Tag Archive | "Διόδια"

Tags: , ,

Όψιμη παραδοχή του Δημάρχου Τεμπών για κατασκευή ολοκληρωμένου κόμβου και Διόδια

Posted on 01 Νοεμβρίου 2019 by admin

Μπορεί να αργήσατε κ.Μανώλη  αλλα μαθαίνετε, χαιρόμαστε που επιτέλους οι δηλώσεις σας σε τοπικά ΜΜΕ ειναι αυτές που λέγαμε και εμείς ως Δημοτική Αρχή. Ευτυχώς μπορεί να αργήσατε αλλά  παραδεχθήκατε ότι με την προώθηση των αναλογικών διοδίων θα λυθεί και το θέμα της μη τοποθέτησης διοδίων στην κοιλάδα των Τεμπών καθώς και η κατασκευή του ολοκληρωμένου κόμβου στον Πυργετό.
Να σας υπενθυμίσουμε ότι για το συγκεκριμένο θέμα ο επικεφαλής της παράταξης μας κ.Κώστας Κολλάτος σε δήλωση του στα ΜΜΕ είχε αναφερθεί οτι η κατασκευή αμφίπλευρου κόμβου στο ύψος του Πυργετού περνάει μέσα απο την ολοκλήρωση διαδικασίας των αναλογικών διοδίων.
Η διαδικασία αυτήν ξεκίνησε πριν 3 χρόνια και το Ιούνιο του 2019 υπήρξε προσωρινός ανάδοχος .Βέβαια εκκρεμεί προσφυγή στο ΣτΕ απο έτερο υποψήφιο που εκδικάστηκε στις 23/9/2019 και αναμένεται σύντομα η απόφαση.
Όπως και η λειτουργία αναλογικών διοδίων σημαίνει αυτόματα την κατάργηση μετωπικών και πλευρικών διοδίων.
Να σας θυμίσουμε και τις δικές σας δηλώσεις κ.Μανώλη στα  ΜΜΕ στις 28 Απριλίου 2018
«Η ανικανότητα της δημοτικής αρχής Τεμπών του κ. Κολλάτου, να διαχειριστεί το θέμα της οδικής ολοκλήρωσης του ημικόμβου Ραψάνης, οδήγησε τους επαγγελματίες, οι οποίοι δραστηριοποιούνται  στα παράλια των δήμων Τεμπών και Αγιάς, να καταλάβουν την παλαιά εθνική οδό για να διεκδικήσουν το αυτονόητο, την ολοκλήρωση ενός πλήρους οδικού κόμβου στο ύψος του Πυργετού, ο οποίος θα τους βγάλει από την οδική απομόνωση».
Αλήθεια κ.Μανώλη ,καλές οι προεκλογικές σας υποσχέσεις και μάλιστα μπροστά στο βωμό της υφαρπαγής ψήφου αλλά δεν μας είπατε ισχύουν ή δεν ισχύουν οι δεσμεύσεις σας;
Διότι δύο τινά συμβαίνουν.
Ή υπάρχει επιλεκτική μνήμη,ή πρέπει εστω και τώρα να παραδεχτείτε την όψιμη κατανόηση της πραγματικότητας.
Σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να ενημερώσετε τους δημότες.
Και βέβαια δεν πρέπει να λησμονείτε ,οτι δείχνει πολιτική ανδρεία αφενός η αναγνώριση των προσπαθειών καί αφετέρου η ΈΠΑΛΗΘΕΥΣΗ στο ζήτημα του αμφίπλευρου κόμβου και των Διοδίων της προηγούμενης Δημοτικής Αρχής.
Απο το γραφείο τύπου του Συνδυασμού Συνεργασία για Πορεία Ανάπτυξης Δ. Τεμπών

Comments (0)

Tags: , ,

Δ. Τεμπών: Δικαιολογητικά για την ελεύθερη διέλευση διοδίων

Posted on 23 Οκτωβρίου 2019 by admin

Στα τέσσερα κατά τόπους ΚΕΠ του Δήμου Τεμπών, θα μπορούν να απευθύνονται αποκλειστικά και μόνο, οι μόνιμοι κάτοικοι του Δήμου Τεμπών προκειμένου να υποβάλλουν τα δικαιολογητικά που κρίνονται απαραίτητα, για την έκδοση της κάρτας ελεύθερης διέλευσης, για τις μετακινήσεις τους εντός των διοικητικών ορίων του δήμου.

Με αφορμή το κλείσιμο της γέφυρας των Τεμπών για την συντήρηση του οδοστρώματος, κατά το χρονικό διάστημα των οκτώ περίπου μηνών και προκειμένου

να μην επιβαρύνονται οικονομικά οι μόνιμοι κάτοικοι του δήμου, μετά και τις επαφές του Δημάρχου Τεμπών κ. Γ. Μανώλη με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστα Καραμανλή, και την παρέμβαση βουλευτών του ν. Λάρισας,

η παραχωρισιούχος εταιρία «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου», συμφώνησε στην ατελή διέλευση των μονίμων κατοίκων του Δήμου Τεμπών, από τους πλευρικούς σταθμούς διοδίων του Ευαγγελισμού- Πυργετού.

Έτσι λοιπόν σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρίας, οι ατελείς διελεύσεις θα πραγματοποιηθούν μόνο με τις ειδικές κάρτες, οι οποίες και θα εκδοθούν από την εταιρία ειδικά για το σκοπό αυτό.

Οι μόνιμοι κάτοικοι του Δήμου Τεμπών θα πρέπει για οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με την έκδοση της σχετικής μαγνητικής κάρτας να απευθύνονται στα εξής ΚΕΠ.

  • ΚΕΠ Μακρυχωρίου: Τηλέφωνο επικοινωνίας  – 2495023911
  • ΚΕΠ Πυργετού:     Τηλέφωνο επικοινωνίας   –   2495042905
  • ΚΕΠ Συκουρίου :  Τηλέφωνο επικοινωνίας   –    2495052900
  • ΚΕΠ Γόννων :       Τηλέφωνο επικοινωνίας    –    2495350120

 

Τα  σχετικά δικαιολογητικά είναι τα εξής:

  • Φωτοτυπία ταυτότητας
  • Άδεια κυκλοφορίας αυτοκινήτου
  • Λογαριασμός ΔΕΚΟ ή κινητού τηλεφώνου στο όνομα του κατόχου.

 

Οι ενδιαφερόμενοι εφόσον καταθέσουν τα δικαιολογητικά στα οικεία για αυτούς ΚΕΠ του Δήμου Τεμπών, μετά την σχετική διασταύρωση των στοιχείων τους από τους αρμοδίους υπαλλήλους και μέσα σε διάστημα 2-3 ημερών θα έχουν στα χέρια τους την προσωπική τους κάρτα, την οποία και θα χρησιμοποιούν στις εσωτερικές τους μετακινήσεις στο Δήμο Τεμπών, όσο διαρκούν οι εργασίες ενίσχυσης της υφιστάμενης γέφυρας του Πηνειού.

 

 

 

Comments (0)

Tags: , ,

Λαϊκή Ενότητα Θεσσαλίας: Ελεύθεροι και ασφαλείς δρόμοι

Posted on 23 Ιανουαρίου 2018 by admin

Δόθηκε στην κυκλοφορία το «κολοβό» τμήμα της οδικής αρτηρίας Ε-65 μετά από δεκαετίες σχεδιασμών και διεργασιών. Προφανώς όμως και δεν διαφαίνεται η κατασκευή στο άμεσο μέλλον  των συνδέσεων του τμήματος αυτού της Ε-65 με τους άλλους άξονες (ΠΑΘΕ – ΕΓΝΑΤΙΑ) , η δεύτερη από τις οποίες ούτε καν έχει χωροθετηθεί.

Αντίθετα όχι μόνο κατασκευάστηκαν έγκαιρα αλλά και άρχισαν να λειτουργούν οι σταθμοί των διοδίων, ανεβάζοντας το κόστος της μετάβασης από και προς τον  προορισμό της Αθήνας κατά 10 ευρώ περίπου για ένα ταξίδι με ένα ΙΧ αυτοκίνητο.

Η αναντίστοιχη αυτή «αυτόματη» χρέωση και το χαράτσωμα των πολιτών για τη χρήση ενός οδικού άξονα που δεν έχει ακόμα ολοκληρωθεί και που ακόμα δεν λειτουργεί έστω αναταποδοτικά στους χρήστες του, ασφαλώς και δεν επιβεβαιώνει τη δήλωση του αρμόδιου Γ.Γ. του Υπουργείου Υποδομών Γιώργου Δέδε, όταν δήλωνε, σε συνέντευξη τύπου που παραχώρησε στα Τρίκαλα,  ότι  η κυβέρνηση δεσμεύονταν ότι δεν θα λειτουργήσουν σταθμοί διοδίων πριν ολοκληρωθεί η συνολική κατασκευή και προτού ενωθεί οδικά η ΠΑΘΕ με την Εγνατία οδό, καταχειροκροτούμενος από τους τοπικούς κυβερνητικούς βουλευτές και τα κομματικά στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ.

Και όμως η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ υπακούοντας πειθήνια στα κελεύσματα των μεγαλοεργολάβων όψιμων φίλων της, ενεργοποίησε τάχιστα  και χωρίς ντροπή, απαράδεκτα υψηλά διόδια σε ένα οδικό άξονα που χρηματοδοτήθηκε από εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους, χωρίς τη συμμετοχή ιδιωτικών κεφαλαίων, διόδια που αφαιρούν από πολλούς συμπολίτες μας  το δικαίωμα της ελεύθερης μετακίνησης και ακυρώνουν στην πράξη την ισότητα των πολιτών για ελεύθερες και ασφαλείς εθνικές οδικές αρτηρίες.

Η ίδια κυβέρνηση που συνεχίζει να διατηρεί σε ισχύ ένα άθλιο νομοθετικό πλαίσιο, το «νόμο Βορίδη», που ποινικοποιεί τις αντιδράσεις όσων πολιτών αρνούνται να πληρώσουν τους μεγαλοεργολάβους που λυμαίνονται τους δημόσιους δρόμους, επειδή σύμφωνα με το τρίτο μνημόνιο που υπέγραψε υποχρεώθηκε να τους παραχώρησε την οικονομική τους εκμετάλλευση, ξεπουλώντας και το οδικό δίκτυο, όπως και ολόκληρη τη δημόσια περιουσία.

Προφανώς η κυβέρνηση Τσίπρα χαρατσώνει ξεδιάντροπα και ασύστολα τους πολίτες υπέρ των μεγαλοεργολάβων … «μην τυχόν και έρθει να κυβερνήσει ο Κούλης»!!

ΥΓ. Και επειδή οι «καλοθελητές» θα ρωτήσουν από που θα χρηματοδοτούνται η κατασκευή και η συντήρηση των οδικών αξόνων, θα τους υπενθυμίσουμε ότι οι πολίτες πληρώνουν κάθε έτος επίσης δυσβάστακτα τέλη κυκλοφορίας των οχημάτων τους, για αυτούς ακριβώς τους σκοπούς και όχι για να προορίζονται στην πληρωμή των δανειστών.

Comments (0)

Tags: , ,

Όχι στα νέα διόδια και στα χαράτσια στην Ε65

Posted on 17 Ιανουαρίου 2018 by admin

Μετά τις κυβερνητικές «παράτες», στα εγκαίνια του αυτοκινητόδρομου Ε65 (τμήμα Ξυνιάδα-Τρίκαλα), τον περασμένο Δεκέμβρη (2017), ήρθε και η «λυπητερή» για τους κατοίκους της Δυτικής Θεσσαλίας και τους οδηγούς που θα χρησιμοποιούν ένα τυφλό αυτοκινητόδρομο δρόμο, αφού δεν βγαίνει ούτε στην ΠΑΘΕ, ούτε στην ΕΓΝΑΤΙΑ!

Η έξοδος από την οδική «απομόνωση» της Δυτικής Θεσσαλίας, με την κατασκευή μέρους του Ε65 (τμήμα Ξυνιάδα-Τρίκαλα), όπως μας έλεγαν επί χρόνια, κυβερνήσεις, Περιφέρεια και Δήμοι, θα κοστίζει ακριβά στους κατοίκους και στους οδηγούς που θα την χρησιμοποιούν από τα μεσάνυχτα της 17ης Γενάρη 2018, αφού θα πληρώνουν νέα γερά χαράτσια στους 2 μετωπικούς (Σοφάδες, Τρίκαλα) και στους 2 πλευρικούς σταθμούς διοδίων (Ανάβρα, Προάστιο), όπως ανακοίνωσε η «Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος Α.Ε.» (Κεντρική Οδός), που θα έχει την εκμετάλλευση του.

Παράλληλα δημιουργούνται νέα πλευρικά διόδια στην ΠΑΘΕ (Κιλελέρ, Ευαγγελισμός) και νέα χαράτσια έρχονται. Σε λίγο τα διόδια θα φτάσουν έξω από τη πόρτα των σπιτιών μας. Να μια ακόμα απόδειξη τι σημαίνει καπιταλιστική ανάπτυξη. Πάνω στην πολύμορφη φοροληστεία, στις περικοπές μισθών, συντάξεων, στη μείωση των τιμών των προϊόντων των μικρομεσαίων παραγωγών, που επιβάλουν εδώ και χρόνια οι κυβερνήσεις ΠΑΣΟΚ, Ν.Δ και ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, έρχονται τώρα νέα χαράτσια με τα διόδια στον Ε65 και στην ΠΑΘΕ (Κιλελέρ, Ευαγγελισμός). Μεγάλοι κερδισμένοι θα είναι και εδώ, όπως στην ΠΑΘΕ, στην ΕΓΝΑΤΙΑ και στην Αττική Οδό, οι μεγάλοι κατασκευαστικοί όμιλοι που έχουν και την εκμετάλλευση των δρόμων, βλέποντας τα κέρδη τους να πολλαπλασιάζονται.

Τα διόδια και οι διαρκείς αυξήσεις δεν έγιναν για καλύτερους δρόμους, όπως ισχυρίζονται οι κυβερνήσεις, πριν ΠΑΣΟΚ και Ν.Δ, σήμερα των ΣΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, η Περιφερειακή Αρχή και οι Δημοτικές Αρχές που στηρίζονται απ’ αυτά τα κόμματα, αλλά για να ωφεληθούν οι μεγαλοεργολάβοι.

ΠΑΣΟΚ και Ν.Δ από κοινού ψήφισαν την παράδοση των οδικών αξόνων στους μεγαλοεργολάβους και ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ το τηρούν με ευλάβεια. Είναι ψέμα ότι αυτοί πληρώνουν για το φτιάξιμο των δρόμων. Στην ουσία το δημόσιο χρηματοδοτεί τα έργα και αυτοί συμμετέχουν με ένα 10% περίπου, ενώ τους παραχωρείται το δικαίωμα να τα εκμεταλλεύονται για δεκαετίες, επιβάλλοντας δυσβάσταχτα χαράτσια στα διόδια. Η Ε.Ε στηρίζει την αύξηση και των διοδίων και των τιμών. Τα διόδια είναι μέρος του πολέμου που έχουν εξαπολύσει κατά του λαού (Κυβερνήσεις, Ε.Ε) για να προστατέψουν τα κέρδη των επιχειρηματικών ομίλων.

Τα όσα ψελίζουν κατά καιρούς, ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας, της Ν.Δ και οι δήμαρχοι Ν.Δ-ΠΑΣΟΚ-ΣΥΡΙΖΑ, για ακριβά διόδια, αποτελούν προσπάθεια νέας εξαπάτησης των λαϊκών στρωμάτων, αφού όλοι τους συμφώνησαν και συμφωνούν με τις πολιτικές των κομμάτων τους, ότι η Ε65, η ΠΑΘΕ, η ΕΓΝΑΤΙΑ, η ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ, η Ε.Ο Αθήνας-Kαλαμάτας, η Αττική Οδός, θα βρίσκονται στα χέρια των μεγαλοεργολάβων που θα τους εκμεταλλεύονται για δεκαετίες, στήνοντας όλο και περισσότερα διόδια με δυσβάσταχτα χαράτσια.

Η Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας, που στηρίζεται από το ΚΚΕ, βροντοφωνάζει. Φτάνει πιά! Πληρώσαμε και πληρώνουμε πανάκριβα για το οδικό δίκτυο. Υπολογίστε: Πανάκριβα διόδια. Από τη ληστρική τιμή των 1,50 €, κατά μέσο όρο, το λίτρο η βενζίνη, το 1 € περίπου είναι κρατική φορολογία και από το υπόλοιπο το 90% το καρπώνονται τα μονοπώλια του πετρελαίου. Ακόμα τους υπέρογκους φόρους που πληρώνουμε για αγορά αυτοκινήτου, για τέλη κυκλοφορίας, για ασφάλιστρα και τόσα άλλα. Δεν αντέχουμε άλλο!

Είναι δικαίωμά μας και υπάρχουν όλες οι δυνατότητες να έχουμε δημόσιες, σύγχρονες, φθηνές συγκοινωνίες και δωρεάν σύγχρονους και ασφαλείς αυτοκινητοδρόμους.

  • Να καταργηθούν όλα τα διόδια και οι συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών δρόμων στους επιχειρηματικούς ομίλους.
  • Ελεύθερη διέλευση σε όλο το εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο.
  • Να σταματήσουν οι διώξεις όσων αγωνίζονται για κατάργηση των διοδίων.
  • Δημόσιες, σύγχρονες, φθηνές και με δωρεάν χρονικές ζώνες, συγκοινωνίες. Δημόσια έργα, λαϊκή περιουσία.
  • Ενιαίος εθνικός, αποκλειστικά δημόσιος κατασκευαστικός φορέας που θα κατασκευάζει σύγχρονα, ποιοτικά και φθηνά έργα υποδομής για τις λαϊκές ανάγκες (δρόμους, κατοικίες, σχολεία, υγειονομικές μονάδες, κλπ), χωρίς να επιβαρύνεται ο λαός και με προστασία του περιβάλλοντος.
  • Να μειωθούν δραστικά οι τιμές στα εισιτήρια, στη ΔΕΗ, στα καύσιμα.
  • Να πληρώσουν την κρίση οι πλουτοκράτες που την δημιούργησαν. Να φορολογηθεί τώρα με 45% το μεγάλο κεφάλαιο.

 

Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι της Λαϊκής Συσπείρωσης Θεσσαλίας

  1. Τάσος Τσιαπλές, 2. Αστέρης Χαλάτσης, 3. Λούμας Γιώργος

Comments (0)

Tags: , ,

Ε65: Ξεκινάει η λειτουργία των σταθμών διοδίων

Posted on 16 Ιανουαρίου 2018 by admin

Η «Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος Α.Ε.» (Κεντρική Οδός), ανακοινώνει ότι σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 3597/ 2007 (όπως αυτός τροποποιήθηκε με το Ν.4219/2013) που διέπουν τη Σύμβαση Παραχώρησης του έργου  «Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος – Ε65»,  τα μεσάνυχτα της Τετάρτης 17 προς Πέμπτη 18 Ιανουαρίου, θα ξεκινήσει η λειτουργία των σταθμών διοδίων του τμήματος Α/Κ Ξυνιάδας – Α/Κ Τρικάλων, του αυτοκινητόδρομου Ε65.

Οι ζώνες χρέωσης που τίθενται  σε εφαρμογή στο συγκεκριμένο τμήμα είναι οι παρακάτω δυο:

Κατ. Οχήματος Τύπος Οχήματος ΠλευρικάΔιόδια Ανάβρας Μετωπικά Διόδια Σοφάδων ΠλευρικάΔιόδια Προαστίου Μετωπικά Διόδια Τρικάλων
Κατηγορία 1 Δίκυκλα, τρίκυκλα 1,20 € 2,10 € 0,70 € 1,35 €
Κατηγορία 2 Ελαφρά οχήματα 1,70 € 3,00 € 1,05 € 1,95 €
Κατηγορία 3 Φορτηγά, λεωφορεία & άλλα οχήματα με λιγότερους από 4 άξονες 4,35 € 7,60 € 2,65 € 4,90 €
Κατηγορία 4 Φορτηγά & άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες 6,10 € 10,60 € 3,70 € 6,90 €

α) Η πρώτη ζώνη αποτελείται από το τμήμαΑ/Κ Ξυνιάδας – Α/Κ Καρδίτσας, το οποίο έχει συνολικό μήκος 47,012 χλμ. και περιλαμβάνει το μετωπικό σταθμό Σοφάδων και τον πλευρικό Ανάβρας. β) Η δεύτερη ζώνη αποτελείται από το τμήμα Α/Κ Καρδίτσας έως ΑΚ Τρικάλων, το οποίο έχει συνολικό  μήκος 30,535 χλμ. και περιλαμβάνει το μετωπικό σταθμό Τρικάλων και τον πλευρικό Προαστίου.

Οι τιμές διοδίων τελών ανά σταθμό και κατηγορία οχήματος είναι οι ακόλουθες:

Υπενθυμίζουμε ότι η τιμή διοδίου τέλους καθορίζεται:

  • Σε κάθε μετωπικό σταθμό, βάσει του συνολικού μήκους της ζώνης στην οποία ανήκειαυτός ο σταθμός.
  • Στους πλευρικούς σταθμούς εξόδου, ανάλογα με το μήκος που διένυσε ο οδηγός από την αρχή της ζώνης στην οποία ανήκει ο πλευρικός σταθμός εξόδου μέχρι την έξοδό του από τον αυτοκινητόδρομο.
  • Στους πλευρικούς σταθμούς εισόδου, ανάλογα με το μήκος που διένυσε ο οδηγός από την είσοδό του στον αυτοκινητόδρομο έως το τέλος της ζώνης στην ανήκει ο πλευρικός σταθμός εισόδου.

Σε καμία περίπτωση δεν είναι δυνατόν, χρήστης που πληρώνει διόδιο τέλος σε μετωπικό σταθμό να πληρώσει ξανά σε πλευρικό σταθμό της ίδιας ζώνης, στο ίδιο ταξίδι. Αντιστοίχως, σε καμία περίπτωση δεν είναι δυνατόν χρήστης που πληρώνει διόδιο τέλος σε πλευρικό σταθμό να πληρώσει και σε μετωπικό ή άλλον πλευρικό σταθμό της ίδιας ζώνης, στο ίδιο ταξίδι.

Την Πέμπτη 18 Ιανουαρίου ξεκινά τη λειτουργία του και το Σημείο Εξυπηρέτησης Πελατών (Σ.Ε.Π.) του Ε65, που βρίσκεται στο 105ο χλμ. μετά το μετωπικό σταθμό διοδίων Τρικάλων,στο ρεύμα προς Λαμία. Το Σ.Ε.Π. θα βρίσκεται στη διάθεση κάθε οδηγού που επιθυμεί να ενημερωθεί για το σύνολο των παρεχόμενων υπηρεσιών, να προμηθευτεί το KentrikiPass,να αναζητήσει πληροφορίες αναφορικά με τη διαδρομή που πρόκειται να ακολουθήσει, αλλά και να προχωρήσει σε  υποδείξεις, συμβάλλοντας στη διαρκή  βελτίωση των υπηρεσιών μας. Το Σ.Ε.Π. θα λειτουργεί Δευτέρα έως  Σάββατο 08:00 έως 16:00 και Κυριακή 10:00 έως 18:00.

Κλείνοντας, υπενθυμίζουμε ότι, εξαρχής η Κεντρική Οδός προσφέρει σε κάθε οδηγό, σε όλο το μήκος του τμήματος Ξυνιάδα – Τρίκαλα, μια σειρά υπηρεσιών οδικής ασφάλειας και εξυπηρέτησης όπως:

Α) 24ωρα Περίπολα Οδικής Ασφάλειας

Β) 4ψήφιο αριθμό Έκτακτης Ανάγκης 24ωρης λειτουργιάς, 1075

Γ) Τηλεφωνική Εξυπηρέτηση Πελατών στον αριθμό 801 700 7000 και email επικοινωνίας customercare@kentrikiodos.gr

Δ) Δωρεάν Οδική Βοήθεια σε περιπτώσεις ακινητοποίησης

Comments (0)

Tags: , ,

Καμία αύξηση στην τιμή των διοδίων, να καταργηθούν τώρα όλα

Posted on 05 Δεκεμβρίου 2017 by admin

Η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, παίρνοντας τη σκυτάλη από τις προηγούμενες κυβερνήσεις, όχι μόνο δεν κατάργησε τη σύμβαση παραχώρησης στους μεγαλοεπιχειρηματίες των εθνικών οδών και τα διόδια, αλλά τα μονιμοποιούν και αυξάνουν τους σταθμούς των διοδίων και του μεγάλου χαρατσιού που αναγκάζεται να πληρώνει όποιος χρησιμοποιεί το Εθνικό οδικό δίκτυο. Μάλιστα από 1/1/2018 ανακοινώθηκε ότι θα υπάρχει νέα αύξηση στην τιμή των διοδίων.

Παράλληλα η κυβέρνηση, προκειμένου να στηρίξει την κερδοφορία των επιχειρηματικών ομίλων που εκμεταλλεύονται τους εθνικούς δρόμους και να αποτρέψει όσους αγωνίζονται ενάντια στα διόδια, διατηρεί όλα τα κατασταλτικά τρομοκρατικά μέτρα που είχαν ψηφίσει Ν.Δ-ΠΑΣΟΚ, που προβλέπουν ποινές φυλάκισης σε όσους συμμετέχουν σε κινητοποιήσεις ενάντια στα διόδια ή παρεμποδίζουν τη είσπραξη των χαρατσιών.

Διατηρεί επίσης την ποινή της αφαίρεσης πινακίδων σε όσους οδηγούς αρνούνται να πληρώνουν διόδια, ενώ δίνει τη δυνατότητα στο Δημόσιο να εφαρμόζει κατά την κατασκευαστική περίοδο την πολιτική διοδίων που εκάστοτε κρίνει πρόσφορη για την αντιμετώπιση προβλημάτων που δημιουργούνται στους χρήστες, είτε σε συμφωνία με τους παραχωρησιούχους είτε ύστερα από μονομερή απόφασή του αλλά με αποζημίωση των παραχωρησιούχων. Μπορεί, δηλαδή, το κράτος να μειώσει τις τιμές, αρκεί να εξασφαλίσει στις κοινοπραξίες ότι δε θα χάσουν.

Στους άθλιους παράδρομους της ΠΑΘΕ που αναγκάζονται να καταφεύγουν οι περισσότεροι οδηγοί που κινούνται συχνά ή πιο αραιά, ήδη μετράμε νεκρούς και πολλούς περισσότερους τραυματίες, καταστραμμένα αυτοκίνητα!

Μόνοι κερδισμένοι είναι οι κατασκευαστικοί και επιχειρηματικοί όμιλοι που εκμεταλλεύονται τους αυτοκινητόδρομους και εισπράττουν τεράστια κέρδη!

Αποτελεί πρόκληση για το λαό, που δοκιμάζεται από την καπιταλιστική κρίση, την ανεργία και τις αντιλαϊκές πολιτικές, να χρυσοπληρώνει συνεχώς και για τους δρόμους!

Κανένας δεν πρέπει να ξεγελαστεί από τις προσπάθειες της Περιφερειακής Αρχής Θεσσαλίας και των Δήμων που ελέγχονται από τη Ν.Δ και το ΠΑΣΟΚ, να διευθετηθεί το θέμα των διοδίων με την κατάργηση κάποιων σταθμών (Τέμπη) ή την μεταφορά σε άλλα σημεία, ή την δωρεάν μετακίνηση κατοίκων ορισμένων χωριών που είναι δίπλα στην ΠΑΘΕ.

Κανένας δεν μπορεί να πατά σε δυο βάρκες. ‘Η θα είσαι με την παράδοση των οδικών αξόνων στους επιχειρηματικούς ομίλους που έφερε τα διόδια, όπως είχε ψήφισε ο κ. Περιφερειάρχης, ως βουλευτής της Ν.Δ τότε, μαζί με τους συναδέλφους του της Ν.Δ και του ΠΑΣΟΚ ή θα είσαι υπέρ της κατάργησης όλων των διοδίων και της παράδοσης των δημόσιων έργων και υποδομών στους επιχειρηματικούς ομίλους. Ο περιφερειάρχης και οι δήμαρχοι Ν.Δ και ΠΑΣΟΚ, ήταν και είναι με την πρώτη επιλογή, απλά πιέζονται από τον κόσμο και κάνουν ελιγμούς.

Η Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας, που στηρίζεται από το ΚΚΕ, θεωρεί ότι κάθε άλλο αίτημα, πέρα από την πλήρη κατάργηση όλων των διοδίων, την ακύρωση της σύμβασης – παράδοσης των εθνικών οδικών δικτύων στους επιχειρηματικούς ομίλους, την ελεύθερη κίνηση στο οδικό δίκτυο που είναι πάγιο αίτημά του, συνιστά αποπροσανατολισμό του λαού και κάλπικη αντίθεση στα διόδια, στη ληστεία που γίνεται που οδηγεί ακόμα και στη θυσία ανθρώπινων ζωών.

Το εθνικό οδικό δίκτυο και όλες τις υποδομές, τις έχει πληρώσει πολύ ακριβά ο λαός μας με την άμεση και την έμμεση βαριά φορολογία, με τα διόδια, τα ακριβά καύσιμα, τα τέλη κυκλοφορίας και τόσα άλλα χαράτσια, επομένως πρέπει αμέσως να σταματήσει να πληρώνει διόδια και άλλα χαράτσια.

Η Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας, καλεί τους εργαζόμενους, τους μικρομεσαίους αγρότες και ΕΒΕ, να διεκδικήσουμε:

  • Την κατάργηση όλων των διοδίων.
  • Την κατάργηση των συμβάσεων παραχώρησης των οδικών δικτύων σε επιχειρηματικούς ομίλους.
  • Οδικά έργα που θα κατασκευάζονται από έναν εθνικό κατασκευαστικό φορέα χωρίς πρόσθετες επιβαρύνσεις του λαού.
  • Συγκοινωνίες υπέρ του λαού, δημόσιες, φθηνές, τακτικές, δωρεάν για τους άνεργους, άπορους, μερικά απασχολούμενους, φοιτητές, μαθητές.
  • Το σταμάτημα κάθε δίωξης και την ακύρωση κάθε καταδίκης όσων αγωνίζονται για την κατάργηση των διοδίων ή αρνήθηκαν να πληρώσουν.

 

Λάρισα 5/12/2017

 

Comments (0)

Tags: , ,

Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας: Να καταργηθούν τώρα όλα τα διόδια

Posted on 28 Αυγούστου 2017 by admin

Η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, παίρνοντας τη σκυτάλη από τις προηγούμενες κυβερνήσεις, όχι μόνο δεν κατάργησε τη σύμβαση παραχώρησης στους μεγαλοεπιχειρηματίες των εθνικών οδών και τα διόδια, αλλά τα μονιμοποιούν και αυξάνουν τους σταθμούς των διοδίων και του μεγάλου χαρατσιού που αναγκάζεται να πληρώνει όποιος χρησιμοποιεί το Εθνικό οδικό δίκτυο.

Παράλληλα η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, προκειμένου να στηρίξει την κερδοφορία των επιχειρηματικών ομίλων που εκμεταλλεύονται τους εθνικούς δρόμους και να αποτρέψει όσους αγωνίζονται ενάντια στα διόδια, διατηρεί όλα τα κατασταλτικά τρομοκρατικά μέτρα Ν.Δ-ΠΑΣΟΚ, που προβλέπουν ποινές φυλάκισης σε όσους συμμετέχουν σε κινητοποιήσεις ενάντια στα διόδια ή παρεμποδίζουν τη είσπραξη των χαρατσιών.

Διατηρεί επίσης την ποινή της αφαίρεσης πινακίδων σε όσους οδηγούς αρνούνται να πληρώνουν διόδια, ενώ δίνει τη δυνατότητα στο Δημόσιο να εφαρμόζει κατά την κατασκευαστική περίοδο την πολιτική διοδίων που εκάστοτε κρίνει πρόσφορη για την αντιμετώπιση προβλημάτων που δημιουργούνται στους χρήστες, είτε σε συμφωνία με τους παραχωρησιούχους είτε ύστερα από μονομερή απόφασή του αλλά με αποζημίωση των παραχωρησιούχων. Μπορεί, δηλαδή, το κράτος να μειώσει τις τιμές, αρκεί να εξασφαλίσει στις κοινοπραξίες ότι δε θα χάσουν ούτε ευρώ!

Στους άθλιους παράδρομους της ΠΑΘΕ που αναγκάζονται να καταφεύγουν οι περισσότεροι οδηγοί που κινούνται συχνά ή πιο αραιά, ήδη μετράμε νεκρούς και πολλούς περισσότερους τραυματίες, καταστραμμένα αυτοκίνητα!

Μόνοι κερδισμένοι είναι οι κατασκευαστικοί και επιχειρηματικοί όμιλοι που εκμεταλλεύονται τους αυτοκινητόδρομους και εισπράττουν τεράστια κέρδη!

Αποτελεί πρόκληση για το λαό, που δοκιμάζεται από την καπιταλιστική κρίση, την ανεργία και τις αντιλαϊκές πολιτικές, να χρυσοπληρώνει συνεχώς και για τους δρόμους!

Κανένας δεν πρέπει να ξεγελαστεί από τις προσπάθειες της Περιφερειακής Αρχής Θεσσαλίας και των Δήμων που ελέγχονται από τη Ν.Δ και το ΠΑΣΟΚ, να διευθετηθεί το θέμα των διοδίων με την κατάργηση κάποιων σταθμών (Τέμπη) ή την μεταφορά σε άλλα σημεία, ή την δωρεάν μετακίνηση κατοίκων ορισμένων χωριών που είναι δίπλα στην ΠΑΘΕ.

Κανένας δεν μπορεί να πατά σε δυο βάρκες. ‘Η θα είσαι με την παράδοση των οδικών αξόνων στους επιχειρηματικούς ομίλους που έφερε τα διόδια, όπως είχε ψήφισε ο κ. Περιφερειάρχης, ως βουλευτής της Ν.Δ τότε, μαζί με τους συναδέλφους του της Ν.Δ και του ΠΑΣΟΚ ή θα είσαι υπέρ της κατάργησης όλων των διοδίων και της παράδοσης των δημόσιων έργων και υποδομών στους επιχειρηματικούς ομίλους. Ο περιφερειάρχης και οι δήμαρχοι Ν.Δ και ΠΑΣΟΚ, ήταν και είναι με την πρώτη επιλογή, απλά πιέζονται από τον κόσμο και κάνουν ελιγμούς.

Η Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας, που στηρίζεται από το ΚΚΕ, θεωρεί ότι κάθε άλλο αίτημα, πέρα από την πλήρη κατάργηση όλων των διοδίων, την ακύρωση της σύμβασης – παράδοσης των εθνικών οδικών δικτύων στους επιχειρηματικούς ομίλους, την ελεύθερη κίνηση στο οδικό δίκτυο που είναι πάγιο αίτημά του, συνιστά αποπροσανατολισμό του λαού και κάλπικη αντίθεση στα διόδια, στη ληστεία που γίνεται που οδηγεί ακόμα και στη θυσία ανθρώπινων ζωών.

Το εθνικό οδικό δίκτυο και όλες τις υποδομές, τις έχει πληρώσει πολύ ακριβά ο λαός μας με την άμεση και την έμμεση βαριά φορολογία, με τα διόδια, τα ακριβά καύσιμα, τα τέλη κυκλοφορίας και τόσα άλλα χαράτσια, επομένως πρέπει αμέσως να σταματήσει να πληρώνει διόδια και άλλα χαράτσια.

Η Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας, καλεί τους εργαζόμενους, τους μικρομεσαίους αγρότες και ΕΒΕ, να διεκδικήσουμε:

  • Την κατάργηση όλων των διοδίων.
  • Την κατάργηση των συμβάσεων παραχώρησης των οδικών δικτύων σε επιχειρηματικούς ομίλους.
  • Οδικά έργα που θα κατασκευάζονται από έναν εθνικό κατασκευαστικό φορέα χωρίς πρόσθετες επιβαρύνσεις του λαού.
  • Συγκοινωνίες υπέρ του λαού, δημόσιες, φθηνές, τακτικές, δωρεάν για τους άνεργους, άπορους, μερικά απασχολούμενους, φοιτητές, μαθητές.
  • Το σταμάτημα κάθε δίωξης και την ακύρωση κάθε καταδίκης όσων αγωνίζονται για την κατάργηση των διοδίων ή αρνήθηκαν να πληρώσουν.

 

Comments (0)

Tags: , ,

Κώστας Αγοραστός από τα Τέμπη: Οι τιμές των διοδίων είναι άδικες

Posted on 06 Απριλίου 2017 by admin

Σε δήλωσή του κατά την τελετή των εγκαινίων των σηράγγων στα Τέμπη, ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός σημείωσε τα εξής:

«Πρόκειται για έργο τεράστιας αναπτυξιακής αξίας για τη χώρα και την ευρύτερη περιοχή, αλλά και για τη γρήγορη και ασφαλή μετακίνηση των ανθρώπινων κοινοτήτων και διακίνηση των εμπορευμάτων. Αλλά σήμερα που ολοκληρώθηκε το έργο μπορούμε να διαπιστώσουμε με ασφάλεια ότι το κράτος είναι αργοκίνητο, με υπηρεσίες και λειτουργίες που δεν συνεργάζονται επαρκώς ή δεν αντιλαμβάνονται ενίοτε τη σημασία της σπουδαιότητας εθνικών προσπαθειών.

Τα έργα των αυτοκινητοδρόμων σχεδιάστηκαν το 2004 από τον Γιώργο Σουφλιά, ψηφίστηκαν από τη Βουλή τον Αύγουστο του 2007 και η σύμβαση κατασκευής υπογράφηκε το τέλος του 2007. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί το 2013, παραδίδονται όμως το 2017! Για τους πέντε αυτοκινητοδρόμους η εθνική οικονομία (το κράτος), έπρεπε σύμφωνα με τη σύμβαση του 2007, να συμμετέχει με 1 δις ευρώ και οι ιδιώτες με 8,1 δις. Με τις συνεχείς παρατάσεις και αλλαγές των συμβάσεων, η συνεισφορά του Δημοσίου έχει αυξηθεί. Επίσης όπως προέβλεπε η σύμβαση του 2007 το Δημόσιο θα εισέπραττε για 25 χρόνια το 65% των ακαθάριστων εσόδων από τα διόδια. Σήμερα δεν θα εισπράττει τίποτα, συνεπώς υπάρχει ζημία για το Δημόσιο.

Ακόμη επιχειρείται να τοποθετηθεί ξανά σταθμός διοδίων στην είσοδο των Τεμπών. Η Περιφέρεια Θεσσαλίας έχει γνωμοδοτήσει αρνητικά, γιατί δεν εξέλειπαν οι περιβαλλοντικοί λόγοι που οδήγησαν τη μεταφορά του σταθμού των διοδίων στον κόμβο του Πυργετού. Παράλληλα με την επιχειρούμενη μεταφορά των διοδίων στα Τέμπη συντελείται και μια μεγάλη ασυνέπεια, διότι, σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς, πρέπει να υπάρχει παράδρομος και αυτός είναι η Παλαιά Εθνική Οδός που διέρχεται μέσα από την κοιλάδα των Τεμπών. Το επιχείρημα ότι για τρία χρόνια οι κάτοικοι των Τεμπών και των Ευρυμενών θα διέρχονται δωρεάν, είναι σαν το τυράκι στη φάκα.

Και οπωσδήποτε οι τιμές των διοδίων είναι άδικες, χρειάζεται εξορθολογισμός τους, διαφορετικά κινδυνεύουμε να έχουμε, επιτέλους, σύγχρονους αυτοκινητοδρόμους, αλλά με ελάχιστα αυτοκίνητα να τους χρησιμοποιούν. Οι υψηλές τιμές των διοδίων επηρεάζουν αρνητικά και την ανταγωνιστικότητα της εθνικής οικονομίας, των επιχειρήσεων, αλλά και των αγροτικών και κτηνοτροφικών προϊόντων.

Comments (0)

Tags: , ,

Αυξάνονται τα διόδια για τις νέες σήραγγες των Τεμπών

Posted on 28 Μαρτίου 2017 by admin

Δεν θα υπερβαίνει τα 30 λεπτά του ευρώ η αύξηση που θα προκύψει στα διόδια από την έναρξη της λειτουργίας των νέων σηράγγων των Τεμπών στην Εθνική Οδό Αθηνών- Θεσσαλονίκης, όπως επισημαίνει στον ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ-ΜΠΕ, «Πρακτορείο 104,9 FM», η υπεύθυνη Τύπου της «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ΑΕ», Ειρήνη Ζαβρίδου. Ο σημερινός σταθμός διοδίων του Πυργετού θα καταργηθεί, ενώ το τίμημα στον σταθμό της Λεπτοκαρυάς θα αναπροσαρμοστεί.

«Όποιος κάνει το κομμάτι με τις καινούργιες σήραγγες θα πληρώνει μια αύξηση 30 λεπτών. Αυτό συμβαίνει γιατί γίνεται αναπροσαρμογή στον σταθμό διοδίων της Λεπτοκαρυάς για τη διαδρομή από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα (…) Στην έξοδο υπάρχει ο σταθμός του Μακρυχωρίου όπου και εκεί θα υπάρξει αύξηση» λέει η κα Ζαβρίδου και εξηγεί: «Σήμερα για να κάνει κάποιος αυτή τη διαδρομή, περνούσε μέσα από την κοιλάδα των Τεμπών και είχε να πληρώσει και τα διόδια στον Πυργετό. Αυτός ο σταθμός διοδίων παύει να υφίσταται στον κεντρικό άξονα. Τα διόδια στη Λεπτοκαρυά αυξάνονται στα 3,10 ευρώ από 1,90 σήμερα, ενώ στο Μακρυχώρι το τίμημα αναπροσαρμόζεται επίσης και από 1,40 ευρώ γίνεται 2,50. Αν αφαιρέσουμε τα 2 ευρώ που πληρώνει κάποιος στον Πυργετό σήμερα, η διαφορά που προκύπτει είναι 30 λεπτά”.

Κατά την κα Ζαβρίδου, έχουν κατασκευαστεί πλευρικοί σταθμοί διοδίων, ένας στον Πλαταμώνα (από/προς Λάρισα) και ένας στον Ευαγγελισμό (από/προς Θεσσαλονίκη). «Δηλαδή είναι η είσοδος και η έξοδος από τον αυτοκινητόδρομο. Κάποιος που είναι στον παράδρομο και θέλει να μπει στον αυτοκινητόδρομο και να κάνει χρήση των σηράγγων, θα πληρώσει» επισημαίνει η κα Ζαβρίδου.

Στο μεταξύ, μέχρι το βράδυ αναμένεται ότι θα έχει οριστεί η ακριβής ημερομηνία τέλεσης των εγκαινίων για την ολοκλήρωση των έργων στα Τέμπη, καθώς αυτή μετατέθηκε χρονικά εκ νέου και δεν θα γίνει στις 3 Απριλίου όπως είχε ανακοινωθεί. Ο χρόνος πάντως κυλάει αντίστροφα ώστε να παραδοθεί στην κυκλοφορία, ένα από τα μεγαλύτερα έργα στα Τέμπη που θα αλλάξει ριζικά τον οδικό χάρτη της Ελλάδας.

Την ημέρα των εγκαινίων δεν θα είναι εύκολη η λειτουργία του αυτοκινητόδρομου για πρακτικούς λόγους, λόγω της πιθανής προσέλευσης μεγάλου αριθμού πολιτών. «Εμείς έχουμε τη συμβατική υποχρέωση στις 31 Μαρτίου, την Παρασκευή, να έχουμε ολοκληρώσει τον αυτοκινητόδρομο να μπορεί να μπει σε λειτουργία και αυτό με πιστοποίηση του ανεξάρτητου μηχανικού και του Δημοσίου. Την ημέρα των εγκαινίων δεν ξέρω πόσο εφικτό είναι να δοθεί στην κυκλοφορία, λόγω μεγάλης προσέλευσης κόσμου» σημείωσε.

Το έργο κατασκευής τμήματος της Εθνικής Οδού Αθηνών-Θεσσαλονίκης περιλαμβάνει αυτοκινητόδρομο 25 χιλιομέτρων, τρεις δίδυμες υπερσύγχρονες σήραγγες που θα παρακάμπτουν την κοιλάδα των Τεμπών, αλλά και τις γέφυρες που οδηγούν στις σήραγγες. Οι σήραγγες έχουν μήκος περίπου 11 χιλιόμετρα, ενώ ξεχωρίζει αυτή των Τεμπών, η οποία είναι 6 χιλιόμετρα και θεωρείται η μεγαλύτερη των Βαλκανίων.

 

Comments (0)

Tags: , ,

Κώστας Αγοραστός: Οι τιμές των διοδίων είναι άδικες

Posted on 24 Μαρτίου 2017 by admin

«Στις Περιφέρειες σπάζουμε αποστήματα ατιμωρησίας πολλών ετών», τόνισε ο Πρόεδρος της Ένωσης Περιφερειών Ελλάδας, Περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός σε συνέντευξή του σήμερα στην τηλεόραση του ΣΚΑΙ.

Ο κ. Κ. Αγοραστός έκανε εκτενή αναφορά στο θέμα των καινούργιων αυτοκινητοδρόμων που παραδίδονται στην κυκλοφορία τις επόμενες ημέρες επισημαίνοντας:

«Οι αυτοκινητόδρομοι είναι μεγάλης αναπτυξιακής αξίας έργο για την ασφαλή και γρήγορη μετακίνηση ανθρώπων και εμπορευμάτων.Ωστόσο, επειδή υπάρχει ένα αργοκίνητο κράτος με υπηρεσίες και λειτουργίες που δεν συντονίζονται έχουν κοστίσει περισσότερο από την αρχική σύμβαση. Έπρεπε να είναι έτοιμοι το 2012-2013».

Ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας τεκμηρίωσε την θέση του παραθέτοντας τρία κυρίως σημεία:

-Ο αρχικός προϋπολογισμός και των 5 αυτοκινητόδρομων ήταν 8,1 δις ευρώ στα οποία η συμβολή του Δημοσίου ήταν 1 δις ευρώ. Πρέπει να γίνει αποτίμηση πόσο στοίχισαν τελικά και ποια είναι η συμβολή του Δημοσίου, η οποία έχει υπερβεί το 1 δις ευρώ».

-«Στην αρχική σύμβαση προβλεπόταν ότι από την ημέρα που θα τελείωναν οι αυτοκινητόδρομοι και για 25 χρόνια το Δημόσιο θα εισέπραττε το 65% των ακαθάριστων εσόδων όχι μόνο από τα διόδια αλλά απ’ όλες τις εμπορικές χρήσεις.Είχε υπολογιστεί τότε ότι το ποσό θα ανερχόταν στα 22 δις ευρώ. Με τις συνεχείς αλλαγές των συμβάσεων, αυτό μηδενίστηκε.

-Με την αρχική σύμβαση το κόστος των διοδίων ήταν 0,04 ευρώ το χιλιόμετρο και τώρα θα αυξηθεί στα 0,0687.Δεν πρόκειται να υπάρξει αναλογική χρέωση, εκτός από δύο περιπτώσεις όπως στη διαδρομή Λάρισας – Βόλου.

Οι τιμές των διοδίων είναι άδικες με βάση την απόσταση. Διόδια πρέπει να υπάρχουν στους αυτοκινητόδρομους αλλά οι τιμές να μην είναι άδικες. Για παράδειγμα, για να πας από τη Λάρισα στο Βόλο χρειάζεσαι 8 ευρώ διόδια αν και κάνεις μόνο λίγα χιλιόμετρα πάνω στην εθνική οδό».

ΤΕΜΠΗ

Ο κ. Κ. Αγοραστός έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα στο θέμα των «διπλών» διοδίων στα Τέμπη σημειώνοντας:

«Στα Τέμπη συντελείται μια μεγάλη ασυνέπεια. Τα διόδια από την είσοδο των Τεμπών μεταφέρθηκαν λόγω περιβαλλοντικών προβλημάτων στον Πυργετό. Τώρα, τα επαναφέρουν στην παλιά τους θέση, εντός της κοιλάδας, δηλαδή στον υφιστάμενο σήμερα δρόμο, ενώ αυξάνουν τις τιμές των διοδίων στο Μοσχοχώρι και τη Λεπτοκαρυά.

Συνεπώς, ενώ όλοι οι αυτοκινητόδρομοι πρέπει να έχουν και παράλληλο – εναλλακτικό οδικό δίκτυο χωρίς διόδια, στα Τέμπη δεν θα ισχύει αυτό. Δεν θα περνάει κουνούπι χωρίς να πληρώνει είτε από τη σήραγγα είτε από την υφιστάμενη σήμερα εθνική οδό.

Δίνουν δωρεάν διέλευση για τρία χρόνια μόνο σε ορισμένους από τους κατοίκους της περιοχής για να μπορέσουν να περάσουν τα «διπλά» διόδια».

ΔΑΣΙΚΟΙ ΧΑΡΤΕΣ

«Οι δασικοί χάρτες με τον τρόπο που έχουν εκπονηθεί θα φέρουν πολλά προβλήματα αν δεν υπάρξει εξορθολογισμός της διαδικασίας», εκτίμησε σε άλλο σημείο της συνέντευξης ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας και εξήγησε: «κινδυνεύουν να καταλήξουν σαν το Κτηματολόγιο: η οριστική λύση θα μετατίθεται εις το διηνεκές. Θα φέρω ένα παράδειγμα: το Δημόσιο έχει κτήματα. Ποιος τα υπερασπίζεται έναντι του Δασαρχείου; Κανείς.Άρα όλα τα δημόσια κτήματα που έχουν παραχωρηθεί σε κτηνοτρόφους για ποιμνιοστάσια και για βοσκή, ξαφνικά θα βρεθούν αυτοί οι κτηνοτρόφοι να έχουν νοικιασμένο δάσος και δεν θα μπορέσουν να πάρουν ούτε ευρώ επιδότηση.

Ως Ένωση Περιφερειών Ελλάδας έχουμε επισημάνει έγκαιρα και τιςπολυεπίπεδες στρεβλώσεις που θα προκαλέσουν στην οικονομία, την κοινωνία, τις υποδομές, το οικιστικό περιβάλλον, τη βιομηχανία και τον τουρισμό.

Τώρα έρχονται και λένε για τεχνική λύση. Από τότε που εισήλθε η τεχνική λύση στη ζωή μας, έχει χαθεί η πραγματικότητα και ο ρεαλισμός».

Comments (0)

Tags: , ,

Συνάντηση με τον ΥΠΟΜΕΔΙ για το ζήτημα των διοδίων της κοιλάδας των Τεμπών

Posted on 22 Σεπτεμβρίου 2016 by admin

Συνάντηση με τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων, κ. Χρήστο Σπίρτζη, πραγματοποίησαν χθες, 21η Σεπτεμβρίου 2016, στην Αθήνα και τα γραφεία του Υπουργού στη Βουλή οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Λάρισας Άννα Βαγενά  και Νίκος Παπαδόπουλος, συνοδευόμενοι από τον Δήμαρχο Τεμπών κ. Κωνσταντίνο Κολλάτο. Τη συζήτηση μονοπώλησε το ζήτημα ης μετεγκατάστασης των διοδίων Πυργετού στην κοιλάδα των Τεμπών.

Από κοινού οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Λάρισας και ο Δήμαρχος Τεμπών τόνισαν την αντίθεσή τους προς την προτεινόμενη μεταφορά των σταθμών διοδίων στην κοιλάδα των Τεμπών. Μάλιστα, δεν παρέλειψαν να υπενθυμίσουν στον ΥΠΟΜΕΔΙ την ομόθυμη αντίθεση σύσσωμης της τοπικής κοινωνίας έναντι του ενδεχομένου της μετεγκατάστασης, όπως είχε εκφραστεί και στην κοινή σύσκεψη Δήμου Τεμπών, Περιφέρειας Θεσσαλίας και Θεσσαλών βουλευτών στις αρχές του Αυγούστου.

Ο κ. Σπίρτζης έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον στο αίτημα των βουλευτών και του Δημάρχου και δεσμεύθηκε ότι, σε διάλογο που θα επιδιώξει με την κοινοπραξία, θα θέσει το θέμα της αναδιαπραγμάτευσης των κρίσιμων όρων της αρχικής σύμβασης παραχώρησης. Εξάλλου, ο κ. Υπουργός διαβεβαίωσε Δήμαρχο και βουλευτές ότι, σε συνεργασία με το Υπουργείο Περιβάλλοντος & Ενέργειας, θα εξετάσει το ζήτημα της μελέτης τροποποίησης των περιβαλλοντικών όρων που βρίσκεται ακόμη σε εκκρεμότητα. Παράλληλα, τόνισε ότι θα διερευνηθούν και θα αναλυθούν επισταμένα οι λόγοι για τους οποίους έλαβε χώρα το έτος 2013 τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης του 2007, της οποίας οι περιβαλλοντικοί όροι χαρακτήριζαν (κάτι που, ασφαλώς, ισχύει μέχρι και σήμερα) την κοιλάδα των Τεμπών ως περιοχή ιδιαίτερου αισθητικού κάλλους, ενταγμένη στη ζώνη NATURA 2000.

Ο κ. Σπίρτζης, πεπεισμένος ότι η φυσική ομορφιά και το μικρο-οικοσύστημα της κοιλάδας των Τεμπών πρέπει να προστατευθούν από κάθε διατάραξη, δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στο αυτονόητο δικαίωμα των μελών της τοπικής κοινωνίας να μετακινούνται ελεύθερα εντός των ορίων του Δήμου και να διακινούν με τον ίδιο τρόπο τα προϊόντα τους. Τέλος, ο κ. Υπουργός δεσμεύθηκε, κατόπιν σχετικής πρότασης των βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ Λάρισας, να πραγματοποιήσει, στις αρχές Οκτωβρίου, επιτόπια επίσκεψη, προκειμένου να λάβει γνώση των προβλημάτων της περιοχής και από κοντά.

Comments (0)

Tags: , ,

Όχι στη μετεγκατάσταση των διοδίων στα Τέμπη

Posted on 02 Αυγούστου 2016 by admin

Στην κοινή σύσκεψη των Δήμων Τεμπών, Αγιάς, Δίου-Ολύμπου, Περιφέρειας Θεσσαλίας, Βουλευτών Ν. Λάρισας, ΠΕΔ Θεσσαλίας και τοπικών φορέων εκδόθηκε η παρακάτω ανακοίνωση:

Μετά τις αρνητικές γνωμοδοτήσεις των Τοπικών συμβουλίων των Τεμπών και της κοινότητας Αμπελακίων, του Δημοτικού συμβουλίου Τεμπών και του Περιφερειακού Συμβουλίου Θεσσαλίας αλλά κυρίως μετά την αρνητική εισήγηση της αρμόδιας Υπηρεσίας Περιβάλλοντος σύσσωμοι οι παρευρισκόμενοι φορείς λέμε: «ΟΧΙ ΣΤΗ ΜΕΤΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ ΣΤΑ ΤΕΜΠΗ». Παρ’ ότι είναι ένα ζήτημα που έχει την αφετηρία του στις συμβάσεις παραχώρησης του 2007 και ιδιαίτερα στη σύμβαση του 2013 εκφράζουμε την άποψη ότι δε νοείται σύγχρονος αυτοκινητόδρομος χωρίς την ύπαρξη παραδρόμου και εναλλακτικού οδικού δικτύου. Και στο συγκεκριμένο τμήμα του αυτοκινητόδρομου εναλλακτική διαδρομή και παράδρομος είναι ο δρόμος που διέρχεται την Κοιλάδα των Τεμπών. Τονίστηκε ιδιαίτερα το δικαίωμα της τοπικής κοινωνίας να κινείται ελεύθερα τόσο των ανθρώπων της όσο και των προϊόντων της. Δίνεται η δυνατότητα στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και στον αρμόδιο Υπουργό κ. Σκουρλέτηνα απορρίψει τη μελέτη τροποποίησης περιβαλλοντικών όρων του τμήματος Α.Κ. Τεμπών-Α.Κ. Ραψάνης του αυτοκινητόδρομου ΠΑΘΕ, σχετικά με την κατασκευή και λειτουργία Μετωπικού Σταθμού Διοδίων Τεμπών και τη διαμόρφωση ισόπεδου κόμβου Αμπελακίων. Η αρνητική γνωμοδότηση της Διεύθυνσης Περιβάλλοντος και χωρικού σχεδιασμού της Περιφέρειας Θεσσαλίας στηρίζεται αφενός στο ότι το έργο είναι σε περιοχή η οποία προστατεύεται από την εθνική και ευρωπαϊκή νομοθεσία ως Αισθητικό Άλσος και ως περιοχή ΝATURA 2000 και αφετέρου στο ότι η εγκατάσταση και η λειτουργία στο ύψος του οικισμού Τεμπών αναμένεται να επηρεάσει τα υπό προστασία οικοσυστήματα σε μία οδό που ,όπως προβλέπεται από τη σύμβαση παραχώρησης του έργου, θα λειτουργήσει μετά τη λήξη της περιόδου Μελετών –Κατασκευών ως οδός ιδιαίτερης περιβαλλοντικής σημασίας.

Καλούμε λοιπόν όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και ιδιαίτερα το Υπουργείο Περιβάλλοντος το οποίο στο παρελθόν έδειξε ιδιαίτερη ευαισθησία σε ζητήματα περιβαλλοντικού ενδιαφέροντος, να αγωνιστούμε ώστε να μην τοποθετηθούν νέα διόδια στα Τέμπη.

 

Οι συμμετέχοντες

 

Comments (0)

Tags: , ,

Δήλωση του Γ. Λαμπρούλη με αφορμή τη σύσκεψη του Δ. Τεμπών

Posted on 29 Ιουλίου 2016 by admin

Η λειτουργία νέου σταθμού διοδίων στο ύψος των παλιών διοδίων στα Τέμπη παράλληλα με τη λειτουργία  των  πλευρικών διοδίων στον Ευαγγελισμό, εντάσσεται στην απόφαση επέκτασης που προβλέπουν οι σύμβασης με τους επιχειρηματικούς ομίλους. Η επιβολή των διοδίων για τη χρήση των Εθνικών Οδών έχει πάρει χαρακτήρα πρόκλησης για το λαό μας. Στην ουσία καλείται να πληρώσει διπλά τα έργα αυτά. Πληρώνει την κατασκευή τους, πληρώνει και τη χρήση τους, που έχει παραχωρηθεί για μακροχρόνια εκμετάλλευση στους επιχειρηματικούς ομίλους, διασφαλίζοντας τα κέρδη τους με εγγύηση του Δημοσίου. Η πρόκληση γίνεται ακόμη μεγαλύτερη με τη συνεχή διεύρυνση των διοδίων με νέους σταθμούς(ένας από αυτούς είναι και των Τεμπών ) και με τις αυξήσεις που έχουν επιβληθεί και που προβλέπονται για το μέλλον. Η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ, παίρνοντας τη σκυτάλη από την προηγούμενη κυβέρνηση Ν.Δ.-ΠΑΣΟΚ, όχι μόνο διατηρεί τους υπάρχοντες σταθμούς διοδίων σε όλη τη χώρα αλλά τους επεκτείνει. Εξακολουθεί να έχει σε πλήρη ισχύ το χαράτσι των διοδίων, όπου οι μόνοι κερδισμένοι είναι οι κατασκευαστικοί και επιχειρηματικοί όμιλοι που εκμεταλλεύονται τους μεγάλους αυτοκινητόδρομους, εισπράττοντας τεραστία κέρδη. Από το 2008 ως και σήμερα η αύξηση στην τιμή των διοδίων σε ορισμένες κατηγορίες έχει ξεπεράσει το 400%. Να θυμίσουμε στο Λάο της περιοχής ότι κυβέρνηση και αντιπολίτευση απέρριψαν πριν ένα χρόνο την τροπολογία που κατέθεσε το ΚΚΕ και προέβλεπε την πλήρη κατάργηση όλων  των διοδίων. Είναι προφανές πως η τροπολογία απορρίφθηκε γιατί έρχεται σε ευθεία σύγκρουση με την κυβερνητική επιλογή να διατηρηθούν τα διόδια σε όλους τους οδικούς άξονες, ενώ είχε εξαγγείλει την επέκτασή αρκετών ακόμα. Και για τον ΣΥΡΙΖΑ η κατάργηση των διοδίων μπήκε στις καλένδες και  τα κέρδη των επιχειρηματικών ομίλων είναι «ιερό και όσιο». Ο λαός της περιοχής που στενάζει από τα αβάστακτα φορολογικά μέτρα, τη μείωση του εισοδήματος, τα μνημόνια που του επέβαλλαν οι κυβερνήσεις της Ν.Δ, του ΠΑΣΟΚ και του ΣΥΡΙΖΑ έχει υποχρέωση να βγάλει συμπεράσματα, να καταδικάσει  την αντιλαϊκή πολιτική, να διεκδικήσει την κατάργηση των διοδίων. Για ενιαίο εθνικό, αποκλειστικά δημόσιο κατασκευαστικό φορέα που θα κατασκευάζει σύγχρονα, ποιοτικά και φθηνά έργα υποδομής για τις λαϊκές ανάγκες (δρόμους, κατοικίες, σχολεία, υγειονομικές μονάδες, κλπ.).

Ως κομμουνιστικό κόμμα καλούμε τους φορείς , δημάρχους, την περιφέρεια  να υιοθετήσουν την πρόταση νόμου του ΚΚΕ για κατάργηση όλων των διοδίων και δεσμευόμαστε να το    επαναφέρουμε.
Θεωρούμε ότι κάθε άλλο αίτημα, πέρα από την πλήρη κατάργηση όλων των διοδίων, την ελεύθερη κίνηση στο οδικό δίκτυο, συνιστά αποπροσανατολισμό του λαού και κάλπικη αντίθεση στα διόδια.                                                                                 

Comments (0)

Tags: , ,

Όχι του Περιφερειακού Συμβουλίου στην μεταφορά των διοδίων στα Τέμπη

Posted on 28 Ιουλίου 2016 by admin

Αρνητικό ήταν το Περιφερειακό Συμβούλιο Θεσσαλίας στην μεταφορά των διοδίων στα Τέμπη. Συγκεκριμένα το σώμα γνωμοδότησε αρνητικά στη Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου «Κατασκευή και λειτουργία οδικού τμήματος από ανισόπεδο κόμβο Τεμπών έως ανισόπεδο κόμβο Ραψάνης κατόπιν αιτήματος της κατασκευάστριας εταιρείας.

Ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός στην τοποθέτησή του σημείωσε τα εξής: «Σύμφωνα με την σύμβαση του 2007 δεν προβλεπόταν διόδια στα Τέμπη. Η σύμβαση αυτή αναθεωρήθηκε τον Δεκέμβριο του 2013. Η νέα σύμβαση δίνει την δυνατότητα όταν ολοκληρωθεί το τμήμα Ευαγγελισμός – Ραψάνη και εφόσον εκλείπουν οι περιβαλλοντικοί λόγοι να μετακινηθούν διόδια. Οι υπηρεσίες της Περιφέρειας Θεσσαλίας εισηγήθηκαν αρνητικά στην μεταφορά των διοδίων στο ύψος της αρχής της κοιλάδας των Τεμπών. Και αυτό γιατί πρώτον δεν εκλείπουν οι περιβαλλοντικοί λόγοι (πρέπει να προστατευτεί η κοιλάδα των Τεμπών) και δεύτερον γιατί το Ελληνικό Δημόσιο είναι υποχρεωμένο να εφαρμόζει μια βασική αρχή που ισχύει στους αυτοκινητοδρόμους με διόδια, με την οποία οι πολίτες πρέπει να έχουν τη δυνατότητα για τη μετακίνησή τους σε παράπλευρο δίκτυο χωρίς διόδια. Το παράπλευρο δίκτυο είναι όπως καθοριζόταν από την σύμβαση του 2007 είναι το υφιστάμενο οδικό δίκτυο, που διέρχεται μέσα από την κοιλάδα των Τεμπών και το οποίο πρέπει να είναι διαθέσιμο χωρίς διόδια. Ο δρόμος της κοιλάδας των Τεμπών είναι ιδιαίτερου φυσικού κάλλους, βρίσκεται σε ζώνη NATURA και πρέπει να διαφυλαχθεί περιβαλλοντικά.

Η μεταφορά διοδίων στην είσοδο της κοιλάδας θα έχει επιπτώσεις στο περιβάλλον, θα έχει κονωνικο-οικονομικές επιπτώσεις, επιπτώσεις στην πρόσβαση των τουριστών-επισκεπτών στα μνημεία της περιοχής, στην απασχόληση κ.α. Για όλους αυτούς τους λόγους απαντούμε αρνητικά.

Να τονιστεί ότι η Περιφέρεια Θεσσαλίας είναι γνωμοδοτικό όργανο. Η ευθύνη της τελικής απόφασης εναπόκειται στο αρμόδιο Υπουργείο. Οι υπηρεσίες μας είναι αρνητικές, το Περιφερειακό Συμβούλιο και τα Δημοτικά Συμβούλια είναι αρνητικά, άρα και το Υπουργεί θα πρέπει να αποφανθεί αρνητικά», σημείωσε ο κ. Κ. Αγοραστός.

Στο Περιφερειακό Συμβούλιο τοποθετήθηκαν ακόμη οι δήμαρχοι Τεμπών και Αγιάς κ.κ. Κώστας Κολάτος και Αντώνης Γκουντάρας οι οποίοι μετέφεραν τα αντίστοιχα αρνητικά ψηφίσματα των δημοτικών Συμβουλίων των Δήμων τους και εξήγησαν τους λόγους που δεν πρέπει να μεταφερθούν τα διόδια στα Τέμπη. Αρνητικά τοποθετήθηκαν επίσης οι επικεφαλής των παρατάξεων και οι περιφερειακοί σύμβουλοι. Επιπρόσθετα η Διεύθυνση Περιβάλλοντος και Χωρικού Σχεδιασμού της Περιφέρειας Θεσσαλίας στα συμπεράσματα της εισήγησής της σημειώνει τα εξής:

«Λαμβάνοντας υπόψη τα ανωτέρω τα οποία προκύπτουν από την έκθεση της Μελέτης  Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (Μ.Π.Ε) και των συνημμένων σε αυτή γνωμοδοτήσεων και σχεδίων, εισηγούμαστε αρνητικά επί της Μ.Π.Ε για τους παρακάτω λόγους:

 

  • Δεν τεκμαίρετε η σκοπιμότητα του έργου σε σχέση με τον αρχικό σχεδιασμό του. Επίσης το έργο είναι εντός της Κοιλάδας των Τεμπών η οποία προστατεύεται από την Εθνική και Ευρωπαϊκή νομοθεσία ως Αισθητικό Δάσος και ως περιοχή του Δικτύου Natura Η μη τεκμηρίωση του έργου από τον αρχικό σχεδιασμό θα δημιουργήσει προβλήματα υποβάθμισης των προστατευόμενων περιοχών της Κοιλάδας των Τεμπών.

 

  • Η εγκατάσταση και λειτουργία των διοδίων στο ύψος του οικισμού των Τεμπών αναμένεται να επηρεάσει τα υπό προστασία οικοσυστήματα σε μία οδό που όπως προβλέπεται από τη σύμβαση παραχώρησης του έργου μετά τη λήξη της περιόδου Μελετών –Κατασκευών θα λειτουργήσει ως οδός ιδιαίτερης περιβαλλοντικής σημασίας.

 

Comments (0)

Tags: , ,

Σύσκεψη για τη μετακίνησης και λειτουργίας σταθμού διοδίων στα Τέμπη

Posted on 27 Ιουλίου 2016 by admin

Στα πλαίσια της δημόσιας διαβούλευσης που διενεργείται για την «τροποποίηση των περιβαλλοντικών όρων του τμήματος ΑΚ Τεμπών – ΑΚ Ραψάνης του αυτοκινητόδρομου ΠΑΘΕ, σχετικά με την κατασκευή και λειτουργία του μετωπικού Σταθμού Διοδίων Τεμπών και τη διαμόρφωση ισόπεδου κόμβου Αμπελακίων» και της έκφρασης αρνητικής γνώμης εκ μέρους του Δημοτικού Συμβουλίου Τεμπών , θα πραγματοποιηθεί στο Δημοτικό Κατάστημα του Δήμου Τεμπών στο Μακρυχώρι, την Παρασκευή 29 Ιουλίου και ώρα 11.00 π.μ. , σε κοινή σύσκεψη – συζήτηση για το θέμα της μετακίνησης και λειτουργίας σταθμού διοδίων στα Τέμπη.

 

 

Comments (0)

Δημήτρης Μητροπάνος - Ποιος φταίει μη ρωτάς
Πασχάλης Τερζής - Θα το συνηθίσεις
Σταμάτης Γονίδης - Τι δεν έχω εγώ
Γιάννης Πλούταρχος - Αχ κορίτσι μου
Χρήστος Αντωνιάδης - Δεν είσαι εσύ
Βασίλης Καρράς - Ποια με καταράστηκε
Λευτέρης Πανταζής - Σε νοσταλγώ
Πάνος Κιάμος - Πως θα την βγάλω
Πάολα - Γίνε μαζί μου ένα
Παντελής Παντελίδης - Αν είσαι εκεί

 


Ιούλιος 2020
Δ Τ Τ Π Π Σ Κ
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031EC