Tag Archive | "Ε65"

Tags: , , ,

Ε65: Εκτροπή Κυκλοφορίας λόγω έντονων καιρικών φαινομένων

Posted on 18 Σεπτεμβρίου 2020 by admin

Η Κεντρική Οδός, ενημερώνει τους οδηγούς πως με εντολή της τροχαίας, έχει αποκλειστεί η είσοδος στον αυτοκινητόδρομο Ε65 μέσω του κόμβου Ξυνιάδας, λόγω έντονων πλημμυρικών φαινομένων, στην περιοχή του Αγίου Στεφάνου, με τους οδηγούς να εκτρέπονται μέσω του κυκλικού κόμβου (roundabout) Αγίου Στεφάνου, στην Παλαιά Εθνική Οδό προς Δομοκό.

Παράλληλα όσοι οδηγοί κινούνται από Τρίκαλα με κατεύθυνση προς Ξυνιάδα θα εκτρέπονται μέσω του Α/Κ Σοφάδων στην παλαιά εθνική οδό, από όπου και θα συνεχίζουν το ταξίδι τους προς Ξυνιάδα.

Παρακαλούμε όλους τους οδηγούς να ακολουθούν πιστά τις οδηγίες της Τροχαίας που είναι και η καθ ‘ υλην αρμόδια για τη διαχείριση της κυκλοφορίας, καθώς και να επιδεικνύουν ιδιαίτερη προσοχή κατά τη διάρκεια εκδήλωσης των έντονων καιρικών φαινομένων.

Τέλος, συνεχής ενημέρωση για τις εκάστοτε επικρατούσες συνθήκες  στο τμήμα Ξυνιάδα – Τρίκαλα θα παρέχεται μέσω του www.kentrikiodos.gr.

 

 

Comments (0)

Tags: , ,

Ξεπερνά το 48,8% η πρόοδος των εργασιών στο τμήμα Λαμία-Ξυνιάδα του Ε65

Posted on 29 Ιουλίου 2020 by admin

Η σημαντική πρόοδος των εργασιών του Ε65 αποτυπώνεται στο νέο βίντεο των κατασκευαστικών εργασιών του Νότιου τμήματος (0-32ο χλμ.) του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδος στο https://youtu.be/SAVfvTaalL4

Το βίντεο αποτελεί ουσιαστικά ένα ολοκληρωμένο ταξίδι στα 3 συνολικά εργοτάξια που έχουν αναπτυχθεί σε αυτό το υπό κατασκευή τμήμα.

Υπενθυμίζουμε ότι το Νότιο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Ε65, αφορά στο τμήμα από την ένωση με τον αυτοκινητόδρομο Α.Θ.Ε. (στο 203ο χλμ.) έως και τον Ανισόπεδο Κόμβο Ξυνιάδας,  (32,5ο χλμ. Αυτοκινητοδρόμου Ε65). H συνολική πρόοδος κατασκευής ξεπερνά το 48,8%, ενώ από την αρχή του έργου έως και το 19 χλμ. έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί οι εργασίες ασφαλτόστρωσης.

Στη δίδυμη σήραγγα Όθρυος έχει ολοκληρωθεί η διάνοιξη και η προσωρινή αντιστήριξη σε 2,5 χλμ. από το σύνολο των 3 χλμ. μήκους, ενώ προχωρώντας σε μια επιμέρους ανάλυση, οι γέφυρες και τα διάφορα τεχνικά παρουσιάζουν πρόοδο της τάξεως του 61,7%, τα ασφαλτικά οδοστρώματα 38,7% και οι χωματουργικές εργασίες 51,7%. Η συνολική διάρκεια κατασκευής του Νότιου Τμήματος είναι 36 μήνες και η παράδοση σε κυκλοφορία αναμένεται στα τέλη του 2021.

Στα σημαντικότερα τεχνικά χαρακτηριστικά συναντάμε τα παρακάτω:

Ø  Συνολικό μήκος: 32,5 χλμ.

Ø  1 δίδυμη Σήραγγα συνολικού μήκους περίπου 3 χλμ. , ανά κλάδο

Ø  15 Γέφυρες

Ø  5 Άνω & 6 Κάτω Διαβάσεις

Ø  1 αμφίπλευρος Χώρος Στάθμευσης & Ανάπαυσης (Parking & WC)

Ø  62 Κιβωτοειδείς Οχετοί και Διαβάσεις Πανίδας

Ø  3 Ανισόπεδοι Κόμβοι (Λαμίας, Καρπενησίου, Ξυνιάδας)  & 2 Ημικόμβοι (Ανθήλης και Α.Θ.Ε.)

Ø  1 αμφίπλευρος Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Λιανοκλάδι)

Ø  1 Μετωπικός Σταθμός Διοδίων (Καρπενήσι)

Ø  1 Κέντρο Ελέγχου & Συντήρησης (Λιανοκλάδι)

Ø  1 Κτήριο Τροχαίας (Λιανοκλάδι)

 

Comments (0)

Tags: , ,

Ξεκινούν εντός του 2021 οι εργασίες στο βόρειο τμήμα του Ε65

Posted on 10 Ιουλίου 2020 by admin

Ξεκινούν εντός του 2021 οι εργασίες του βόρειου τμήματος του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας Ε65 που αποτελεί εργαλείο ανάπτυξη για τη Θεσσαλία και όλη τη χώρα, αφού συνδέει την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα. Μετά τη συνάντηση που είχε στην Αθήνα  με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή και τον γενικό γραμματέα  Υποδομών Γιώργο Καραγιάννη, ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός δήλωσε: «Το βόρειο τμήμα του Ε65 αρχίζει να γίνεται πράξη. Ολοκληρώθηκαν όλες οι απαραίτητες μελέτες και οι διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Σε λίγο καιρό, το τμήμα που ενώνει τα Τρίκαλα, την Καλαμπάκα και τα Μετέωρα με την Εγνατία Οδό, θα αρχίσει να υλοποιείται. Είναι μια θετική εξέλιξη για τη Θεσσαλία, μια εξέλιξη που δημιουργεί συνθήκες ανάπτυξης σε όλη την περιοχή. Το βόρειο τμήμα του αυτοκινητόδρομου θα δώσει την ευκαιρία διεξόδου προς τη Βόρεια Ελλάδα, την Ήπειρο και τη Δυτική Μακεδονία. Και ενώνει  δυο από τα μεγαλύτερα λιμάνια της χώρας, του Βόλου και της Ηγουμενίτσας. Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα αναπτυξιακά  έργα της χώρας που  αλλάζει το χάρτη στις μεταφορές, το εμπόριο, τον τουρισμό και την αγροτική παραγωγή»» προσθέτει ο Περιφερειάρχης.

Ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας είχε στενή συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών για το θέμα του Ε65, ενώ με παρέμβασή του  στην αρμόδια διεύθυνση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής DG Regio σε συνεργασία με τον περιφερειάρχη Δυτικής Μακεδονίας Γιώργο Κασαπίδη, αλλά και με επιστολή του προς την ευρωβουλευτή Κορίνα Κρέτσου ζητούσε την επίσπευση των διαδικασιών έγκρισης  ώστε να ολοκληρωθεί ο δρόμος, στο βόρειο τμήμα του, που  είναι και το πιο δύσκολο.

Comments (0)

Tags: , ,

Προχωράει το βόρειο τμήμα του Ε65

Posted on 10 Μαρτίου 2020 by admin

Θετικές εξελίξεις για την κατασκευή του βόρειου  τμήματος του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας Ε65 φέρνει η συνεργασία του Υπουργείου Υποδομών με την αρμόδια για τις περιφερειακές πολιτικές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής  Γενική Διεύθυνση  DG Regio. Ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός δήλωσε ότι οι διαδικασίες για το τμήμα Τρίκαλα-Μετέωρα-Καλαμπάκα και τη  σύνδεση του με την Εγνατία Οδό προχωρούν, μετά τις διορθώσεις που  έκανε η ελληνική πλευρά, ανταποκρινόμενη στις παρατηρήσεις των ευρωπαίων αξιωματούχων. «Η κυβέρνηση θέλει να προχωρήσει το έργο και το αποδεικνύει στην πράξη, όχι στα λόγια» τόνισε ο κ. Αγοραστός, υπογραμμίζοντας ότι και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων είναι θετική για τη χρηματοδότηση του έργου.

Ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας είχε  συνεργασία για το βόρειο τμήμα του Ε65  με τον αρμόδιο υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή, τον υφυπουργό Γιάννη Κεφαλογιάννη και τον γενικό γραμματέα  Υποδομών Γιώργο Καραγιάννη. Με παρέμβασή του  στην DG Regio σε συνεργασία με τον περιφερειάρχη Δυτικής Μακεδονίας Γιώργο Κασαπίδη αλλά και με επιστολή του προς την ευρωβουλευτή Κορίνα Κρέτσου ο κ. Αγοραστός ζητά  την επίσπευση των διαδικασιών έγκρισης  ώστε να ολοκληρωθεί ο δρόμος, που έχει στρατηγική σημασία για την ανάπτυξη της Θεσσαλίας αλλά και ολόκληρης της χώρας, αφού συνδέει την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα. « Το βόρειο τμήμα του Ε65 είναι και το πιο δύσκολο» τονίζει ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κ. Αγοραστός. «Χρειάζεται να  επισπευστούν οι διαδικασίες έγκρισής του και να ξεκινήσει το έργο που με την γεωγραφική ολοκλήρωσή του δημιουργεί νέα αναπτυξιακή δυναμική για το σύνολο της χώρας, αναμορφώνει τις οδικές μεταφορές προς τη Δυτική Θεσσαλία και τη Δυτική Μακεδονία και  δίνει σημαντική  ώθηση στο εμπόριο, τον τουρισμό και την αγροτική παραγωγή».

 

Συνδέει  την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα

 

Ο αυτοκινητόδρομος Ε65, συνολικού μήκους 181,5 χλμ.  και προϋπολογισμού 1,3 δις ευρώ, κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη και συνδέει την Ανατολική με την Δυτική Ελλάδα: διασχίζει τον κάμπο της Φθιώτιδας, την οροσειρά της Όθρυος, τον Θεσσαλικό κάμπο περνώντας έξω  από  Καρδίτσα, Τρίκαλα και  Καλαμπάκα μέχρι τους πρόποδες των Αντιχασίων, τον Ιωνα ποταμό και την οροσειρά των Χασίων για να ενωθεί τελικά με την Εγνατία Οδό 15 χλμ. δυτικά των Γρεβενών.

Το κεντρικό  τμήμα του Ε65,  μήκους 80 χλμ  από την  Ξυνιάδα έως τα Τρίκαλα, βρίσκεται σε λειτουργία, φέροντας πιο κοντά στην Αθήνα τους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς της Δυτικής και Κεντρικής Θεσσαλίας.

Στο νότιο τμήμα, μήκους 32,5 χλμ από Λαμίας έως Ξυνιάδα, οι κατασκευαστικές εργασίες προχωρούν με γρήγορο  ρυθμό  και  σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα προβλέπεται η ολοκλήρωση του έργου στα τέλη του 2021.

Το βόρειο τμήμα του Ε65, μήκους 70,5 χλμ. και προϋπολογισμού 442,1 εκατ. ευρώ, ξεκινά από τα Τρίκαλα, περνά από Μετέωρα- Καλαμπάκα  και καταλήγει στην Εγνατία Οδό, 15 χλμ δυτικά των Γρεβενών. Η προβλεπόμενη διάρκεια κατασκευής του, είναι 36 μήνες.

 

Τεχνικά Χαρακτηριστικά του βόρειου τμήματος της Ε65

 

Συνολικό μήκος: 70,5 χλμ.

2 Σήραγγες (στο 137ο χλμ & στο 176ο χλμ.)

20 Γέφυρες

11 Άνω & 48 Κάτω Διαβάσεις

3 αμφίπλευροι Χώροι Στάθμευσης & Ανάπαυσης (Parking & WC)

89 Κιβωτοειδείς Οχετοί και Διαβάσεις Πανίδας

6 Ανισόπεδοι Κόμβοι (Βασιλικής, Καλαμπάκας, Γρεβενών, Οξύνειας, Αγιόφυλλου-Καρπερού και Εγνατίας)

2 Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Ράξα Τρικάλων, Αγιόφυλλο – Καρπερό)

1 Μετωπικός Σταθμός Διοδίων (Οξύνεια) και 3 Πλευρικοί Σταθμοί Διοδίων (Α/Κ Τρικάλων, Α/Κ Καλαμπάκας, Α/Κ Αγιοφύλλου – Καρπερού)

2 Κέντρα Ελέγχου & Συντήρησης (Τρικάλων, Αγιόφυλλου – Καρπερού)

1 Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας & 1 Κέντρο Ελέγχου Σηράγγων

1 Κτήριο Τροχαίας

Comments (0)

Tags: , ,

Σε αγωνιστική εγρήγορση οι αγρότες της Θεσσαλίας

Posted on 23 Ιανουαρίου 2020 by admin

Με συσκέψεις, συλλαλητήρια, παραστάσεις διαμαρτυρίας αλλά και στήσιμο μπλόκων,  από τον Έβρο μέχρι την Κρήτη, οι βιοπαλαιστές αγρότες και κτηνοτρόφοι, μέσα από συλλογικές διαδικασίες του οργανωμένου αγροτικού κινήματος και με οργανωτές τους κατά τόπους Αγροτικούς Συλλόγους και Ομοσπονδίες που συσπειρώνονται στην Πανελλαδική Επιτροπή των Μπλόκων, προχωρούν σε κλιμάκωση των κινητοποιήσεών τους για τα δίκαια αιτήματα επιβίωσης, ενάντια στην αντιλαϊκή πολιτική που εφαρμόζουν διαχρονικά οι κυβερνήσεις, υλοποιώντας τις απαιτήσεις του κεφαλαίου και τις κατευθύνσεις της ΚΑΠ της ΕΕ, που τους οδηγούν ακόμα πιο γρήγορα στη φτώχεια και την εξαθλίωση.

Παράλληλα, αυξάνουν οι αποφάσεις συμμετοχής στο μεγάλο συλλαλητήριο στη Θεσσαλονίκη, στη διάρκεια της έκθεσης «Agrotica», που θα πραγματοποιηθεί το Σάββατο 1 Φλεβάρη, στις 12 μ., στην Εμπορική Πύλη επί της Εγνατίας.

Στη Θεσσαλία, υλοποιώντας την απόφαση της πανθεσσαλικής σύσκεψης που έγινε στις 20 Γενάρη για στήσιμο μπλόκων σε κομβικά σημεία των νομών της Θεσσαλίας από τις 27 Γενάρη, βρίσκονται σε εξέλιξη νέες περιοδείες και συσκέψεις στα χωριά. Ιδιαίτερο βάρος δίνεται στην απάντηση στις συκοφαντίες και τα ψέματα της κυβέρνησης, ότι δήθεν «λύνονται τα προβλήματα» και ότι «οι κινητοποιήσεις είναι υποκινούμενες», ενώ ταυτόχρονα λαμβάνονται μέτρα για το στήσιμο των μπλόκων. Ήδη μέρα με τη μέρα πληθαίνουν τα τρακτέρ που έχουν βγει σε πλατείες χωριών της Καρδίτσας, ενώ προγραμματίζεται το ίδιο και για τα χωριά της Λάρισας.

Μπλόκα αναμένεται να στηθούν στον αυτοκινητόδρομο Ε-65 από τους αγρότες της Καρδίτσας και σε Φάρσαλα, Τύρναβο (Μελούνα) και Πλατύκαμπο από τους αγρότες της Λάρισας.

Ταυτόχρονα με την προετοιμασία των μπλόκων, οι Ενωτικές Ομοσπονδίες της Θεσσαλίας έχουν πάρει αποφάσεις για συμμετοχή στις απεργιακές κινητοποιήσεις που οργανώνουν τα εργατικά σωματεία ενάντια στο νέο αντιασφαλιστικό χτύπημα που ετοιμάζει η κυβέρνηση της ΝΔ θωρακίζοντας την εφαρμογή του νόμου-«λαιμητόμου» του ΣΥΡΙΖΑ.

Comments (0)

Tags: , ,

Νέες κινητοποιήσεις το Γενάρη σχεδιάζουν οι αγρότες

Posted on 17 Δεκεμβρίου 2019 by admin

Η Γραμματεία της Πανελλαδικής Επιτροπής Μπλόκων χαιρετίζει τους εκπροσώπους των 11 Ομοσπονδιών και δεκάδων Αγροτικών και Κτηνοτροφικών Συλλόγων που συμμετείχαν στην πανελλαδική σύσκεψη της Νίκαιας-Λάρισας.

Η πανελλαδική σύσκεψη απευθύνει αγωνιστικό χαιρετισμό προς όλους τους αγρότες και κτηνοτρόφους που αγωνιούν για το παρόν και το μέλλον τους, που βλέπουν ότι η πολιτική της κυβέρνησης της ΝΔ είναι συνέχεια της πολιτικής της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, που αισθάνονται αυτή την αντιλαϊκή πολιτική στην τσέπη και το εισόδημα. Τους καλεί να αψηφήσουν ψεύτικες υποσχέσεις και παραινέσεις, να κλείσουν τα αυτιά τους σε όσους πολεμούν το οργανωμένο αγροτικό κίνημα με συκοφαντικές επιθέσεις απέναντι στην Πανελλαδική Επιτροπή Μπλόκων, τις Ομοσπονδίες και τους Συλλόγους, στην πάλη, την διεκδίκηση και τις μορφές των κινητοποιήσεων μας.

Ο μόνος δρόμος που μπορούμε και αξίζει να βαδίσουμε είναι ο δρόμος του αγώνα για την διεκδίκηση των δίκαιων αιτημάτων επιβίωσης που έχουμε. Είναι ο δρόμος της οργάνωσης του αγροτικού κινήματος, των συνεδριάσεων και συσκέψεων που θα πραγματοποιηθούν σε όλη την χώρα το επόμενο διάστημα για την ανασυγκρότηση και την δυναμική αντεπίθεση.

Με τους αγώνες μας, με πολύμορφες δράσεις και κυρίως με τα Μπλόκα έχουμε κερδίσει λύσεις, έχουν ικανοποιηθεί αιτήματα, έχουμε ανακόψει χειρότερα μέτρα που υπάρχουν στα γραφεία του υπουργείου και της κυβέρνησης.

Κανείς ποτέ δεν μας χάρισε τίποτα, ότι κερδίσαμε ήταν αποτέλεσμα σκληρών πολυήμερων αγώνων και συγκρούσεων. Φοβούνται το οργανωμένο κίνημα, τρέμουν στην ιδέα των τρακτέρ στους δρόμους για αυτό βάζουν λυτούς και δεμένους, πολλούς καλοθελητές και παπαγαλάκια να σπείρουν συγχύσεις, να διασπάσουν τον αγώνα μας, να μας αναγκάσουν να καθίσουμε στον καναπέ και να περιμένουμε καρτερικά και με υποταγή το ξεκλήρισμα μας προς όφελος μιας χούφτας επιχειρηματιών και μεγαλοαγροτών.

Απευθυνόμαστε σε αυτούς που λένε ότι δεν κερδίζουμε τίποτα με τους αγώνες, που αναρωτιούνται αν υπάρχει ελπίδα και τους απαντάμε κατηγορηματικά ΝΑΙ, υπάρχει στον οργανωμένο μαζικό αγώνα μας. Ας αναρωτηθούν αν θα ήμασταν σε καλύτερη ή χειρότερη μοίρα αν δεν βγαίναμε στο δρόμο όλα αυτά τα χρόνια. Τους καλούμε να αναλογιστούν ότι μόνο τα τελευταία χρόνια χάρη στα μαζικά και δυναμικά μπλόκα κερδίσαμε το αφορολόγητο, το ακατάσχετο, δεν πληρώνουμε τέλος επιτηδεύματος και τόσα άλλα κέρδη.

Αναμένουμε να δυναμώσει η επίθεση απέναντι στο οργανωμένο αγροτικό κίνημα από την κυβέρνηση, όλους όσους συμφωνούν και βάζουν πλάτη για να περάσει αυτή η πολιτική, όσους στηρίζουν με νύχια και δόντια την ΚΑΠ που θα δώσει ένα μεγάλο χαστούκι με την επόμενη αναθεώρηση της στο αγροτικό εισόδημα.

Απέναντι μας έχουμε ισχυρούς αντιπάλους:

  • Οι εκάστοτε κυβερνήσεις που στέκονται εχθρικά απέναντι μας όπως γνωρίζουμε όλοι από την εμπειρία μας. Ταυτόχρονα υπερασπίζονται και κάνουν «πλάτες» στους εμπόρους και βιομηχανίες στο όνομα της «οικονομίας της αγοράς» να λειτουργούν ως καρτέλ, να παίρνουν κοψοχρονιά την παραγωγή μας και να την πουλάνε 4-5 φορές ακριβότερα κερδοσκοπώντας σε βάρος και των παραγωγών και της λαϊκής κατανάλωσης. Εφαρμόζουν με συνέπεια τις πολιτικές που μας οδηγούν στο ξεκλήρισμα. Χαρατσώνουν τους αγρότες την ίδια στιγμή που προσφέρουν μεγάλες φοροαπαλλαγές σε βιομηχάνους και εφοπλιστές. Δίνουν αφορολόγητο πετρέλαιο και βρίσκουν εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ στον προϋπολογισμό για εφοπλιστές, βιομηχάνους, ξενοδόχους, κλινικές, αεροπορικές εταιρείες αλλά δεν δίνουν ούτε ένα ευρώ για αφορολόγητο πετρέλαιο ή επιστροφή του ΕΦΚ στους αγρότες γιατί λένε ότι δεν το επιτρέπουν οι δημοσιονομικές συνθήκες.
  • Οι βιομηχανίες, έμποροι, εκκοκιστές, που δεν είναι ούτε συνεργάτες ούτε φίλοι μας αλλά κάθε χρόνο κλέβουν με διάφορα τερτίπια και με την στήριξη των κυβερνήσεων τον κόπο και τον μόχθο μας. Την ίδια στιγμή μας πουλάνε πανάκριβα τα μέσα και εφόδια.
  • Οι τράπεζες που λειτουργούν τοκογλυφικά στα αγροτικά δάνεια με μεγάλους τόκους ενώ τα επιτόκια καταθέσεων είναι μηδενικά.
  • Οι επιχειρηματίες και μεγαλοαγρότες που έχουν βάλει στο μάτι την γη και την παραγωγή μας για να την αγοράσουν για ένα κομμάτι ψωμί.

Εμείς θα συνεχίσουμε τον δίκαιο αγώνα επιβίωσης που δίνουμε στηριζόμενοι στους συμμάχους μας, με όλους όσους έχουμε κοινά συμφέροντα και κοινό αντίπαλο. Τους εργατουπάλληλους, το εργατικό κίνημα με τα ταξικά σωματεία που πάντα έμπρακτα στηρίζουν τους αγώνες μας, τους αυτοαπασχολούμενους των πόλεων, το λαϊκό κίνημα. Χρειάζεται να δυναμώσει η αλληλεγγύη μας, η κοινή δράση και πρωτοβουλίες γιατί αυτή η κοινωνική συμμαχία μπορεί να δώσει δύναμη και προοπτική στους αγώνες μας ώστε να γίνουμε πραγματικά αφέντες του τεράστιου πλούτου που παράγουμε και σήμερα τον καρπώνονται οι λίγοι που γίνονται πλουσιότεροι ενώ εμείς φτωχαίνουμε και εξαθλιωνόμαστε.

Συνάδελφοι αγρότες και κτηνοτρόφοι

Έχουμε δίκιο και τα αιτήματα μας ανταποκρίνονται στο σήμερα και το αύριο της επιβίωσης μας. Πιστέψτε στην δύναμη του αγώνα μας. Μόνο έτσι θα μπορέσουμε να συνεχίσουμε να καλλιεργούμε και να παράγουμε, να επιβιώνουν οι οικογένειες μας. Όσοι κάθονται στον καναπέ και μας κοιτάζουν ως θεατές να ξέρουν ότι στο τέλος θα τους πάρουν και τον καναπέ και το σπίτι καθώς δεν θα έχουν να πληρώσουν την φοροληστεία, τα χαράτσια των ασφαλιστικών εισφορών ΕΦΚΑ, ΕΛΓΑ, ΕΝΦΙΑ, πράσινο τέλος και ότι άλλο νέο θα προσθέσουν.

Σας καλούμε όλους ενωμένους με βάση τα αιτήματα που έχουμε ώστε:

  • Να συμμετέχουμε μαζικά στα συλλαλητήρια που διοργανώνονται από τα ταξικά εργατικά σωματεία την Τετάρτη 18 Δεκεμβρίου σε κάθε πόλη ενάντια στην ψήφιση του αντιλαϊκού προϋπολογισμού της κυβέρνησης.
  • το τελευταίο δεκαήμερο του Γενάρη να υπάρχουν πολύμορφες αγωνιστικές παρεμβάσεις σε κάθε περιοχή με τα γενικότερα αιτήματα αλλά και με τα προβλήματα στην παραγωγή που αντιμετωπίζει κάθε προϊόν ξεχωριστά.
  • Με πανελλαδικά συντονισμένες κινητοποιήσεις με την μορφή των μπλόκων.
  • Στο μεγάλο συλλαλητήριο που θα πραγματοποιηθεί με αφορμή την AGROTIKA το Σάββατο 1 Φεβρουαρίου και με την συμμετοχή τρακτέρ στην Θεσσαλονίκη.
  • Με οργάνωση και συσπείρωση γύρω από τους Συλλόγους, τις Ομοσπονδίες, την Πανελλαδική Επιτροπή Μπλόκων που είναι ο μοναδικός πανελλαδικά οργανωμένος φορέας που μάχεται για το δίκιο των αγροτών και κτηνοτρόφων.

Στην οργάνωση μας η δύναμη – στον αγώνα μας η ελπίδα.

Συνεχίζουμε – θα νικήσουμε!

Comments (0)

Tags: , ,

Συντονισμένες αγροτικές κινητοποιήσεις το Γενάρη

Posted on 16 Δεκεμβρίου 2019 by admin

Απόφαση για οργάνωση και συντονισμό του αγώνα, με προσανατολισμό την πραγματοποίηση πολύμορφων και  συντονισμένων αγροτικών κινητοποιήσεων σε όλη τη χώρα, στο τρίτο δεκαήμερο του Γενάρη και με τη μορφή των μπλόκων, αλλά και τη διοργάνωση μεγάλου συλλαλητηρίου στην «AGROTICA», το Σάββατο 1 Φλεβάρη, στη Θεσσαλονίκη, πήραν οι εκπρόσωποι 10 ομοσπονδιών και δεκάδων αγροτικών και κτηνοτροφικών συλλόγων, από διάφορους νομούς όλης της χώρας, που συμμετείχαν στη μαζική σύσκεψη που οργάνωσε η Πανελλαδική Επιτροπή των Μπλόκων στη Νίκαια της Λάρισας, το μεσημέρι της Κυριακής.

Για την οργάνωση των κινητοποιήσεων θα συνεδριάσουν τα Διοικητικά Συμβούλια των Αγροτικών Συλλόγων και των Ομοσπονδιών σ’ όλη τη χώρα και θα οργανωθούν περιοδείες και συσκέψεις στα χωριά για την ενημέρωση του αγροτικού κόσμου.

Κάνοντας την εισήγηση ο Ρίζος Μαρούδας, πρόεδρος της Ενωτικής Ομοσπονδίας Αγροτικών Συλλόγων Ν. Λάρισας εκ μέρους της Πανελλαδικής Επιτροπής των μπλόκων, στάθηκε στα μεγάλα προβλήματα των αγροτών, με αιχμή το αίσχος των «ανοιχτών» και απαράδεκτα χαμηλών τιμών παραγωγού για την πλειοψηφία των αγροτικών προϊόντων (π.χ. στο βαμβάκι, στα ροδάκινα, το λάδι), με το «επιχείρημα» ότι δεν το επιτρέπουν οι «κανόνες της αγοράς και του ελεύθερου ανταγωνισμού», το υψηλό κόστος παραγωγής, με την άρνηση και αυτής της κυβέρνησης να υλοποιήσει το αίτημα των αγροτών για αφορολόγητο πετρέλαιο, την ώρα που το παρέχουν αφορολόγητο σε εφοπλιστές και βιομηχάνους, την κατάσταση με τον ΕΛΓΑ που δεν αναγνωρίζει και δεν αποζημιώνει το σύνολο των καταστροφών και ταυτόχρονα η κυβέρνηση προωθεί την ενεργότερη εμπλοκή των ιδιωτικών ασφαλιστικών εταιρειών στο κομμάτι των γεωργικών ασφαλίσεων, την αύξηση των ασφαλιστικών εισφορών και τα μέτρα που ετοιμάζει η κυβέρνηση στο Ασφαλιστικό. Ανέδειξε την ανάγκη συνέχισης και κλιμάκωσης του αγώνα της μικρομεσαίας αγροτιάς, σε συμμαχία με τους εργαζόμενους και τα άλλα λαϊκά στρώματα, έχοντας στο στόχαστρο του αγώνα, τις εκάστοτε κυβερνήσεις που υλοποιούν τις κατευθύνσεις της ΕΕ, τους εμποροβιομήχανους, τα μονοπώλια, τους τραπεζίτες, που εκμεταλλεύονται το μόχθο τους και κερδοσκοπούν σε βάρος τους, υπενθυμίζοντας ταυτόχρονα την δύναμη του οργανωμένου αγώνα με  τις κατακτήσεις που υπήρχαν με τους αγώνες των τελευταίων ετών.

Παίρνοντας έπειτα το λόγο στη σύσκεψη οι εκπρόσωποι των αγροτικών συλλόγων και των ομοσπονδιών, αντάλλαξαν την πείρα τους για τα κοινά προβλήματα που αντιμετωπίζουν, για το πώς θα γίνουν βήματα στην οργάνωση και τον συντονισμό του αγώνα σε πανελλαδικό επίπεδο, για το πώς θα προχωρήσει η αναγκαία ανασυγκρότηση του αγροτικού κινήματος μέσα από το δυνάμωμα και την πιο ζωντανή λειτουργία των αγροτικών συλλόγων, τη συνάντηση των αγώνων των αγροτών με το ταξικό-εργατικό κίνημα. Στάθηκαν ιδιαίτερα στην ανάγκη να δυναμώσει ακόμα περισσότερο η Πανελλαδική Επιτροπή των Μπλόκων, στην οποία συσπειρώνονται 13 Ομοσπονδίες και πάνω από 185 Αγροτικοί και Κτηνοτροφικοί Σύλλογοι σε όλη τη χώρα, η οποία παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στην οργάνωση, στον προσανατολισμό και το συντονισμό των αγροτικών κινητοποιήσεων, ενάντια στην πολιτική που πετάει εκτός παραγωγής, προωθώντας τη συγκέντρωση γης και παραγωγής στα χέρια λίγων αγροτοκαπιταλιστών και επιχειρήσεων του αγροτοδιατροφικού τομέα.

Χαιρετισμό απηύθυνε ο Γιάννης Σκόκας, πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Λάρισας, ο οποίος στάθηκε στον κοινό αγώνα που πρέπει να έχουν εργάτες και αγρότες, καλώντας παράλληλα στο συλλαλητήριο για τον προϋπολογισμό την Τετάρτη 18 Δεκέμβρη.

 

Comments (0)

Tags: , ,

Με μπλόκα κλιμακώνουν τον αγώνα τους οι αγρότες

Posted on 04 Δεκεμβρίου 2019 by admin

Στους δρόμους του αγώνα έχουν βγει οι μικρομεσαίοι αγρότες και κτηνοτρόφοι, οι οποίοι παλεύουν για την επιβίωσή τους.

Στην Καρδίτσα, η αστυνομία έχει κλείσει το δρόμο στα τρακτέρ, εμποδίζοντάς τους να προχωρήσουν στον αυτοκινητόδρομο Ε65 και να στήσουν μπλόκο. Το γεγονός καταγγέλλει η Ενωτική Ομοσπονδία Αγροτικών Συλλόγων Καρδίτσας, η οποία απαιτεί να φύγουν τώρα τα ΜΑΤ. Ωστόσο οι αγρότες έφτασαν πεζοί στον αυτοκινητόδρομο.

Στη Λάρισα, μετά από κάλεσμα της Ενωτικής Ομοσπονδίας Αγροτικών Συλλόγων του νομού οι αγρότες έχουν παρατάξει τα τρακτέρ τους στον κόμβο του Πλατύκαμπου. Στα Φάρσαλα, όπου επικρατούν άσχημες καιρικές συνθήκες, οι αγρότες θα πραγματοποιήσουν σύσκεψη στις 5 μ.μ. για να καθορίσουν τα επόμενα αγωνιστικά τους βήματα.

Οι κινητοποιήσεις αυτές αναμένεται να δώσουν το έναυσμα της κλιμάκωσης μπροστά στην πανελλαδική σύσκεψη στις 15 Δεκέμβρη στη Νίκαια της Λάρισας.

Οι μικρομεσαίοι αγρότες και κτηνοτρόφοι βγαίνουν ξανά στους δρόμους, προβάλλοντας συγκεκριμένο πλαίσιο αιτημάτων – διεκδικήσεων, το οποίο έχει διαμορφωθεί μέσα στις συλλογικές διαδικασίες του οργανωμένου αγροτικού κινήματος, των Αγροτικών Συλλόγων και Ομοσπονδιών και της Πανελλαδικής Επιτροπής των Μπλόκων.

Στα άμεσα αιτήματά τους βρίσκονται οι διεκδικήσεις για:

  • Κατώτατες εγγυημένες τιμές με βάση το κόστος παραγωγής και ταυτόχρονα να αφήνουν ένα εισόδημα.
  • Άμεση μείωση στο κόστος παραγωγής σε μέσα και εφόδια και όχι συνεχής αύξηση, όπως έγινε με τα τιμολόγια της ΔΕΗ από το Σεπτέμβρη. Αφορολόγητο πετρέλαιο.
  • Καμιά αύξηση στις ασφαλιστικές εισφορές στον ΕΦΚΑ.
  • Αλλαγή του κανονισμού του ΕΛΓΑ, ώστε να καλύπτει και να ασφαλίζει στο 100% την παραγωγή και το κεφάλαιο από όλους τους φυσικούς κινδύνους και νόσους.
  • Καμιά σκέψη για ιδιωτικοποίηση της ασφάλισης της παραγωγής.

 

Comments (0)

Tags: , ,

Προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον Ε-65 λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών

Posted on 03 Ιανουαρίου 2019 by admin

Από τη Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Θεσσαλίας ανακοινώνεται ότι, σύμφωνα με απόφαση της Διεύθυνσης Αστυνομίας Καρδίτσας, από την Πέμπτη (03-01-2019) από ώρα 10.30 μέχρι ύφεσης των δυσμενών καιρικών φαινομένων και εξομάλυνσης της οδικής κυκλοφορίας των οχημάτων, απαγορεύεται η κυκλοφορία όλων των φορτηγών αυτοκινήτων άνω των 3,5 τόνων και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας (Ε-65), στο τμήμα δικαιοδοσίας του Τμήματος Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Καρδίτσας.

Της παραπάνω απόφασης απαγόρευσης κυκλοφορίας εξαιρούνται:

  • τα οχήματα οδικής βοήθειας,
  • τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν αλάτι,
  • τα οχήματα εκτάκτου ανάγκης (ΕΚΑΒ, Π.Υ. κλπ),

Η κίνηση των οχημάτων κάτω των 3,5 τόνων μικτού βάρους στο ως άνω δίκτυο διεξάγεται απαραίτητα με τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων.

 

 

 

 

Comments (0)

Tags: , ,

Σε τροχιά υλοποίησης το Λαμία-Ξυνιάδα του Ε65

Posted on 18 Οκτωβρίου 2018 by admin

Εγκρίθηκε η χρηματοδότηση του νότιου τμήματος του αυτοκινητόδρομου Ε65, Λαμία-Ξυνιάδα. Όπως αναφέρει ανώτατος αξιωματούχος του Υπουργείου Υποδομών στο ypodomes.com ολοκληρώθηκε θετικά ο έλεγχος από τις υπηρεσίες της Κομισιόν (DG Comp, DG Move κ.α.) ολοκληρώνοντας μία διαδικασία που κράτησε ούτε λίγο ούτε πολύ 2 χρόνια.

Σύμφωνα με την ίδια πηγή, υπήρξε μεγάλος χρόνος διαπραγμάτευσης καθώς απαιτήθηκε λεπτομερής ανάλυση για το σύνολο του αυτοκινητόδρομου και τη χρησιμότητα του καθώς έγινε φύλλο και φτερό κάθε σελίδα της αίτησης της Ελληνικής πλευράς. Τώρα το επόμενο βήμα είναι να σταλεί η σύμβαση στο Ελεγκτικό Συνέδριο και κατόπιν σύμφωνα με τις ίδιες πηγές να κυρωθεί από τη Βουλή των Ελλήνων. Αμέσως μέτα θα ξεκινήσει η κατασκευαστική περίοδος. Από την πλευρά της η ΤΕΡΝΑ δηλώνει εδώ και καιρό έτοιμη να ξεκινήσει τις σχετικές εργασίες.

Το τμήμα Λαμία-Ξυνιάδα μήκους 32,5χλμ, έχει κόστος 310εκατ.ευρώ και αναμένεται από τη στιγμή που θα ξεκινήσει να ολοκληρωθεί σταδιακά σε διάστημα 3 ετών. Το μεγαλύτερο τεχνικό έργου του τμήματος αυτού είναι η Σήραγγα Δομοκού μήκους 3χλμ που έχει ήδη διανοιχθεί κατά 33%. Η ολοκλήρωση των έργων εκτιμαται ότι θα μπορεί να συμβεί και νωρίτερα καθώς η σύνδεση του Ε65 με τον ΠΑΘΕ στον Μαλιακό (στην περιοχή της Ανθήλης) θα συμβάλλει στην αλληλοτροφοδότηση οχημάτων και σαφέστατα θα βελτιώσει την κυκλοφοριακή του απόδοση.

Θα πρέπει πάντως να αναφέρουμε ότι η έγκριση του νότιου τμήματος, ουσιαστικά θα αποτελέσει και πρόκριμα για την μελλοντική υλοποίηση και του βόρειου τμήματος από τα Τρίκαλα μέχρι την Εγνατία που θα ολοκληρώσει πλήρως και τον αυτοκινητόδρομο από τη Λαμία μέχρι την Εγνατία. Θεωρείται πως λόγω της βελτίωσης των καθημερινών ροών θα συμβάλει και στην έξασφάλιση της χρηματοδότησης του Τρίκαλα-Εγνατία από την ΕΤΕπ που θα έχει ως γερό χαρτί τις αυξημένες ροές από τα 2 τμήματα.

 

 

Comments (0)

Tags: , ,

Ε65: Ξεκινάει η λειτουργία των σταθμών διοδίων

Posted on 16 Ιανουαρίου 2018 by admin

Η «Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος Α.Ε.» (Κεντρική Οδός), ανακοινώνει ότι σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 3597/ 2007 (όπως αυτός τροποποιήθηκε με το Ν.4219/2013) που διέπουν τη Σύμβαση Παραχώρησης του έργου  «Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος – Ε65»,  τα μεσάνυχτα της Τετάρτης 17 προς Πέμπτη 18 Ιανουαρίου, θα ξεκινήσει η λειτουργία των σταθμών διοδίων του τμήματος Α/Κ Ξυνιάδας – Α/Κ Τρικάλων, του αυτοκινητόδρομου Ε65.

Οι ζώνες χρέωσης που τίθενται  σε εφαρμογή στο συγκεκριμένο τμήμα είναι οι παρακάτω δυο:

Κατ. Οχήματος Τύπος Οχήματος ΠλευρικάΔιόδια Ανάβρας Μετωπικά Διόδια Σοφάδων ΠλευρικάΔιόδια Προαστίου Μετωπικά Διόδια Τρικάλων
Κατηγορία 1 Δίκυκλα, τρίκυκλα 1,20 € 2,10 € 0,70 € 1,35 €
Κατηγορία 2 Ελαφρά οχήματα 1,70 € 3,00 € 1,05 € 1,95 €
Κατηγορία 3 Φορτηγά, λεωφορεία & άλλα οχήματα με λιγότερους από 4 άξονες 4,35 € 7,60 € 2,65 € 4,90 €
Κατηγορία 4 Φορτηγά & άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες 6,10 € 10,60 € 3,70 € 6,90 €

α) Η πρώτη ζώνη αποτελείται από το τμήμαΑ/Κ Ξυνιάδας – Α/Κ Καρδίτσας, το οποίο έχει συνολικό μήκος 47,012 χλμ. και περιλαμβάνει το μετωπικό σταθμό Σοφάδων και τον πλευρικό Ανάβρας. β) Η δεύτερη ζώνη αποτελείται από το τμήμα Α/Κ Καρδίτσας έως ΑΚ Τρικάλων, το οποίο έχει συνολικό  μήκος 30,535 χλμ. και περιλαμβάνει το μετωπικό σταθμό Τρικάλων και τον πλευρικό Προαστίου.

Οι τιμές διοδίων τελών ανά σταθμό και κατηγορία οχήματος είναι οι ακόλουθες:

Υπενθυμίζουμε ότι η τιμή διοδίου τέλους καθορίζεται:

  • Σε κάθε μετωπικό σταθμό, βάσει του συνολικού μήκους της ζώνης στην οποία ανήκειαυτός ο σταθμός.
  • Στους πλευρικούς σταθμούς εξόδου, ανάλογα με το μήκος που διένυσε ο οδηγός από την αρχή της ζώνης στην οποία ανήκει ο πλευρικός σταθμός εξόδου μέχρι την έξοδό του από τον αυτοκινητόδρομο.
  • Στους πλευρικούς σταθμούς εισόδου, ανάλογα με το μήκος που διένυσε ο οδηγός από την είσοδό του στον αυτοκινητόδρομο έως το τέλος της ζώνης στην ανήκει ο πλευρικός σταθμός εισόδου.

Σε καμία περίπτωση δεν είναι δυνατόν, χρήστης που πληρώνει διόδιο τέλος σε μετωπικό σταθμό να πληρώσει ξανά σε πλευρικό σταθμό της ίδιας ζώνης, στο ίδιο ταξίδι. Αντιστοίχως, σε καμία περίπτωση δεν είναι δυνατόν χρήστης που πληρώνει διόδιο τέλος σε πλευρικό σταθμό να πληρώσει και σε μετωπικό ή άλλον πλευρικό σταθμό της ίδιας ζώνης, στο ίδιο ταξίδι.

Την Πέμπτη 18 Ιανουαρίου ξεκινά τη λειτουργία του και το Σημείο Εξυπηρέτησης Πελατών (Σ.Ε.Π.) του Ε65, που βρίσκεται στο 105ο χλμ. μετά το μετωπικό σταθμό διοδίων Τρικάλων,στο ρεύμα προς Λαμία. Το Σ.Ε.Π. θα βρίσκεται στη διάθεση κάθε οδηγού που επιθυμεί να ενημερωθεί για το σύνολο των παρεχόμενων υπηρεσιών, να προμηθευτεί το KentrikiPass,να αναζητήσει πληροφορίες αναφορικά με τη διαδρομή που πρόκειται να ακολουθήσει, αλλά και να προχωρήσει σε  υποδείξεις, συμβάλλοντας στη διαρκή  βελτίωση των υπηρεσιών μας. Το Σ.Ε.Π. θα λειτουργεί Δευτέρα έως  Σάββατο 08:00 έως 16:00 και Κυριακή 10:00 έως 18:00.

Κλείνοντας, υπενθυμίζουμε ότι, εξαρχής η Κεντρική Οδός προσφέρει σε κάθε οδηγό, σε όλο το μήκος του τμήματος Ξυνιάδα – Τρίκαλα, μια σειρά υπηρεσιών οδικής ασφάλειας και εξυπηρέτησης όπως:

Α) 24ωρα Περίπολα Οδικής Ασφάλειας

Β) 4ψήφιο αριθμό Έκτακτης Ανάγκης 24ωρης λειτουργιάς, 1075

Γ) Τηλεφωνική Εξυπηρέτηση Πελατών στον αριθμό 801 700 7000 και email επικοινωνίας customercare@kentrikiodos.gr

Δ) Δωρεάν Οδική Βοήθεια σε περιπτώσεις ακινητοποίησης

Comments (0)

Tags: , ,

Τέλη Σεπτεμβρίου εγκαινιάζεται ο Ε-65

Posted on 22 Αυγούστου 2017 by admin

Στα τέλη Σεπτεμβρίου και στο περιθώριο των εργασιών του Αναπτυξιακού Συνεδρίου Θεσσαλίας, αναμένεται να εγκαινιαστεί ο οδικός άξονας κεντρικής Ελλάδος Ε-65.

Οι εργασίες συνεχίζονται αυτή τη περίοδο προκειμένου να μπορέσει να «κουμπώσει» ο δρόμος με το ήδη υπάρχον οδικό δίκτυο στο ύψος της Ξυνιάδας (μετά τις στροφές του Δομοκού και πριν από αυτές της Αγίας Αικατερίνης).

Στο μεταξύ, θετικά βήματα παρατηρούνται το τελευταίο διάστημα στην υπόθεση της υλοποίησης του Νότιου Τμήματος από τη Λαμία μέχρι την περιοχή της Ξυνιάδας του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας, γνωστότερου ως Ε65.

Συγκεκριμένα με δύο αποφάσεις της Γενικής Γραμματείας Υποδομών του Υπ.Υποδομών κηρύχθηκαν συμπληρωματικές απαλλοτριώσεις στο τμήμα από την ΧΘ 29,765 μέχρι τη ΧΘ 30,591 και από τη ΧΘ 30,591 μέχρι τη ΧΘ 31,387.

Πρόκειται για τα τμήματα που φτάνουν στα όρια του νότιου τμήματος με το κεντρικό υπό κατασκευή τμήμα Ξυνιάδα-Τρίκαλα (ο αυτοκινητόδρομος που θα λειτουργήσει ξεκινά από την ΧΘ 32,500). Οι δύο απαλλοτριώσεις βρίσκονται στο Δημοτικό Διαμέρισμα Αγίου Στεφάνου του Δήμου Δομοκού.

Να σημειώσουμε ότι με την απόφαση οικ.61420/16.12.2016 τροποποιήθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι για την κατασκευή και λειτουργία του έργου του Ε65 στο τμήμα Μακρυχώρι-Λαμία.

Η κήρυξη των απαλλοτριώσεων μας φέρνει όλο και πιο κοντά στην υλοποίηση του σημαντικού έργου που θα δώσει πνοή στον Ε65 ο οποίος χαρακτηρίζεται ως ένας «τυφλός» αυτοκινητόδρομου που δεν συνδέεται με κανέναν άλλο κλειστό οδικό άξονα ξεκινώντας από το οροπέδιο στην περιοχή της Ξυνιάδας.

Η κατασκευή του νότιου τμήματος θα σημάνει και την σύνδεση του Ε65 με τον ΠΑΘΕ που θα δώσει την απαραίτητη απευθείας τροφοδότηση του άξονα άρα και την βελτίωση των καθημερινών ροών του.

Στο πεδίο της προετοιμασίας η πολυπόθητη έγκριση από την DG Comp δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμα, θεωρείται όμως ότι θα γίνει το επόμενο χρονικό διάστημα σηματοδοτώντας την ένταξη του έργου στο ΕΣΠΑ 2014-2020 και το πράσινο φως για την έναρξη της κατασκευαστικής περιόδου που εκτιμάται από 18 μέχρι 24 μήνες και πιθανό έτος απόδοσης στην κυκλοφορία το 2020.

 

Comments (0)

Tags: , ,

Από Σεπτέμβριο η παράδοση του Ε65

Posted on 04 Αυγούστου 2017 by admin

Η ολοκλήρωση των αυτοκινητόδρομων της Ολυμπίας Οδού, της Ιόνιας Οδού, του Μορέα και του Αυτ. Αιγαίου κάλυψε σχεδόν όλα τα οδικά έργα των αυτοκινητόδρομων που ξεκινήσαν το 2005, άφησαν όμως ως μοναδική εκκρεμότητα τον Ε65.

Ο Αυτοκινητόδρομος Ε65 είναι πλέον ο μοναδικός υπό κατασκευή άξονας ο οποίος δεν έχει αποδώσει ούτε ένα χιλιόμετρο στην κυκλοφορία. Αυτό όπως σας έχει ήδη αποκαλύψει το ypodomes.com οφείλεται όχι στον ίδιο στον άξονα αλλά στο γεγονός ότι ο συνδετήριος άξονας της αρχής του έργου στην Ξυνιάδα με το τοπικό δίκτυο αντιμετώπισε τα γνωστά προβλήματα με τις απαλλοτριώσεις και σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com ακολουθήθηκε η γνωστή μέθοδος της ενοικίασης των ακινήτων προκειμένου να κλείσει η κατασκευή.

Οι ίδιες πηγές αναφέρουν πως η πλέον πιθανή χρονική περίοδος για να δοθεί το τμήμα Ξυνιάδα-Τρίκαλα στην κυκλοφορία είναι τον προσεχή Σεπτέμβριο προκειμένου να ολοκληρωθεί το στρώσιμο του δρόμου (με τις γνωστές προφορτίσεις). Ωστόσο όπως πληροφορείται το ypodomes.com υπάρχει και δεύτερος συνδετήριος δρόμος ο οποίος πρέπει να ολοκληρωθεί για να μπορούν να εισέρχονται στον άξονα τα βαρέα οχήματα (φορτηγά, πούλμαν).

Αυτό σημαίνει ότι γίνεται αγώνας με το χρόνο προκειμένου να ολοκληρωθεί το έργο και να δοθεί στην κυκλοφορία. Σε κάθε περίπτωση να πούμε ότι βρισκόμαστε πολύ κοντά στην λειτουργία του 5ου νέου αυτοκινητόδρομου της χώρας και η ημερομηνία παράδοσης ίσως κριθεί από την απόδοση των εργασιών στους δύο αυτούς συνδετήριους μέσα στον Αύγουστο.

Την ίδια ώρα αγκυλωμένο στην γραφειοκρατία είναι το νότιο τμήμα Λαμία-Ξυνιάδα με πηγές του Υπουργείου Υποδομών να δείχνουν την Διαχειριστική Αρχή ως το σημείο κλειδί για να κλειδώσει η χρηματοδότηση του έργου.

Εδώ και σχεδόν ένα έτος υπάρχει το θέμα της έγκρισης από τη DG Comp που έχει καθηλώσει την εκκίνηση των έργων και όσο περνούν οι μήνες, τόσο πάει πίσω και η κατασκευή του τμήματος.

Η υλοποίηση του τμήματος Λαμία-Ξυνιάδα θεωρείται κρίσιμη καθώς θα δώσει την απαραίτητη σύνδεση του «τυφλού» σήμερα Ε65 με τον ΠΑΘΕ και κατ`επέκταση με την Αθήνα.

Παράγοντες του παραχωρησιούχου της Κεντρικής Οδού, του παραχωρησιούχου του Ε65, σημειώνουν, ότι μόλις δοθεί το πράσινο φως για να ξεκινήσουν τα έργα θα μπορέσουν να το αποδώσουν στην κυκλοφορία σε περίπου 18 μήνες.

Προς το παρόν αναμένεται η λειτουργία των 80χλμ του τμήματος Ξυνιάδα-Τρίκαλα που θα καταργήσει τις επικίνδυνες στροφές του Δομοκού μειώνοντας έστω και έτσι κατά 30 λεπτά την διαδρομή από την Αθήνα μέχρι τα Τρίκαλα και κάνοντας τη δυνατή σε περίπου 3 ώρες και 10 λεπτά από 3 ώρες και 40 λεπτά που είναι σήμερα.

ypodomes.com

 

 

Comments (0)

Tags: , ,

Ε65: Το Υπουργείο Υποδομών ανέθεσε στην ΤΕΡΝΑ το τμήμα Λαμία-Ξυνιάδα

Posted on 22 Δεκεμβρίου 2016 by admin

Το πρώτο βήμα για να ξεκινήσει η κατασκευή του Νότιου τμήματος του Αυτοκινητόδρομου Ε65, Λαμία-Ξυνιάδα, έγινε στις 16 Δεκεμβρίου με την απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και την υπογραφή του Υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη με την οποία αναθέτει την κατασκευή του τμήματος στον παραχωρηριούχο τους Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας.

Σύμφωνα με την απόφαση ανατίθεται η εκτέλεση των έργων σύμφωνα με το άρθρο 4.2.3 της Σύμβασης Παραχώρησης, των υπολειπομένων Κατασκευών του Τμήματος Ημικόμβος ΠΑΘΕ – Α/Κ Ξυνιάδας με ποσό 300εκ.ευρώ. Η σύμβαση θα ισχύσει με τους όρους της έγκρισης από τις Βρυξέλλες της χρηματοδότησης (Φάκελος Μεγάλου Έργου) αλλά και της έγκρισης των περιβαλλοντικών όρων που αφορούν στις εγκριθείσες τροποποιήσεις του βασικού σχεδιασμού του έργου. Μέχρι τότε δεν θα μπορούν να εκτελεστούν επίσημα εργασίες.

Στην ανάθεση συμπεριλαμβάνεται και ένα επιπλέον ποσό 5.735.000 ευρώ για την εκτέλεση συμπληρωματικών εργασιών (σύμφωνα με το άρθρο 18.6 της Σύμβασης Παραχώρησης) για την αποκατάσταση των «ήδη μέχρι σήμερα αρτίως εκτελεσθεισών κατασκευών».

Στα ενδιαφέροντα σημεία της απόφασης είναι η πρόβλεψη εσόδων για το Λαμία-Ξυνιάδα 201εκ.ευρώ που ταυτόχρονα βελτιώνει τα έσοδα του Ξυνιάδα-Τρίκαλα κατά 131,5εκ.ευρώ ακριβώς λόγω της λειτουργίας του.

Επίσης ο Παραχωρησιούχος είχε προσδιορίσει το τίμημα κατασκευής σε 321,85εκ.ευρώ (σε τιμές 2015). Τελικά σύμφωνα με την απόφαση τα 305,735εκ.ευρώ θα δοθούν σε 13 τμηματικές πληρωμές με την πρώτη να είναι 45εκ.ευρώ και οι υπόλοιπες 12 σε τρίμηνες καταβολές ως εξής:
2η-3η-4η: 23.695.885
5η-6η-7η-8η-9η-10η-11η-12η: 21.139.590
και η 13η θα γίνει τον 36ο μήνα και θα είναι 14.795.625 ευρώ.

Η κατασκευή στο τμήμα Λαμία-Ξυνιάδα μήκους 32,27χλμ θα γίνει από την ΤΕΡΝΑ, την εταιρεία που ήδη ολοκληρώνει το μεσαίο τμήμα του Ε65 από την Ξυνιάδα μέχρι τα Τρίκαλα. Η ΤΕΡΝΑ είναι και η leader εταιρεία της παραχώρησης του Ε65.

Εφόσον ο Φάκελος Μεγάλου Έργου και η περιβαλλοντική έγκριση ολοκληρωθεί μέχρι τον Μάρτιο οι εργασίες θα ξεκινήσουν με ένταση. Σχετικά με την περιβαλλοντική έγκριση η σχετική μελέτη έχει κατατεθεί από την παραχωρησιούχο και αναμένεται η θετική εισήγηση από την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και ακολούθως του ΥΠΕΝ.

Σύμφωνα με πρόσφατες θέσεις στελεχών της κατασκευάστριας εταιρείας, τα πρώτα 15χλμ από τον Κόμβο ΠΑΘΕ στην περιοχή της Λαμίας θα μπορούσαν να ολοκληρωθούν σε περίπου 1,5 έτος ενώ το σύνολο του έργου θα μπορούσε να ολοκληρωθεί σε περίπου 2 χρόνια. To μεγαλύτερο τεχνικό του έργου είναι η Σήραγγα Δομοκού με μήκος 3χλμ. Από αυτά την περίοδο 2008-2010 διανοίχθηκαν 1.000 μέτρα (500 από κάθε πλευρά).

Με λίγα λόγια θα μπορούσαμε να δούμε πλήρως λειτουργικό το νότιο τμήμα μέχρι το τέλος του 2019 και συνολικά το τμήμα Λαμία-Τρίκαλα μήκους 111χλμ θα διανύεται σε περίπου 50 λεπτά, μειώνοντας κατά τουλάχιστον 1 ώρα την χρονοαπόστση που ισχύει σήμερα.

Comments (0)

Tags: , ,

Τον Μάρτιο του 2017 παραδίδεται ο Ε65

Posted on 02 Νοεμβρίου 2016 by admin

Με ρυθμούς πυρετώδεις συνεχίζονται τα έργα στα εργοτάξια του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας Ε65, όπως διαπιστώθηκε κατά την προχθεσινή ξενάγηση που έγινε από την κατασκευαστική εταιρεία προς τους εκπροσώπους των μέσων ενημέρωσης από όλη την Ελλάδα.

Τα έργα αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί τον Μάρτιο του 2017 και η πρόοδος των εργασιών στο εργοτάξιο της Καρδίτσας βρίσκεται ήδη στο 84%.

Αυτή τη στιγμή, εκτελούνται εργασίες σε τέσσερα εργοτάξια και πιο συγκεκριμένα στα εργοτάξια : Λαμίας (τμήμα Σκάρφεια – Ράχες αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε.), Ανάβρας (32,5 χλμ – 60,5 χλμ), Καρδίτσας (60,5 χλμ– 90,5 χλμ) και Τρικάλων.

Απασχολούνται 850 εργαζόμενοι και δουλεύουν 450 μηχανήματα έργου και οχήματα.

Το έργο παραχώρησης του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδος – Ε65 αφορά στην κατασκευή του ομώνυμου αυτοκινητόδρομου, από ημικόμβο με ΠΑΘΕ στο ύψος των Θερμοπυλών έως τον ανισόπεδο κόμβο με Εγνατία οδό (συνολικό μήκος περίπου 190,05 χλμ. με βάση την πρόσφατα κατατεθειμένη μελέτη), καθώς και στη συντήρηση, λειτουργία και διαχείριση του τμήματος της ΑΘΕ από την Σκάρφεια μέχρι τις Ράχες. Αυτό το 2ο κομμάτι έχει συνολικό μήκος 57,02 χλμ. και είναι ήδη σε λειτουργία.

 

Στοιχεία για την κατασκευή του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδος – Ε65

Τμήμα 0χλμ. έως 32 χλμ. – Νότιο αναβαλλόμενο- (Τ2 κατασκευαστική περίοδος)

Κόστος κατασκευής υπολειπόμενου αντικειμένου 310 εκατ. ευρώ περίπου.

Πρόκειται για έργο ενταγμένο στο ΕΣΠΑ. Ο φάκελος του, φάκελος μεγάλου έργου, έχει κατατεθεί από το αρμόδιο Υπουργείο στην Ε.Ε. και αναμένεται η σχετική έγκριση.

Από 0 χλμ. έως και 14 χλμ. η πρόοδος κατασκευής ανέρχεται στο 55%.

Από 14χλμ.έως 26χλμ. έχουν ολοκληρωθεί οι απαλλοτριώσεις σε κάποια τμήματα και αναμένουμε τις εξελίξεις για τα υπολειπόμενα. Σε αυτό το τμήμα συναντάμε και τη σήραγγα Τ2 μήκους 3 χλμ. ανά κλάδο στην οποία έχει ολοκληρωθεί διάνοιξη 500.μ εκατέρωθεν.

Συνολικά έχουμε ζητήματα απαλλοτριώσεων σε σημεία που δυσχεραίνουν την κατασκευή 14 χλμ. σε αυτό το τμήμα. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα κατασκευής που έχουμε καταθέσει, το σύνολο του τμήματος θα ολοκληρωθεί μέσα σε δυο χρόνια.

 

Τμήμα 32χλμ. έως 111χλμ. (Ξυνιάδα – Τρίκαλα)

 Υπό κατασκευή (Τ1 κατασκευαστική περίοδος) – Λειτουργική ολοκλήρωση Μάρτιος 2017

Βρίσκεται υπό κατασκευή και τέλη Σεπτεμβρίου η πρόοδός του ανέρχονταν στο 85,34%. Το συνολικό κόστος κατασκευής είναι 420 εκατ. ευρώ.

Σε αυτή τη φάση οι υπολειπόμενες απαλλοτριώσεις αγγίζουν το 12,2%. Ο κατασκευαστής με στόχο τη λειτουργική ολοκλήρωση τον Μάρτιο του 2017 έχει προχωρήσει στην ενοικίαση 800 στρεμμάτων από αυτές τις εκκρεμείς εκτάσεις, τα οποία αντιστοιχούν στην κατασκευή περίπου 16 χλμ. αυτοκινητοδρόμου.

Το ζήτημα με τις απαλλοτριώσεις εντοπίζεται στα αρχικά χιλιόμετρα και ειδικότερα στα πρώτα 5 χλμ. Στόχος είναι η λειτουργική ολοκλήρωση τον Μάρτιο 2017 αλλά υπάρχει η λύση αν δεν έχουν ολοκληρωθεί έως τότε τα ζητήματα με τις απαλλοτριώσεις, να δώσουμε σε αυτά τα 5 χλμ. μόνο τον ένα κλάδοσε  διπλή κυκλοφορία.

Τμήμα 111χλμ. έως 190 χλμ. περίπου – Βόρειο αναβαλλόμενο (Τ2 κατασκευαστική περίοδος)

Το κόστος κατασκευής υπολειπόμενουαντικείμενουσύμφωνα με τη χάραξη που βλέπετε στο χάρτη που επισυνάπτεται είναι 400 εκατ. ευρώ περίπου. (το σημείο συνάντησης με την Εγνατία Οδό βρίσκεται 10 χλμ. δυτικά των Γρεβενών)

Η χρηματοδότηση είναι θέμα διαχείρισης του αρμόδιου υπουργείου και θα γίνει από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.

Από το 111χλμ. έως το 136χλμ. η πρόοδος κατασκευής είναι στο 40%. Σε αυτό το υποτμήμα οι απαλλοτριώσεις είναι σχεδόν ολοκληρωμένες. Από το 136χλμ. έως το τέλος του έργου, λόγω νέας προτεινόμενης χάραξης δεν έχουν γίνει σχετικές ενέργειες.

Εμείς έχουμε παραδώσει μελέτη, προτεινόμενη νέα χάραξη, περιβαλλοντική αδειοδότηση και αναμένουμε τις ενέργειες του αρμόδιου υπουργείου. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα κατασκευής που έχουμε καταθέσει, το σύνολο του τμήματος θα ολοκληρωθεί μέσα σε τρία χρόνια.

 

Στοιχεία κυκλοφορίας τμήματος της ΑΘΕ από Σκάρφεια έως Ράχες (Πέταλο)

Σταθμός Διοδίων Αγ. Τριάδας

Διαθέτει 14 λωρίδες εκ των οποίων οι 8 μπορούν να λειτουργούν ανάλογα με τον κυκλοφοριακό φόρτο και στις δυο κατευθύνσεις (bidirectional).

Μέγιστη λειτουργία λωρίδων ανά ρεύμα 11.

Εγκατεστημένες Λωρίδες ηλεκτρονικής πληρωμής 4

Προσφέρει το 56,10% του συνολικής κυκλοφορίας του τμήματος από Σκάρφεια έως και Ράχες (Πέταλο)  και έχει  μέση ημερήσια κυκλοφορία 11.150 οχήματα περίπου εκ των οποίων 82,70% ελαφρά οχήματα και 17,30% βαρέα.

Οι ηλεκτρονικές διελεύσεις αντιπροσωπεύουν το 12,34% των συναλλαγών.

Σταθμός Διοδίων Μαυρομαντίλας

Διαθέτει 8 λωρίδες εκ των οποίων οι 4 μπορούν να λειτουργούν ανάλογα με τον κυκλοφοριακό φόρτο και στις δυο κατευθύνσεις (bidirectional).

Μέγιστη λειτουργία λωρίδων ανά ρεύμα 6.

Εγκατεστημένες Λωρίδες ηλεκτρονικής πληρωμής 4

Προσφέρει το 32,20% του συνολικής κυκλοφορίας του τμήματος από Σκάρφεια έως και Ράχες (Πέταλο)  και έχει  μέση ημερήσια κυκλοφορία 6.400 οχήματα περίπου εκ των οποίων 84,01% ελαφρά οχήματα και 15,99% βαρέα.

Οι ηλεκτρονικές διελεύσεις αντιπροσωπεύουν το 12,14% των συναλλαγών.

 

Εργοτάξιο Καρδίτσας

Σημαντικά τεχνικά έργα

Γέφυρες

  • Ονόχωνος: μήκος κλάδων 52μ., δύο ανοιγμάτων, με προκατασκευασμένα προεντεταμένα δοκάρια. – Κατασκευασμένο
  • Ιταλικός μήκος κλάδου 19μ., ενός ανοίγματος, με προκατασκευασμένα προεντεταμένα δοκάρια. – Κατασκευασμένο
  • Καλέντζης μήκος κλάδων 92μ., τριών ανοιγμάτων, με προκατασκευασμένα προεντεταμένα δοκάρια. – Κατασκευασμένο

Προκλήσεις κατασκευής: προσβάσεις λόγω μη παράδοσης γης, διαχείριση κοίτης ποταμών κατά την κατασκευή, μέτρα προστασίας μεσοβάθρων κλπ.

Γενική δυσκολία του έργου  

Η διέλευση από αστικές και αγροτικές περιοχές, η χρήση τοπικού επαρχιακού και αγροτικού δικτύου από εργοταξιακά οχήματα λόγω εκτεταμένων μη απαλλοτριωμένων χώρων, η ανάγκη για πολλές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, τα υφιστάμενα υπόγεια δίκτυα (ΟΚΩ, ιδιωτικά αρδευτικά), καθώς και η ανεύρεση σημαντικών αρχαιολογικών χώρων.

Επόμενα βήματα

Για την ολοκλήρωση του έργου απαιτείται:

  • Αρτηρία: Οδοστρωσία , ασφαλτικά , Η/Μ εργασίες , σήμανση – ασφάλιση, Άρδευση – Φύτευση.
  • Ολοκλήρωση κάθετου και παράπλευρου οδικού δικτύου.
  • Ολοκλήρωση των ανισόπεδων κόμβων Σοφάδων και Καρδίτσας με την παράδοση της γής.
  • Η λειτουργική ολοκλήρωση της αρτηρίας προβλέπεται Μάρτιο 2017 και η πλήρης ολοκλήρωση τον Αύγουστο 2017

 

Εργοτάξιο Τρικάλων

Για την ολοκλήρωση του έργου απαιτείται:

Αρτηρία:

    1. Κατασκευή των παρακάτω τμημάτων, με την παράδοση της γης
    2. 109,24 χλμ έως 109,72 χλμ
    3. Α/Κ Τρικάλων σύνδεση με Περιφερειακή Οδό Μεγαλοχωρίου
    4. Ολοκλήρωση του Η/Κ Λόγγου
    5. Ολοκλήρωση ασφαλτικών στον Α/Κ Τρικάλων
    6. Ολοκλήρωση εργασιών Η/Μ, Σήμανσης – Ασφάλειας, Άρδευσης – Φύτευσης

Η λειτουργική ολοκλήρωση της αρτηρίας προβλέπεται Μάρτιο 2017 και η πλήρης ολοκλήρωση τον Αύγουστο 2017

 

Comments (0)

           Για περισσότερες πληροφορίες

                   πατήστε στα links:

      (www.thessalia-espa.gr, www.efepae.gr,

              www.aedep.gr, www.espa.gr )

Οκτώβριος 2020
Δ Τ Τ Π Π Σ Κ
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031