσμα την κυκλοφοριακή αποφόρτιση του εσωτερικού της δακτυλίου και ταυτόχρονα τον περιορισμό της εκπομπής καυσαερίων, σε περιοχές κατοικίας.

Με τη διέλευση της οδού εκτός περιοχών κατοικίας, αναβαθμίζεται η ζωή των κατοίκων με τον περιορισμό του θορύβου, της όχλησης και της ρύπανσης, ενώ παράλληλα, μειώνεται και ο κίνδυνος τροχαίων ατυχημάτων.

Η χάραξη της οδού, επιτρέπει την ανάπτυξη υψηλότερων ταχυτήτων, με άμεσο αποτέλεσμα τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμων, τον περιορισμό της εκπομπής καυσαερίων και την αύξηση του διατιθέμενου χρόνου εργασίας.

 

β) Ταχύτερη, ασφαλέστερη και πιο άνετη σύνδεση τόσο της οδού Λαγού με την οδό Ιωαννίνων όσο και της Ε.Ο. Λάρισας-Τρικάλων με την Ε.Ο. Λάρισας-Κοζάνης και στη συνέχεια με την παλιά Ε.Ο. Αθηνών-Θεσσαλονίκης και τον αυτοκινητόδρομο Π.Α.Θ.Ε., με αποτέλεσμα την ενίσχυση της ασφαλούς και ταχείας μετακίνησης ανθρώπων και εμπορευμάτων τόσο εντός του πολεοδομικού ιστού της πόλης της Λάρισας, όσο και εντός της Περιφέρειας Θεσσαλίας, αλλά και προς την Βόρειο Ελλάδα. Κατ αυτόν τον τρόπο, θα αποτελέσει οδική σύνδεση των παραγωγικών και τουριστικών κέντρων με το διεθνές δίκτυο μεταφορών.

 

γ) Μείωση της χρονοαπόστασης, που συνεπάγεται μείωση του κόστους μεταφοράς με αποτέλεσμα την ανάπτυξη υφιστάμενων και νέων επιχειρηματικών δραστηριοτήτων παραγωγικών τομέων.

 

 

 

 

Comments (0)

Tags: , ,

Εγκαινιάστηκε η Παράκαμψη Τεμπών και Πλαταμώνα

Posted on 06 Απριλίου 2017 by admin

Παρουσία του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα εγκαινιάστηκαν το μεσημέρι της Πέμπτης δύο σημαντικά τμήματα του αυτοκινητοδρόμου Αθηνών – Θεσσαλονίκης, οι σήραγγα των Τεμπών και το τμήμα Μαλιακός-Κλειδί.

tempi-2
«Με το έργο αυτό παρακάμπτεται το πιο επικίνδυνο τμήμα της οδικής σύνδεσης ανάμεσα στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, το πέρασμα των Τεμπών» είπε κατά τον χαιρετισμό του ο Αλέξης Τσίπρας.

«Η παράδοση αυτού του δικού τμήματος ολοκληρώνει πλήρως τον οδικό άξονα Αθήνας-Θεσσαλονίκης που οι εργασίες του ξεκίνησαν πριν από 70 χρόνια» επισήμανε.
Στη συμφωνία ανάμεσα στο Δημόσιο και τον παραχωρησιούχο, πρόσθεσε προβλέπεται η πρόσβαση των ατόμων με ειδικές ανάγκες χωρίς καταβολής διοδίων καθ όλο το μήκος του.

Αθήνα – Θεσσαλονίκη σε τέσσερις ώρες
Η παράκαμψη των Τεμπών και του Πλαταμώνα περιλαμβάνει τη μεγαλύτερη οδική σήραγγα στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, μήκους 6 χιλιομέτρων, και εκτιμάται ότι θα μειώσει στις τέσσερις ώρες τη διαδρομή Θεσσαλονίκη-Αθήνα, ενώ παράλληλα θα ελαττώσει τα τροχαία ατυχήματα.
Το νέο τμήμα, μήκους 26 χιλιομέτρων, περιλαμβάνει τρεις σήραγγες δύο χωριστών κλάδων κυκλοφορίας, τρεις μεγάλες γέφυρες και πέντε δύο ανισόπεδους κόμβους.
Σύμφωνα με στοιχεία του παραχωρησιούχου Αυτοκινητοδρόμου Αιγαίου, η μέση ημερήσια κυκλοφορία και για τις δυο κατευθύνσεις στην περιοχή των Τεμπών υπολογίζεται σε περίπου 10.000 οχήματα.

Τσίπρας: Δεν διεκδικούμε την πατρότητα
«Τα έργα αυτά ανήκουν σε έναν και μοναδικό ιδιοκτήτη, στον ελληνικό λαό, στον οποίο σήμερα τα παραδίδουμε. Δεν διεκδικεί η κυβέρνηση την πατρότητα τους, αλλά το δίκιο ότι κατάφερε να ξεμπλέξει ένα κουβάρι εμπλοκών και δυσκολιών μέσα από δύσκολη διαπραγμάτευση» τόνισε ο Αλέξης Τσίπρας.
Σημείωσε ακόμα ότι η κυβέρνηση απέκρουσε τον κίνδυνο τελμάτωσης των μεγάλων έργων που θα είχε ως αποτέλεσμα να επιστραφούν συνολικά 8,5 δισ ευρώ στην ΕΕ.
«Τον Φεβρουάριο του 2015, μέσα στη μεγαλύτερη οικονομική κρίση της χώρας, κανείς δεν πίστευε ότι η κυβέρνηση του Αλέξη Τσίπρα θα ολοκλήρωνε τα βαλτωμένα μεγάλα έργα» δήλωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης κατά τη διάρκεια της τελετής.
Για έργο όχι μόνο του παρόντος αλλά και των επόμενων γενεών, για ηράκλειο άθλο που επιτεύχθηκε με τη συμβολή και της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης, μίλησε η επίτροπος Περιφερειακής Πολιτικής της ΕΕ Κορίνα Κρέτσου.
«Είμαστε εδώ σήμερα για να αποδείξουμε ότι όταν θέλουμε, μπορούμε. Το είπε όχι μόνο ο Μπάρακ Ομπάμα, αλλά το έχει πει ο Νίκος Καζαντζάκης. Αυτό που πετυχαίνουμε σήμερα είναι ό,τι καλύτερο έχει να επιδείξει η Ευρώπη» είπε.

Comments (0)

Tags: , ,

Αρχές Απριλίου θα παραδοθεί η παράκαμψη Τεμπών και Πλαταμώνα

Posted on 27 Μαρτίου 2017 by admin

Μέρες απέμειναν μέχρι την απόδοση των 4 νέων αυτοκινητόδρομων στην κυκλοφορία. Σύμφωνα με στελέχη του Υπουργείου Υποδομών, στις 31 Μαρτίου, όλα πρέπει να είναι έτοιμα για να λειτουργήσουν οι δρόμοι και την 1η Απριλίου, οι οδηγοί θα πρέπει να βρουν μπροστά τους λειτουργικούς άξονες.

Στον αυτοκινητόδρομο Κεντρική Οδός Ε65, που ενδιαφέρει την περιοχή μας, εκτός των πρώτων 10-15χλμ την 1η Απριλίου θα παραδοθούν τα υπόλοιπα χιλιόμετρα (65-70 χιλιόμετρα περίπου). Η τελετή εγκαινίων θα γίνει προς το τέλος Απριλίου. Εδώ το μεγάλο ερώτημα είναι η κίνηση στο τμήμα που θα παραδοθεί καθώς το υπάρχον οδικό δίκτυο είναι πολύ καλό. Θα πρέπει πάντως να αναφέρουμε πως με τη συνολική λειτουργία του τμήματος Ξυνιάδα-Τρίκαλα μέχρι το καλοκαίρι, θα λειτουργήσει και η Παράκαμψη Δομοκού και οι οδηγοί θα γλυτώσουν από τις επικίνδυνες (ανοδικές/καθοδικές) στροφές που σήμερα είναι υποχρεωμένοι να κάνουν μειώνοντας την χρονοαπόσταση μόνο στο συγκεκριμένο σημείο κατά 10-15 λεπτά.

Στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου, όλα είναι έτοιμα για να γίνει η μεγάλη «φιέστα». Σύμφωνα με πηγές του ypodomes.com τα εγκαίνια θα γίνουν μεταξύ 1-3 Απριλίου με επικρατέστερη την 3η Απριλίου. Την 1η Απριλίου 2017 θα παραδοθεί η περίφημη Παράκαμψη Τεμπών και Πλαταμώνα με τις 3 μεγάλες Σήραγγες, μια εκ των οποίων (η Τ2) είναι η Μεγάλη Σήραγγα Τεμπών με μήκος 6χλμ, η μεγαλύτερη οδική σήραγγα στην Ελλάδα και τα Βαλκάνια.

Την σκυτάλη θα αναλάβει η Ολυμπία Οδός. Την 1η Απριλίου οι οδηγοί που ξεκινούν από Αθήνα ή Πάτρα, πρέπει να βρουν λειτουργικό τον δρόμο και όπως όλα δείχνουν, θα τον βρουν. Η τελετή των εγκαινίων όπως λένε οι ίδιες πηγές στο ypodomes.com θα γίνει Μεγάλη Τετάρτη ή Μεγάλη Πέμπτη.

Εδώ θα πρέπει να σημειώσουμε πως παρόν στις τελετές έχει προγραμματιστεί να είναι ο Πρωθυπουργός της χώρας Αλέξης Τσίπρας, οπότε τα εγκαίνια θα γίνουν σε συνάρτηση με το πρόγραμμα του. Αυτός είναι και ο λόγος που δεν γνωρίζουμε επακριβώς τις ημερομηνίες. Σε όλες τις τελετές θα παραβρίσκεται και ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, συνοδευόμενος από τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών Γιώργο Δέδε.

Στην Ιόνια Οδό, γκαζώνουν τα έργα με σκοπό την Πρωταπριλιά να λειτουργήσει το τμήμα 33χλμ από τη Γαβρολίμνη μέχρι το Κεφαλόβρυσο, ενώ γίνεται αγώνας δρόμου για να παραδοθούν και τα πρώτα 10χλμ από το Αντίρριο μέχρι την Γαβρολίμνη μέσα στον Απρίλιο (ίσως και πριν το Πάσχα), τμήμα που περιλαμβάνει και το μεγαλύτερο τεχνικό του αυτοκινητόδρομου, τη Σήραγγα Κλόκοβας. Εκκρεμότητες παραμένουν τα 27χλμ από Αμφιλοχία μέχρι Άγιο Δημήτριο Άρτας με τα γνωστά 3χλμ στο Κρίκελο και τα 15χλμ στο Πέρδικα-Κοσμηρά όπου δύο μικρό-τμήματα 3χλμ το καθένα εμποδίζει την έγκαιρη ολοκλήρωση. Η τελετή εγκαινίων θα γίνει μετά το Πάσχα.

Comments (0)

Tags: , ,

Κλείδωσε οριστικά για Μάρτη η λειτουργία της Παράκαμψης Τεμπών και Πλαταμώνα

Posted on 15 Δεκεμβρίου 2016 by admin

Η τελευταία εκκρεμότητα στην παράδοση των 4 αυτοκινητόδρομων έκλεισε και πλέον οδεύουμε για την παράδοση του σε λειτουργία στο τέλος Μαρτίου. Ο λόγος για τον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου και την Παράκαμψη Τεμπών και Πλαταμώνα, το στρατηγικότερο έργο στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη.

Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του ypodomes.com την περασμένη Δευτέρα 12 Δεκεμβρίου, ο Υπουργός Οικονομικών υπέγραψε το πρακτικό του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους ανοίγοντας τον δρόμο για την υπογραφή της τελικής συμφωνίας για την ολοκλήρωση και παράδοση της Παράκαμψης Τεμπών και Πλαταμώνα, τμήματος του Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου στην κυκλοφορία.

Η υπογραφή έρχεται μετά από εισήγηση του Υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη από την Διευθύνουσα Υπηρεσία Κατασκευής Έργων Παραχώρησης Πελοποννήσου-Βορείου Ελλάδος και αποτελούσε τον τελευταίο «βραχνά» στην κατασκευή του έργου.

Το αποτέλεσμα της απόφασης του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους κάνει δυνατή την, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του ypodomes.com, υπογραφή της συμφωνίας τις αμέσως επόμενες μέρες.

Ενδιαφέρον στοιχείο αποτελεί το γεγονός πως σύμφωνα με πηγές του Υπουργείου Υποδομών, μέσα από την απόφαση αυτή γίνεται σύμφωνη η πρόταση του Υπουργείου Υποδομών να διευθετηθούν οι διαφορές που υπήρχαν. Μέσα στη συμφωνία έχουμε την παραίτηση της κοινοπραξίας από την αποζημίωση που της είχε επιδικαστεί ποσού 3εκ.ευρώ εδώ και χρόνια από τις περίφημες εργασίες βραχόπτωσης, 700.000 ευρώ για την μετακίνηση του καλωδίου του ΟΣΕ, τα 11,5εκ.ευρώ που είχαν ζητηθεί ως δαπάνη επιτάχυνσης και μέρος της αποζημίωσης λόγω της χρονικής παράτασης του έργου.

ΤΕΛΟΣ ΜΑΡΤΙΟΥ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Ο ΔΡΟΜΟΣ
Αυτό που είναι σπουδαίο από αυτή τη διαπραγμάτευση είναι ότι κλειδώνει οριστικά το χρονοδιάγραμμα λειτουργίας του τμήματος ΕυαγγελισμόςΣκοτίνα, γνωστότερο ως Παράκαμψη Τεμπών και Πλαταμών.

Στο τέλος Μαρτίου 2017, θα δοθεί στην κυκλοφορία το τμήμα 25χλμ που περιλαμβάνει την μεγαλύτερη οδική Σήραγγα της Ελλάδας και των Βαλκανίων,δηλαδή τη Σήραγγα Τεμπών μήκους 6χλμ, και ακόμα δύο Σήραγγες 2χλμ (πάλι στα Τέμπη) και 3χλμ στον Πλαταμώνα. Επίσης θα λειτουργήσουν τα 14χλμ ανοιχτής οδοποιϊας που είναι μεταξύ των Σηράγγων αλλά και στο «κούμπωμα» του έργου με την Εθνική Οδό στον Ευαγγελισμό και τη Σκοτίνα.

Με την παράδοση του τμήματος αυτών των 25χλμ. και μετά από έργα 30 και πλέον ετών, κλείνει ο κύκλος και ο βασικός οδικός άξονας της χώρας Αθήνα-Θεσσαλονίκη μήκους 500χλμ. θα είναι σε όλο του το μήκος κλειστός αυτοκινητόδρομος.

Το τμήμα Ευαγγελισμός-Σκοτίνα θα διανύεται σε περίπου 12 λεπτά γρήγορης ασφαλούς οδήγησης αντί για 30 λεπτά σήμερα, δηλαδή περίπου 20 λεπτά γρηγορότερα ενώ το Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα διανύεται σε περίπου 4 ώρες. Τα πρώτα έργα αναβάθμισης είχαν ξεκινήσει την δεκαετία του 1980 και αφορούσαν τμήματα που ξεκινούσαν από Αθήνα και Θεσσαλονίκη αντίστοιχα.

Με τις Σήραγγες Τεμπών και Πλαταμώνα ξεπερνιέται το φυσικό εμπόδιο που δημιουργούν οι ορεινοί όγκοι μεταξύ των Νομών Λάρισας και Πιερίας και που οριοθετούν τη Βόρεια από την υπόλοιπη Ελλάδα ενώ καταργεί τα επικίνδυνα και θανατηφόρα περάσματα στην Κοιλάδα των Τεμπών και των στροφών στον Πλαταμώνα. Το υπάρχων οδικό δίκτυο θα παραμείνει ως τουριστικό με τον τοπικό Δήμο Τεμπών να έχει καταθέσει σχετική πρόταση για να μην ερημώσει ο δρόμος.

ΠΗΓΗ: ypodomes.com

Comments (0)

Tags: , ,

Τέλος Μαρτίου παραδίδεται η Παράκαμψη Τεμπών και Πλαταμώνα

Posted on 01 Δεκεμβρίου 2016 by admin

Σε περίπου 4 μήνες, δηλαδή έως το τέλος Μαρτίου του 2017 αναμένεται να παραδοθεί το πολυθρύλητο τμήμα που αφορά την παράκαμψη των Τεμπών και του Πλαταμώνα και περιλαμβάνει την μεγάλη Σήραγγα Τεμπών μήκους 6χλμ.

Με την παράδοση του τμήματος στην κυκλοφορία αναμένεται δραστική μείωση της χρονοαπόστασης προς/από τη Θεσσαλονίκη κατά περίπου 20 λεπτά. Να σημειώσουμε πως στο τμήμα περιλαμβάνονται επίσης 2 σήραγγες 2χλμ και 3χλμ στις περιοχές των Τεμπών και του Πλαταμώνα αλλά και ανοιχτά τμήματα μήκους 14χλμ.

Η διαφορά στο χρόνο τους καλοκαιρινούς μήνες θα είναι ακόμα μεγαλύτερή και ειδικότερα τις βραδυνές ώρες που παρατηρούνται μεγάλες βραδυπορίες. Αυτό που απομένει είναι οι τελευταίες δοκιμές των Η/Μ αλλά και η έγκριση προς λειτουργία των σηράγγων από την σχετική υπηρεσία του Υπουργείου Υποδομών, μία διαδικασία αρκετά επίπονη όπως σημειώνουν στο ypodomes.com στελέχη του Υπουργείου.

Ακόμα ένα θετικό στοιχείο για τον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου είναι η αύξηση των οχημάτων μετά από αρκετά χρόνια. Η χρονιά σύμφωνα με στοιχεία που παραχωρησιούχου αναμένεται να αυξηθεί κατά 5-6% δημιουργώντας χαμόγελα για το μέλλον της παραχώρησης.

Μην ξεχνάμε πως η συνολική πτώση από το 2010 στην κίνηση του συγκεκριμένου αυτοκινητόδρομου έφτασε σχεδόν το 60% διαλύοντας ουσιαστικά όποια συγκοινωνιακή μελέτη είχε γίνει προ κρίσης για την πρόβλεψη της κίνησης.

ΜΕΙΩΣΗ ΔΙΟΔΙΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ 1Η ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ
H Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. με χθεσινή της ανακοίνωσε ενημέρωσε τους χρήστες που χρησιμοποιούν τον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου ότι :

Την Κυριακή 1 Ιανουαρίου 2017 και ώρα 00:01 θα εφαρμοσθεί η ετήσια τιμαριθμική αναπροσαρμογή των τιμών διοδίων σε όλους τους Σταθμούς Διοδίων που διαχειρίζεται η Εταιρία.
Ειδικότερα, οι τιμές διοδίων σε όλους τους Σταθμούς Διοδίων παραμένουν σταθερές, πλην των Πλευρικών Σταθμών Γλύφας όπου στις Κατηγορίες 1, 3 και 4 υπάρχει μικρή μείωση της τάξης των 10 λεπτών του ΕΥΡΩ.

 

Comments (0)

Tags: , ,

Κλειδώνει για τον Μάρτιο η λειτουργία της Παράκαμψης Τεμπών και Πλαταμώνα

Posted on 17 Οκτωβρίου 2016 by admin

Πάσχα με τις Σήραγγες Τεμπών και Πλαταμώνα και λειτουργία της πλήρους παράκαμψης του σημερινού δρόμου-καρμανιόλα θα έχουμε όπως όλα δείχνουν, ολοκληρώνοντας ένα έργο που ξεκίνησε με τα λιγότερα προβλήματα και έφτασε να είναι η τελευταία εκκρεμότητα του Υπουργείου ΥΠΟΜΕΔΙ.

Σύμφωνα με υψηλόβαθμο στέλεχος του Υπουργείου στο ypodomes.com η κατασκευή προχωρά, λύνονται τα τελευταία θέματα και τον Μάρτιο του 2017 το περίφημο τμήμα των 25 χιλιομέτρων θα δοθεί στην κυκλοφορία.

Αυτή την εποχή γίνονται οι απαραίτητες δοκιμές στις μεγάλες Σήραγγες του έργου (Τ1: 2χλμ, Τ2: 6χλμ, Τ3: 3χλμ), προκειμένου να πιστοποιηθούν. Πως γίνεται αυτό; Σύμφωνα με τις προδιαγραφές που υπάρχουν κάθε Σήραγγα άνω των 500 μέτρων πρέπει να περνά μία συγκεκριμένη διαδικασία πριν λειτουργήσει με ασφάλεια για τους χρήστες.

Στην περίπτωση των Σηράγγγων των Τεμπών και του Πλαταμώνα, αυτή την εποχή γίνεται η υποβολή του Φακέλου Ασφαλείας για τη λειτουργία τους και θα υποβληθεί στην Διοικητική Αρχή Σηράγγων που υπάγεται στο Υπουργείο Υποδομών.

Με την έγκριση του Φακέλου Ασφαλείας ανοίγει και ο δρόμος για την λειτουργία τους μαζί με τα ανοιχτά τμήματα των 14χλμ που αποτελούν τα 25 χιλιόμετρα του τελευταίου τμήματος του άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκης, μήκους 500χλμ που αναβαθμίζονται.

Αναφορικά με την περίφημη συμφωνία Δημοσίου-Παραχωρησιούχου, με αμοιβαίες παραχωρήσεις και συναινέσεις πάμε για κλείσιμο της υπόθεσης και ολοκλήρωσης ενός έργου που ταλαιπωρήθηκε περισσότερο από γραφειοκρατικά προβλήματα παρά από καθαρά κατασκευαστικά.

Αξίζει να θυμίσουμε πως οι 2 μεγάλες Σήραγγες στα Τέμπη έχουν διανοιχθεί από το 2011 σε πολύ καλούς χρόνους. Τα προβλήματα που κληρονόμησαν οι Διευθύνσεις του Υπ.Υποδομών από την Εγνατία Οδό, οι απαλλοτριώσεις και τα περυσινά προβλήματα έφεραν το έργο σε συνεχή αβεβαιότητα και εκκρεμότητα.

ΤΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ
Η παράκαμψη Τεμπών και Πλαταμώνα είναι όμως το στρατηγικότερο έργο στη χώρα. Έχει το μικρότερο κατασκευαστικό αντικείμενο με μόλις 25χλμ νέου δρόμου, όμως η λειτουργία του θα σημάνει τη μείωση της χρονοαπόστασης σε μόλις 15 λεπτά (από 30-45 λεπτά που είναι σήμερα), ανεξάρτητα από τις καιρικές ή τις κυκλοφοριακές συνθήκες, με ασφάλεια και άνεση.

Η συνολική χρονοαπόσταση Αθήνας-Θεσσαλονίκης αναμένεται να πέσει σε 4 ώρες και 15 λεπτά (με μέση ταχύτητα τα 120χλμ). Αυτό πρακτικά θα σημάνει και την ταχύτερη μετακίνηση δεκάδων χιλιάδων οχημάτων καθημερινά συνολικά και στην παραπέρα μετακίνηση στην Εγνατία Οδό ή προς τις βόρειες χώρες των Σκοπίων και της Βουλγαρίας.

Για παράδειγμα η μετάβαση από την Αθήνα στους Εύζωνους θα απαιτεί περίπου 5 ώρες οδήγησης ενώ μέχρι τον Προμαχώνας 5 ώρες και 30 λεπτά.

Το επόμενο βήμα για να ολοκληρωθεί πλήρως ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου μήκους 230χλμ είναι να ολοκληρωθούν και τα τελευταία έργα-παρεμβάσεις σε όλο το μήκος της διαδρομής από τις Ράχες Φθιώτιδας μέχρι το Κλειδί Ημαθίας.

ΠΗΓΗ: ypodomes.com

Comments (0)

Tags: , ,

Προωθείται η ολοκλήρωση της Παράκαμψης Λάρισας με 11,6εκ.ευρώ

Posted on 15 Ιουνίου 2016 by admin

Προς την ολοκλήρωσή της βαίνει η παράκαμψη Λάρισας καθώς το τελευταίο κομμάτι από τη γέφυρα του Πηνειού στη ΔΕΥΑΛ μέχρι τη Γεωργική Σχολή, μήκους 1,56 χλμ εντάσσεται από την Περιφέρεια Θεσσαλίας στο νέο ΕΣΠΑ (2014-2020).

Το έργο ιδιαίτερης σημασίας για την πόλη αλλά και για τη Θεσσαλία, είναι προϋπολογισμού 11.683.000 εκ. ευρώ εκ των οποίων τα 9 εκ. αφορούν στην εργολαβία του έργου, το 1,7 εκ. στις απαλλοτριώσεις.

Ενώ, εκτός από την κατασκευή του δρόμου προβλέπεται και η κατασκευή δύο ισόπεδων κόμβων καθώς και ενός κυκλικού κόμβου αλλά και κατασκευή πεζόδρομου-ποδηλατόδρομου μήκους 1,15 χλμ.

Με την κατασκευή του, επιτυγχάνεται η ταχύτερη, ασφαλέστερη και πιο άνετη σύνδεση τόσο της οδού Λαγού με την οδό Ιωαννίνων όσο και της Ε.Ο. Λάρισας-Τρικάλων με την Ε.Ο. Λάρισας-Κοζάνης και στη συνέχεια με την παλιά Ε.Ο. Αθηνών-Θεσσαλονίκης και τον αυτοκινητόδρομο Π.Α.Θ.Ε., με αποτέλεσμα την ενίσχυση της ασφαλούς και ταχείας μετακίνησης ανθρώπων και εμπορευμάτων τόσο εντός του πολεοδομικού ιστού της Λάρισας, όσο και εντός της Περιφέρειας Θεσσαλίας, αλλά και προς τη Βόρεια Ελλάδα.

Όπως επισήμανε στην «Ε» ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός, πρόκειται για ένα έργο βαρύνουσας σημασίας διότι ολοκληρώνεται ο δακτύλιος της Λάρισας διευκολύνοντας έτσι την κυκλοφορία εντός πόλης, καθώς θα αποσυμφορηθεί, συμβάλλοντας κατά συνέπεια και στην ασφαλέστερη μετακίνηση των πολιτών αλλά και στη διακίνηση των εμπορευμάτων και εφόσον το κέντρο θα ανακουφιστεί από τον κυκλοφοριακό φόρτο, θα υπάρξουν και σημαντικά περιβαλλοντικά οφέλη για την πόλη. Ενώ διευκολύνεται και η εν γένει κυκλοφορία στη Θεσσαλία.

Το έργο εντάσσεται συγκεκριμένα στο Ε .Π. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ 2014-2020 και στον άξονα προτεραιότητας 4 «Ανάπτυξη – Εκσυγχρονισμός – Συμπλήρωση υποδομών για την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη», συγχρηματοδοτείται δε από το ΕΣΠΑ.

Έχουν ήδη ολοκληρωθεί οι μελέτες για τους κυκλικούς κυκλοφοριακούς κόμβους που προβλέπεται να δημιουργηθούν, έχει ανοίξει η πρόσκληση για το ΕΣΠΑ, έχει κατατεθεί και αξιολογείται και σύντομα, όπως επισημαίνει, ο κ. Αγοραστός, θα ενταχθεί. Μετά την ένταξή του θα ακολουθήσει προκήρυξη και μειοδοτικός διαγωνισμός για την ανάληψη εκτέλεσής του.

ΤΙ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ
Συγκεκριμένα, τεχνικό αντικείμενο του έργου είναι, όπως προαναφέραμε, η κατασκευή τμήματος της παράκαμψης Λάρισας από τη Β’ Γέφυρα Πηνειού (ΔΕΥΑΛ) έως τη Γεωργική Σχολή (Κόμβος Ε.Ο. Λαρίσης-Τρικάλων με την Νότια Περιφερειακή Οδό Λάρισας), μήκους 1,56km.

Ειδικότερα προβλέπεται:
– Η κατασκευή κύριας αρτηρίας μήκους 1,56km πε- ρίπου, με διαχωρισμένη κυκλοφορία και δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση.
– Η διαμόρφωση κυκλικού κόμβου στην αφετηρία της αρτηρίας, που τοποθετείται στον υφιστάμενο κόμβο επί της οδού Ιωαννίνων.
– Η κατασκευή τρισκελούς σηματοδοτούμενου ισόπεδου κόμβου στη χιλιομετρική θέση 0+280, που μέσω της παράπλευρης οδού SR3 εξασφαλίζει τη σύνδεση με τις υπάρχουσες εγκαταστάσεις ( LIDL κ.λπ.). Επιπλέον σε αυτή την οδό συνδέεται και η παράπλευρη οδός SR4 που εξυπηρετεί τις παρακείμενες εκτός σχεδίου ιδιοκτησίες.
-Η κατασκευή τρισκελούς σηματοδοτούμενου ισόπεδου κόμβου (Ι.Κ. ΔΕΥΑΛ), στη χιλιομετρική θέση 1+345, με τον οποίο εξασφαλίζεται η σύνδεση με τη ΔΕΥΑΛ καθώς και η πρόσβαση σε χώρο στάθμευσης για την εξυπηρέτηση των επισκεπτών της ΔΕΥΑΛ.
– Η κατασκευή πεζόδρομου-ποδηλατόδρομου, μεταξύ της αρτηρίας και του αντιπλημμυρικού αναχώματος, συνολικού πλάτους 4,5μ. και μήκους 1,15km περίπου, που εκτείνεται από τον πρώτο ισόπεδο κόμβο μέχρι τον ισόπεδο κόμβο της ΔΕΥΑΛ. – Η κατασκευή κυκλικού κόμβου στη συμβολή της αρτηρίας με την οδό Λαγού.
– Στην κύρια αρτηρία, συνολικού μήκους 1,56χλμ. θα δημιουργηθούν δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, πλάτους 3,25μ. η καθεμία, διαχωρισμένες με κεντρικό στηθαίο ασφαλείας ενώ τοποθετούνται και πλευρικά στηθαία ασφαλείας στο έρεισμα εκατέρωθεν της οδού. Στις παράπλευρες οδούς SR-3 και SR-4 προβλέπεται μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 2,75μ. και 2,25μ. η καθεμία, αντιστοίχως.
– Τέλος, προβλέπεται η τοποθέτηση οριζόντιας και κατακόρυφης μόνιμης σήμανσης καθώς και η εγκατάσταση ηλεκτροφωτισμού τύπου L.E.D. σε όλο το μήκος της αρτηρίας καθώς και στον πεζόδρομο-ποδηλατόδρομο. Επίσης προβλέπεται η εγκατάσταση Φωτεινής Σηματοδότησης για τη ρύθμιση κυκλοφορίας οχημάτων στους δύο ισόπεδους κόμβους και στον κυκλικό κόμβο.

ΤΑ ΟΦΕΛΗ
Τα οφέλη από την κατασκευή του έργου, όπως επισημαίνονται και στη σχετική μελέτη είναι πολλαπλά, τόσο για τη Λάρισα όσο και ευρύτερα για τη Θεσσαλία. Κατ’ αρχάς επιτυγχάνεται η παράκαμψη του κέντρου της Λάρισας, με αποτέλεσμα την κυκλοφοριακή αποφόρτιση του εσωτερικού της δακτυλίου και ταυτόχρονα τον περιορισμό της εκπομπής καυσαερίων, σε περιοχές κατοικίας.

Με τη διέλευση της οδού εκτός περιοχών κατοικίας, αναβαθμίζεται η ζωή των κατοίκων με τον περιορισμό του θορύβου, της όχλησης και της ρύπανσης, ενώ παράλληλα, μειώνεται και ο κίνδυνος τροχαίων ατυχημάτων.

Η χάραξη της οδού, επιτρέπει την ανάπτυξη υψηλότερων ταχυτήτων οδήγησης, με άμεσο αποτέλεσμα τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμων, τον περιορισμό της εκπομπής καυσαερίων και την αύξηση του διατιθέμενου χρόνου εργασίας.
Επιπλέον επιτυγχάνεται η ταχύτερη, ασφαλέστερη και πιο άνετη σύνδεση τόσο της οδού Λαγού με την οδό Ιωαννίνων όσο και της Ε.Ο. Λάρισας-Τρικάλων με την Ε.Ο. Λάρισας-Κοζάνης και στη συνέχεια με την παλιά Ε.Ο. Αθηνών-Θεσσαλονίκης και τον αυτοκινητόδρομο Π.Α.Θ.Ε., με αποτέλεσμα την ενίσχυση της ασφαλούς και ταχείας μετακίνησης ανθρώπων και εμπορευμάτων τόσο εντός του πολεοδομικού ιστού της Λάρισας, όσο και εντός της Περιφέρειας Θεσσαλίας, αλλά και προς τη Βόρεια Ελλάδα.

Κατ’ αυτόν τον τρόπο, θα αποτελέσει οδική σύνδεση των παραγωγικών και τουριστικών κέντρων με το διεθνές δίκτυο μεταφορών. Επίσης μείωση της χρονοαπόστασης, που συνεπάγεται μείωση του κόστους μεταφοράς με αποτέλεσμα την ανάπτυξη υφιστάμενων και νέων επιχειρηματικών δραστηριοτήτων παραγωγικών τομέων.

Συναφή έργα που έχουν γίνει στην περιοχή και συν- δέονται λειτουργικά με το συγκεκριμένο έργο είναι το ήδη κατασκευασμένο από ΕΣΠΑ 2007-2013, οδικό τμήμα από Β’ Γέφυρα Πηνειού έως Ε.Ο. Λάρισας-Κοζάνης που αποτελεί τμήμα του δακτυλίου της Λάρισας, ενώ ήδη κατασκευάζεται και αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2016 το χρηματοδοτούμενο από ΕΣΠΑ 2007-2013, οδικό τμήμα «Παράκαμψη Λάρισας: Κατασκευή οδού Καράγιωργα, Τεχνικού Τ1 και Οδού Αεροδρομίου», με την ολοκλήρωση του οποίου, θα ολοκληρωθεί και ο βόρειος εξωτερικός δακτύλιος της Λάρισας.

Πηγή: Ελευθερία

Comments (0)

Δημήτρης Μητροπάνος - Ποιος φταίει μη ρωτάς
Πασχάλης Τερζής - Θα το συνηθίσεις
Σταμάτης Γονίδης - Τι δεν έχω εγώ
Γιάννης Πλούταρχος - Αχ κορίτσι μου
Χρήστος Αντωνιάδης - Δεν είσαι εσύ
Βασίλης Καρράς - Ποια με καταράστηκε
Λευτέρης Πανταζής - Σε νοσταλγώ
Πάνος Κιάμος - Πως θα την βγάλω
Πάολα - Γίνε μαζί μου ένα
Παντελής Παντελίδης - Αν είσαι εκεί

 


Δεκέμβριος 2019
Δ Τ Τ Π Π Σ Κ
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031EC